Borja García

Borja García
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Borja Garcia
Datos personales
Nombre Borja García Menéndez
Nacionalidad Bandera de España Española
Nacimiento 15 de diciembre de 1982 (33 años)
Valencia ( España)
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos SPV Racing, Ford Autolix Competición, RMC, Cóndor Motorsport, Williams F1, RC motorsport, Toyota F1, Racing Engineering, GTA Competición, Venturini, Adrián Campos Motorsport, Escuela Circuito Comunidad Valenciana, PCR, Top Kart
Carreras comenzadas 208
Victorias 97
Podios 156
Poles 62
Vueltas rápidas 73
Mejor posición 1º en 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2000, 2003, 2004, 2012
Temporada de debut 1990
Temporada actual
N.º vehículo 1
Equipo actual SPV Racing
Competiciones Anteriores Nascar Whelen Euro Series, CER, Campeonato de España de rallyes de asfalto, Super league formula, Formula Atlantic-USA, Piloto de pruebas F1, GP2 Series, World Series by Renault, Fórmula 3, Formula Nissan 2000, Formula Toyota 1300, Karting
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Borja Garcia Menéndez es un piloto de automovilismo nacido en Valencia ( España) el 15 de diciembre de 1982 que actualmente compite en la NASCAR Europea. En 2005 llegó a ser piloto probador del equipo Toyota F1 a la vez que competía en la GP2 Series para el equipo Racing Engineering. Fue el campeón de la Fórmula 3 Española en 2004 y subcampeón de las World Series by Renault en 2006.

Trayectoria

La carrera de García comenzó en el karting en 1990, donde permaneció hasta 1999. Cambió a la Formula Toyota española en 2000, ganando cómodamente el título, antes de pasar a la Formula Nissan 2000 en 2001 con el equipo Campos, que actualmente participa en GP2 Series. Permaneció en Nissan 2000 durante 2002, pilotando para los equipos Esuela Lois y Venturini, participando esporádicamente mientras tanto en la F3 española en el equipo GTA.

Disputó la temporada 2003 del Campeonato de España de Fórmula 3 en 2003 con el mismo equipo, antes de pasar a la formación Racing Engineering en 2004, con la que ganó el título. Debido a su éxito permaneció con el equipo en su paso a la GP2 Series en 2005, donde fue compañero de Neel Jani.

En 2006 participó en la World Series by Renault integrado en el equipo RC Motorsport, finalizando la temporada en 2ª posición.

Para la temporada 2007 regresó a la GP2 Series, a pesar de tener ofertas de varios equipos de F1 para ser piloto de pruebas, integrado como piloto del equipo Durango superando a su compañero de equipo Karun Chandhok.

Para 2008 decidió volver a la World Series by Renault con su antiguo equipo, RC Motorsport. Pero al cabo de algunas carreras decidió abandonar el equipo puesto que no resultó muy competitivo así que Borja decidió centrarse en el proyecto del Sevilla F.C. en la recién creada Superleague Formula pilotando el monoplaza del Sevilla en esta competición, consiguiendo su primera victoria en la segunda carrera del campeonato bajo una torrencial lluvia en el circuito inglés de Donington Park, el resto del campeonato no consiguió resultados tan brillantes y al final terminó el campeonato en 10º posición.

Para 2009 decidió abandonar Europa y embarcarse en competiciones en estados unidos, con lo que obtuvo un asiento en la Fórmula Atlantic enrolado en el equipo Condor consiguiendo en su debut un destacable 6º puesto. Sin embargo, no consigue sus expectativas de quedar entre los 5 primeros del campeonato, quedando finalmente 7º.

Para el año 2010 El equipo Condor Motorsports decide no renovarle el contrato i Borja decide volver a Europa, donde ficha por el equipo Sporting de Portugal en la Superleague Formula,[1] en la cual, sólo disputa la mitad de la temporada.

En el año 2011 corre algunas carreras sueltas del campeonato de España de rallyes con el equipo nupel y rmc a bordo de un ford fiesta r2 copilotado por Vicente Salom.

Para el año 2012 compite en el CER Copa de España de resistencia con un Seat Leon Supercopa. Se proclama vencedor de la clase 2 y del trofeo Ibérico al lograr 4 victorias y 6 podiums.

En el año 2013 disputa una carrera en Nascar Whelen Euro Series quedando segundo en su primera participación. En 2014, Borja corre en la misma categoria toda la temporada con el equipo Ford Autolix Competición quedando el tercer clasificado en el campeonato élite con 1 victoria, 2 segundos puestos, 7 veces terminando entre los 5 primeros. Repite en 2015 en el campeonato sólo apareciendo en una ronda y en 2016 disputa la temporada completa.

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