Challenger 2

FV 4034 Challenger 2
Challenger2-Bergen-Hohne-Training-Area-2.jpg

Tipo Carro de combate principal
País de origen Bandera de Reino Unido  Reino Unido
Historia de servicio
En servicio 1998-presente
Operadores Ejército Británico, Ejército Real de Omán.
Historia de producción
Diseñado años 1990
Fabricante Bandera de Reino Unido Alvis Vickers
Coste por unidad Aprox. 4 millones de £ (en 2009, ~7,9 millones de US$
~5,6 millones de )[1]
Producido 1993-2002
Cantidad producida 424
Especificaciones
Peso 62,5 t
Longitud 11,50 m
Anchura 3,5 m (4,2 m con armadura especial)
Altura 2,5 m
Tripulación 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Blindaje 100 mm de Chobham/Dorchester Level 2
Arma primaria cañón L30A1 de 120 mm y ánima rayada con 52 proyectiles
Arma secundaria L94A1 EX-34 coaxial de 7,62 mm,
ametralladora de cúpula L37A2 de 7,62 mm

Motor Perkins CV-12, V12 Diésel
1.200 CV (895 kW)
Relación potencia/peso 19,2 CV/t
Velocidad máxima 59 km/h
Autonomía 450 km
Rodaje cadenas con 6 ruedas de rodaje a cada lado
Suspensión hidroneumática
[ editar datos en Wikidata]

El FV4034 Challenger 2 (que en inglés significa retador) es un carro de combate británico en servicio con los ejércitos del Reino Unido y Omán. Fue fabricado por la empresa británica Alvis Vickers, en actualidad parte de BAE Systems Land and Armaments. El Challenger 2 es el tercer vehículo en compartir este nombre: el primero fue el A30 Challenger, un tanque Mk VIII Cromwell armado con un cañón de 17 libras; el segundo fue el precursor Challenger 1, el carro de combate del ejército británico durante los años 1980 y la primera mitad de la década de 1990.

Aunque el Challenger 2 fue desarrollado a partir del Challenger 1, el nuevo vehículo es un rediseño completo, con menos de un 5% de partes comunes entre ambos. El Reino Unido realizó un pedido de 127 unidades en 1991 y más tarde, en 1994, un pedido adicional de 259 unidades. Omán pidió 18 Challenger 2 en 1993 y 20 unidades más en noviembre de 1997. El Challenger 2 entró en servicio con el Reino Unido en 1998, esperando que se mantenga hasta 2035.

El Challenger 2 ha estado en servicio en Bosnia, Kosovo e Irak desde 2003. Un carro de combate fue dañado seriamente el 6 de abril de 2007 mediante un ataque con un artefacto explosivo improvisado, causando la amputación de las piernas del conductor.[3]

Historia

Vickers Defence Systems (más tarde Alvis Vickers y ahora parte de BAE Systems Land Systems) comenzó a desarrollar un sucesor del Challenger 1 como una operación privada en 1986. Tras la publicación de una petición por parte del Estado Mayor para un carro de combate de nueva generación, Vickers envió formalmente su diseño para el Challenger 2 al Ministerio de Defensa. En diciembre de 1988 se les concedió un contrato de 90 millones de libras para un vehículo de demostración. En junio de 1991, después de una competición con otros diseños como el M1A2 Abrams, el Leopard II y el Leclerc, el Ministerio de Defensa realizó un pedido para 127 vehículos y 13 vehículos de entrenamiento por un valor de 520 millones de libras. En 1994 aumentaría el pedido con 259 tanques más y 9 vehículos de entrenamiento con un coste de 800 millones de libras.

La fabricación del Challenger 2 comenzó en 1993 en dos sitios principalmente: Elswick en Newcastle-upon-Tyne y Barnbow en Leeds, aunque hubo más de 250 subcontratistas en su construcción. Los primeros carros de combate se entregaron en julio de 1994.

El Challenger completó con éxito su Prueba de Expansión de Fiabilidad (o Reliability Growth Trial) en 1994. Se probaron tres vehículos para simular 285 días de combate. Cada día consistía en 27 km de recorrido en carretera, 33 km fuera de carretera, 34 disparos del arma principal, 1.000 disparos de las ametralladoras de 7,62 mm, 16 horas de operación del sistema de armas, 10 horas de funcionamiento del motor en ralentí y 3,5 horas de funcionamiento del motor en marcha.

Otra prueba importante fue la Demostración de Fiabilidad en Servicio (ISRD) en 1999. El Challenger 2 entró en servicio en el Ejército Británico en junio de 1998 con los Royal Scots Dragoon Guards de Alemania y los últimos vehículos se entregaron en 2002. Omán recibió sus últimos Challenger 2 en 2001. La variante Trojan para limpieza de campos minados y el modelo lanzapuentes Titan, basados ambos en el Challenger 2, se presentaron en noviembre de 2006 y se espera 66 vehículos de estos tipos sean entregados por BAE Systems a los Ingenieros Reales con un coste de 336 millones de libras.[4]

Other Languages
العربية: تشالنجر 2
azərbaycanca: Challenger 2
català: Challenger 2
čeština: Challenger 2
Deutsch: Challenger 2
English: Challenger 2
فارسی: چلنجر ۲
עברית: צ'אלנג'ר 2
hrvatski: Challenger 2
magyar: Challenger 2
Հայերեն: Չելենջեր 2
Bahasa Indonesia: Challenger 2
italiano: Challenger 2
한국어: 챌린저 2
монгол: Челленжэр 2
Bahasa Melayu: Challenger 2
Nederlands: Challenger 2
norsk bokmål: Challenger 2
occitan: Challenger 2
polski: Challenger 2
português: Challenger 2
română: Challenger 2
русский: Челленджер 2
srpskohrvatski / српскохрватски: Challenger 2
slovenčina: Challenger 2
slovenščina: Challenger 2
српски / srpski: Чаленџер 2
svenska: Challenger 2
தமிழ்: சலஞ்சர் 2
Türkçe: Challenger 2
українська: Challenger 2