BMW Serie 7

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BMW Serie 7
BMW 750Li F01/F02 2009
Fabricante BMW
Período 1977–presente
Predecesor BMW New Six
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento F
Carrocerías Sedán 4 puertas
Similares Audi A8
Jaguar XJ
Maserati Quattroporte
Mercedes-Benz Clase S
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El BMW Serie 7 es un automóvil de turismo del segmento F producido por el fabricante de automóviles alemán BMW, siendo actualmente su buque insignia. Reemplazó a los modelos "New Six" en 1977. Es un sedán de cuatro puertas con motor delantero longitudinal y tracción trasera.

La generación actual se ofrece con carrocería de batalla corta ("F01") y larga ("F02"). BMW planea ofrecer un auto híbrido de la Serie 7 que consume tanto gasolina como hidrógeno, llevará un motor V8 biturbo que tendrá un motor eléctrico y uno térmico, y entre los dos motores ofrecerá una potencia de 299 CV.

Sus motores gasolina son un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 258 CV, un ocho cilindros en V de 3.5 litros y 272 CV, un ocho cilindros en V de 4.0 litros y 306 CV, un ocho cilindros en V de 4.4 litros y 330 CV, un ocho cilindros en V de 4.8 litros y 367 CV, y un doce cilindros en V de 6.0 litros y 445 CV. Los diésel son un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 231 CV, y un ocho cilindros en V de 3.9 litros y 258 CV.

E23 (1977-1986)

BMW E23.

Todos los modelos E23 de la Serie 7 (con la excepción del 745i) se construyeron con el 12 válvulas de tipo M30 con seis cilindros, tal y como se utiliza en el E3 y mayores como el E9. Aunque la mayoría de los motores E23 de inyección directa de combustible, dos modelos (728 y 730) dispone de un cuatro carburadores hasta 1979, cuando se sustituye por inyeccion de combustible al 728i. Al principio el combustible era inyectado utilizado el sistema Bosch L-jetronic, mientras que los modelos más avanzados usaban el sistema digital Bosch Motronic. La serie E23 era sofisticada y lujosa para su tiempo. Fueron los primeros BMW equipados con indicadores que alertaban al conductor de los diversos fallos del sistema y la complejidad de los sistemas del control climático. Los ordenadores de a bordo y el sistema antibloqueo de frenos (ABS) son opcionales en los modelos principales, pero más tarde se ofrecieron como estándar. Una opción incluye la tapicería en cuero, varios tipos de madera, asientos eléctricos, asientos calefactados. Más tarde fueron los modelos equipados con un controlador de aire. Era de cuatro velocidades y manual o de cinco velocidades dependiendo del año y una transmisión automática también estaba disponible. Un mejor estilo en la actualización de 1983 afectó a la parte delantera (el 'riñón' rejillas, spoiler, parachoques, etc), así como el salpicadero y los paneles de instrumentos que han recibido las actualizaciones más (en el Reino Unido), el 735i recibió el Motronic 3430 cc del motor (que sustituye a la 3453 cc) y la suspensión trasera modificada, así como muchos otros pequeños cambios. En 1984 llegó a los EE. UU. la opción de una transmisión automática de 4 velocidades (sustituyendo la unidad de 3 velocidades), mejorado la guantera y en el cenicero (antes de plástico en todos los modelos de EE. UU.), asientos eléctricos ajustables eléctricamente y neumáticos Michelin TRX (después en estándar en todos los modelos de 1985-1987 735i/L7) con el cambio manual de 5 velocidades.

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