Bede BD-5

BD-5
Bede BD-5B.jpg
El BD-5 ostenta el Record Guinnes de avión jet más pequeño: BD-5J Microjet N3038V.[1]
Tipo Fabricación propia
Fabricante Bede Aircraft
Diseñado por Jim Bede
Primer vuelo 1971
Estado ~150 unidades. ~30 en vuelo
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El Bede BD-5 es una diminuta aeronave monoplaza de construcción casera a base de un "kit". Se commercializó a principios de la década de los 1970 por parte de la firma Bede Aircraft. Su diseñador fue Jim Bede. Su diseño es de una aeronave en configuración de hélice en empuje, con un motor instalado en un compartimiento interior en el centro del fuselaje. Sobre 5.000 kits fueron enviados a sus dueños, pero pocos fueron terminados dado que la compañía se fue a la quiebra a mediados de década al no poder hacer entrega de un motor fiable para su aeronave.

Desarrollo

El primer modelo de esta aeronave fue el BD-5A, con una envergadura de ala extremadamente corta de 4,27 m. Esto hizo que el avión fuera muy difícil de volar excepto para los pilotos más experimentados.

BD-5B Construido, Operado y Volado por Dan Ross, piloto retirado de la Fuerza Aérea Estadounidense

El modelo BD-5B aumentó el tamaño del ala a 6,40 m, lo cual mejoró en gran medida el manejo de la aeronave. El BD-5D iba a ser el modelo certificado por la Administración Federal de Aviación estadounidense, pero su certificación nunca se terminó y el modelo no entró en producción.

El BD-5S era un planeador del cuál solo se construyó un prototipo. No entró en producción por lo pobre de su cociente de desplazamiento.

BD Micro Technologies, una firma con sede en la ciudad de Siletz, Oregon, EE. UU., ha diseñado el modelo BD-5TP, una versión turbohélice del BD-5 que utiliza una turbina Solar/Hamilton Sundstrand T62 modificada, en conjunto con una hélice de paso variante con control mecánico diseñada expresamente para esta combinación de aeronave y turbina.

Récord Guinness, El Jet Más Pequeño del Mundo, N3038V

El BD-5J es el modelo de propulsión a chorro de esta aeronave. Es el resultado de la combinación del fuselaje BD-5 con un ala acortada, de 5,18 m, y una turbina pura. Las que más comúnmente se han usado son las 022 Couguar, TRS-18-046 y TRS-18-1, todas producidas por la firma Microturbo en Toulouse, Francia, y por la firma Ames Industrial en los EEUU bajo licencia. Esta aeronave fue la estrella de los primeros minutos del largo metraje Octopussy , de la saga de James Bond, cuyo papel fue llevado por Sir Roger Moore. Corkey Fornof fue el piloto profesional de acrobacias aéreas que llevó a cabo el segmento en el cuál la pequeña aeronave (identificada en los créditos finales como la AcroStar) voló a través de un hangar.

Kits para armar esta aeronave se pueden adquirir a través de las compañías BD Micro Technologies y Alturair, esta segunda con oficinas en la ciudad de San Diego, California, EEUU. Sin embargo, las turbinas son mucho más difíciles de conseguir, ya que Microturbo se rehusa a venderlas para aplicaciones en aeronaves de transporte humano.

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