Blue Angels

Blue Angels ("Ángeles Azules")
Blue Angels Insignia.svg
Insignia de los Blue Angels.
Blueangelsformationpd.jpg
Cuatro F/A-18 Hornet de los Blue Angels volando en formación cerrada de diamante, manteniendo 45 cm de separación entre extremo de ala y cabina.
Activa 24 de abril de 1946 - actualidad
País Bandera de Estados Unidos  Estados Unidos
Rama Seal of the United States Department of the Navy (alternate).svg Armada de los Estados Unidos
Función Acrobacia aérea
Base NAS Pensacola
NAF El Centro (invierno)
Colores Azul y amarillo     
Tamaño 16 pilotos y 110 miembros de apoyo
Aeronaves 6 F/A-18A Hornet + 4 de repuesto,
2 F/A-18B Hornet y
1 C-130T Hercules
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Blue Angels ("ángeles azules") es el nombre del escuadrón de demostración de vuelo de la Armada de los Estados Unidos. Formado en 1946 tras la Segunda Guerra Mundial,[1] es el primer equipo de demostración aérea militar con carácter oficial.

Descripción

Oregon International Airshow 2007.

El equipo empezó con una formación de tres aeronaves y más tarde le unió otra más. Actualmente la formación tiene seis aeronaves más una usada como reserva o para ofrecer vuelos a personalidades.

El equipo de divide en "el Diamante" (Blue Angels 1 a 4) y los Solos (Blue Angels 5 y 6). La mayoría de sus exhibiciones alternan entre acrobacias realizadas por el Diamante y aquellas efectuadas por los Solos. El Diamante en formación cerrada y normalmente a bajas velocidades, efectúa maniobras como loopings en formación, toneles en formación y transiciones de una formación a otra. Mientras los Blue Angels 1, 2, 3, 5 y 6 son pilotos de la Armada (Navy), el Blue Angels 4 está reservado para un piloto de los Marines.

Los Solos normalmente realizan maniobras justo por debajo de la velocidad del sonido, las cuales muestran las capacidades de los F/A-18 Hornet mediante la ejecución de pasadas a alta y baja velocidad, toneles lentos y rápidos y virajes muy cerrados. Algunas de las maniobras incluyen a ambos solos a la vez, como pasadas opuestas (el uno hacia el otro en lo que aparenta una trayectoria de colisión, pasando muy cerca entre si) y formaciones en espejo (espalda con espalda, panza con panza o ala con ala, con un avión volando en invertido).

Al final de la exhibición, los 6 aviones se unen en la formación Delta. Tras una serie de pasadas rasantes, giros, loopings y toneles efectuados en esta formación, ejecutan la firma del equipo: la maniobra de cierre Flor de Lis.

Los parámetros de cada exhibición deben ser ajustados a la visibilidad local: En tiempo claro, ejecutan el programa «alto», con el cielo cubierto, los espectadores verán el programa «bajo», y en visibilidad limitada (si el tiempo lo permite) el programa «plano» es el que se efectúa. El programa «alto» requiere un techo de 8000 pies (2400 m) y una visibilidad de 3 millas náuticas (6 km) desde el punto central de la exhibición. El techo de los programas «bajo» y «plano» son de 3500 pies (1070 m) y 1500 pies (460 m) respectivamente.

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