Boeing 2707

Boeing 2707
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Diseño del Boeing 2707
Tipo Transporte Supersónico
Fabricante Boeing Commercial Airplanes
Estado Cancelado
N.º construidos 1 una maqueta a tamaño real actualmente esta desmantelado
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El Boeing 2707 fue desarrollado para ser el primer avión supersónico de pasajeros. Tras ganar el concurso público organizado por el gobierno de Washington para construir el primer avión de esas características, Boeing comenzó su desarrollo en sus instalaciones de Seattle, Washington. Los elevados costos, la falta de un mercado definido y las crecientes protestas acerca de los efectos nocivos para el medio ambiente de la considerable explosión sónica que provocaría llevó a su cancelación en 1971, antes de que se completara prototipo alguno.

Primeros estudios

Boeing había trabajado en algunos estudios sobre aviones supersónicos a escala desde 1952. En 1958 se estableció un comité permanente de investigación, lo que supuso un esfuerzo económico extraordinario de 1 millón de dólares USA en 1960. El comité propuso una variedad de diseños alternativos, todos bajo el nombre de Modelo 733. La mayoría de ellos contaban con una gran ala delta, pero en 1959 otro diseño fue ofrecido basándose en los esfuerzos de Boeing en el proyecto federal TFX sobre alas de geometría variable o swing-wing (proyecto que terminó con la compra del General Dynamics F-111 en lugar de la oferta de Boeing). En 1960, se inició una "competición" interna para diseñar un prototipo de avión trasatlántico de 150 plazas, ganado la versión con alas de geometría variable.

A mediados de 1962, comenzó a aclararse que los intentos de Bristol Aeroplane Company y Sud Aviation para aunar esfuerzos en la construcción de un avión supersónico eran cada vez más serios de lo que se pensaba en un principio, parecía que era una oportunidad real de que ofrecieran un diseño conjunto. En noviembre, ambas constructoras anunciaron el " Concorde". Estos hechos causaron estupor en otros países, pues parecía que casi toda la aviación comercial del futuro iba a estar basada en aeronaves supersónicas y Europa tomaba la delantera hacia el liderazgo mundial.

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