Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia

El Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia (oficialmente, FIM Endurance World Championship) es una competición de motociclismo de velocidad disputada con superbikes, cuyo calendario se compone de carreras de resistencia de entre 6 y 24 horas de duración.

La categoría surgió en 1960 como el Campeonato de la FIM de Motociclismo de Resistencia. En 1976 se convirtió en el Campeonato Europeo de Motociclismo de Resistencia, y tomó el nombre actual en 1980. Las ediciones de 1989 y 1990 se llamaron Copa Mundial de Motociclismo de Resistencia, ya que el calendario era demasiado reducido. El título se le otorgaba originalmente a los pilotos. Desde la temporada 2001, el campeonato es de equipos.

Las cuatro carreras clásicas del Mundial de Resistencia son las 8 Horas de Suzuka (Suzuka), las 24 horas de Le Mans de Motociclismo (Bugatti), el Bol d'Or (Paul Ricard o Magny-Cours) y las 24 Horas de Lieja (Spa-Francorchamps). Las tres últimas carreras abandonaron el Mundial para el año 2002 y formaron el Master de Resistencia, que se corrió desde 2002 hasta 2005. Las dos carreras francesas volvieron al Mundial para 2006, en tanto que las 24 horas de Lieja no se volvió a correr.

Historia

Las carreras de larga distancia aparecieron casi al mismo tiempo que la invención del motor de combustión interna a finales del siglo XIX, con carreras celebradas entre ciudades importantes como París-Ruán en 1894, París-Burdeos, París-Madrid y otras . En esos años los coches y los motos corrieron juntos, compitiendo por velocidad (tiempo más rápido) o regularidad (logrando un cierto tiempo objetivo). Estas carreras en caminos abiertos donde muy peligroso, y las sucesivas tragedias mortales (como el París-Madrid 1903) desplazan la carrera a caminos cerrados al tráfico normal (antes de la creación de circuitos de carreras reales) condujo a la separación de autos y motos, y las carreras de larga distancia se convirtieron en rallys.

El Bol d'Or (la más famosa y prestigiosa carrera de resistencia) se celebró por primera vez en 1922 en el circuito de Vaujours, cerca de París (circuito de tierra batida utilizado desde 1888 para concursos de 24 horas para bicicletas). Otras carreras de resistencia fueron creadas después de la Segunda Guerra Mundial, como las Carreras de 24 horas en Warsage (Bélgica) en 1951, las 500 millas de Thruxton en 1955, las 24 Horas de Montjuich en Barcelona en 1957 y las 24 horas de Monza (Italia) en 1959. Al principio, la mayoría de las carreras se realizaron durante 24 horas, pero pronto se introdujeron carreras más cortas, definidas en términos de distancia (500 millas, 1000 millas y mucho más tarde incluso 200 millas) o de tiempo (12 horas, 8 Horas o 6 Horas).[1]

El campeonato fue fundado en 1960 como la FIM Endurance Cup (Copa de Resitencia FIM).[2]​ Inicialmente se componía de cuatro carreras: Thruxton 500, 24 horas de Montjuïc, 24 horas de Warsage y el Bol d'Or.

El Bol d'Or no se celebró entre 1961 y 1968, mientras que los 1000 km de París, se celebró dos veces en el circuito de Monthléry. En la primera década, las carreras FIM Endurance Cup se celebraron esencialmente en Gran Bretaña, Italia y España - los tres países con más pilotos.

En 1976 la FIM Endurance Cup se convirtió en el Campeonato de Europa y en 1980 en un Campeonato del Mundo. Durante los años 80 el calendario del campeonato del mundo de la resistencia consistio de hasta diez carreras. La popularidad del campeonato disminuyó gradualmente y el calendario se redujo gradualmente a los cuatro "clásicos": las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Lieja (celebradas en Spa-Francorchamps), las 8 Horas de Suzuka y el Bol d'Or (que se celebra sobre todo en Paul Ricard o Magny-Cours).

En 1989 y 1990 el Campeonato volvió a la categoría de Copa Mundial, ya que no se alcanzó el número de carreras requeridas por el Código Deportivo FIM.

El campeonato de los 4 eventos (con 24 Horas de Lieja siendo sustituido por otras carreras) en el mismo año se mantuvo hasta 2016. En 2015 FIM y la red paneuropea de deportes televisivos, Eurosport firmó un acuerdo para la promoción y cobertura de la competición. Con esto, la organización vuelve a ordenar los eventos, con el fin de que el nuevo campeonato se inicie en septiembre y finalice en julio, con las carreras europeas celebradas durante el invierno evitando los horarios de MotoGP y Superbikes.