Cargolux

Cargolux
Boeing 747-8R7(F) Cargolux LX-VCC, LUX Luxembourg (Findel), Luxembourg PP1340036553.jpg
Boeing 747-8R7(F) de Cargolux
IATA
CV
OACI
CLX
Indicativo
CARGOLUX
Aeropuerto principal Aeropuerto de Luxemburgo
Aeropuerto Internacional de Zhengzhou-Xinzheng
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Milán-Malpensa
Sede central Sandweiler, Luxemburgo
Flota 22
Destinos >90
Filial Cargolux Italia
Director ejecutivo Dirk Reich (presidente y CEO)
Página web www.cargolux.com
[ editar datos en Wikidata]

Cargolux es una aerolínea dedicada exclusivamente al transporte de carga. Fue fundada el 4 de marzo de 1970. Su centro de operaciones es el Aeropuerto de Luxemburgo.

Es una compañía con capital mayoritariamente directa e indirectamente ligado al Gobierno luxemburgués. Su capital accionario se divide en: Luxair (35.10%), Henan Civil Aviation and Investment Co. (35.00%), Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat, Luxembourg - BCEE (10.90%), Société Nationale de Crédit et d’Investissement - SNCI (10.67%) y el Gobierno de Luxemburgo (8,33%).

Está ubicada en el 5º lugar mundial en toneladas/kilómetro transportadas, y es la principal aerolínea de carga en Europa y la primera a nivel general en dicho continente e igualmente, la tercera entre todas las aerolíneas del mundo.

En 2012 Cargolux tuvo ingresos por 21450 millones de dólares y una utilidad de 389,4 millones de dólares; Transportó 7 644,613 toneladas. El índice Toneladas-kilómetros llegó a 15,292 millones.

Flota

La flota de Cargolux se compone de 26 aeronaves Boeing 747 Freighter[1] .

Por tipos estas aeronaves se dividen en (a diciembre de 2016)[2] :

  • 12 aviones Boeing 747-400F.
  • 14 aviones Boeing 747-8F.

Cargolux fue la primera aerolínea en recibir el nuevo avión Boeing 747-8F en 2011, al tener firmado un contrato de compra con la Boeing Aircraft Corporation de Estados Unidos de América de 10 aeronaves; el cual, se amplió a 100. Es la primera aerolínea en toda Europa a nivel general y la segunda a nivel mundial entre todas las aerolíneas. A finales de 2012 ascendió de ser la cuarta a nivel mundial a la tercera debido a sus altísimos estándares de calidad, seguridad, cumplimiento e igualmente al estricto y avanzado entrenamiento de sus tripulaciones. En 2014 ganó 16 de los 18 premios de Seguridad Aeronáutica -Unión Europea y fue ascendida a la segunda a nivel mundial.

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