Chevrolet Celta

Chevrolet Celta
Suzuki Fun 1.4 2006.jpg
Otros nombres Suzuki Fun
Fabricante Chevrolet
Período 2000-2015
Fábricas Bandera de Brasil Gravataí, Brasil
Predecesor Chevrolet Corsa (Versión Tres y cinco puertas)
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto /  batalla
Celta: 3705-3790 / 1610-1625 / 1430 / 2445 mm
Prisma: 4130 / 1645 / 1465 / 2445 mm
Relacionado Chevrolet Corsa
Chevrolet Classic
Similares Fiat Palio, Ford Fiesta, Renault Clio, VW Gol
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El Chevrolet Celta es un automóvil de turismo del segmento B de bajo costo que fue fabricado desde el año 2000 hasta el 2015 por Chevrolet en Brasil para Latinoamérica. Es una reestilización profunda de la primera generación del Chevrolet Corsa, que se había estrenado en Brasil en 1994. Sus rivales son las versiones económicas de los Fiat Uno, Fiat Palio y Volkswagen Gol. 700.000 Chevrolet Celta han sido construidos en Gravataí, alrededor de cien mil por año.

Logotipo de Chevrolet extraído de la parte trasera de un Celta 2012.

Historia

El Celta fue lanzado en Brasil en el año 2000 con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero transversal y tracción delantera. Su motor era un gasolina de 1.0 litros de cilindrada y 60 CV de potencia máxima (C10NE). En 2002 el cinco puertas se puso a la venta, y se llevó la potencia máxima a 70 CV. Un 1.4 litros de 85 CV (C14NE) se agregó en el 2003. En 2005 se distribuyó un kit de accesorios "Off-Road" para los Celta nuevos y usados. Ese mismo año, el 1.0 litros del mercado local fue modificado para permitir el uso de etanol y gasolina indistintamente ( motor de combustible flexible).

El Celta fue reestilizado en 2006, con un frontal que se asemeja al del Vectra brasileño. Se añadió una versión sedán de cuatro puertas denominada Chevrolet Prisma con un motor flexible de 1.4 litros de cilindrada. A fines del año 2006, fue lanzado en Argentina con una reestilización igual a la ya disponible en Brasil (Novo Celta) pero con una motorización única de 1.4 litros y 90 CV, además de ser lanzado con el logo de Suzuki y llamado fun (X14SE). A mediados del año 2009, se cambia nuevamente la motorización por una versión que cumple las normas Euro3 y eroga 94cv (Y14NE). A principios del año 2011 se lanzó en Argentina, en remplazo de Suzuki Fun como Chevrolet Celta del mismo modo que es conocido en Brasil.

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