Carga útil

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En la aviación y exploración espacial, la carga útil (aparentemente también llamada "carga de pago") es la mercancía, útiles o incluso personas que transporta la nave. Por ejemplo, puede ser un satélite artificial dentro del lanzador, contenedores en un avión de carga o pasajeros en un vuelo comercial.

Se llama carga útil, o sencillamente carga, a la cantidad de bienes, llamados mercancías, que se transportan por barco, avión, tren, camión y furgoneta con el objetivo básico de obtener beneficios económicos.

La carga se suele medir en peso o volumen dependiendo de la propia mercancía y del modo de transporte. Es un factor clave para las empresas transportistas porque determinará su volumen de beneficios por viaje.

Transporte marítimo

La carga en transporte marítimo se puede clasificar de muchas maneras; teniendo en cuenta el embalaje y la manipulación se distinguen:

  1. Mercancía a granel: los graneles pueden ser sólidos, en los que se distinguen graneles mayores (cereales, mineral de hierro, fósforo…), y graneles menores (azúcar, fertilizantes, productos forestales, minerales no férricos, sulfuros, chatarra…); líquidos (petróleo crudo, sus derivados, productos químicos, aceites, bebidas alcohólicas…); gases (gas de petróleo y gas natural). Se depositan en las bodegas o tanques de los buques, que suelen estar compartimentados por mamparos.
  2. Carga general: es toda la mercancía no incluida en el concepto de granel, desde materias primas hasta productos de consumo (bienes de equipo, productos manufacturados, productos alimenticios, cargas refrigeradas…). Puede ser: carga general paletizada (los palés se sitúan en las bodegas de los buques de carga general); carga general contenerizada (los contenedores se cargan sobre la cubierta o en la bodega del buque) y carga general rodada (vehículos sobre ruedas acceden a las bodegas de los buques adaptados para este tipo de carga).
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