Avior Airlines

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¡Si Va!
IATA
9V
OACI
ROI
Indicativo
Avior
Fundación 3 de septiembre de 1994
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Arturo Michelena
Sede central Barcelona (Venezuela)
Flota 27 (+1 Pedido, + 2 Opciones)
Destinos 14 (+11 Destinos Anunciados)
Filial Avior Regional
Programa de viajero Avior Plus
Compañía Grupo Avior
Director ejecutivo Jorge Luis Añez Dager
Página web www.aviorair.com
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YV491T, Boeing-2T5 de Avior Airlines en 2012, hoy día rematriculado YV3151

Avior Airlines es una aerolínea de Venezuela creada en 1994 como medio de transporte para empleados del petróleo y las empresas filiales de la compañía estatal Petróleos de Venezuela ( PDVSA). Tiene su sede principal en la ciudad de Barcelona, Anzoátegui, al oriente del país. Actualmente es la aerolínea de capital privado más grande de Venezuela en cuanto a flota, destinos y sus más de 1500 empleados a nivel nacional e internacional.[1]

Historia

Avior Airlines inicio operaciones en 1994 utilizando aeronaves Cessna 337 y Aero Commander 500, siendo inicialmente una línea de transporte para empleados de la petrolera PDVSA en el este de Venezuela. En el primer trimestre del siguiente año se adquieren 2 Dornier Do 28 y se abren nuevas rutas y la finalidad de la empresa cambia para convertirse en una línea de transporte regular. En enero de 1997, Avior ya contaba con 9 Dornier Do 28 transportando a miles de pasajeros lo que permitió que la aerolínea se hiciera conocida.

Un paso más se dio en 1998 cuando se adquieren 12 Beechcraft 1900D y 6 Cessna 208B y se alquilan 2 Beechcraft 1900C. A esta fecha, Avior operaba vuelos a la mayoría de las ciudades de Venezuela bajo el nombre comercial de Avior Express. En el año 2001, se adquirieron dos Embraer 120 para complementar la flota y reemplazar los Beechcraft 1900C alquilados devueltos a su Operador.

Durante el Año 2003 Avior cambia su marca comercial y pasa a usar su nombre actual: Avior Airlines. Ese mismo año se adquieren 2 Boeing 737-200 y, en los siguientes años, se adquieren más aeronaves de este tipo. En 2009 Avior entra en crisis, por lo cual la mayoría de su destinos son suspendidos ( Valera, Acarigua, Mérida, Carúpano y San Tome) y los 11 Beechcraft 1900D salen de la flota. Durante los siguientes años, Avior sale de la crisis y empieza a resurgir. Para el año 2012, Avior anuncia la creación de una nueva filial Avior Regional que cubriría las antiguas rutas suspendidas en 2009, así como la compra de 4 Boeing 737-400 para vuelos internacionales. En 2013 llega el primero de ellos y también el primer Fokker 50 de Avior Regional, pero, debido a problemas con el INAC ( Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para la certificación de la nueva aerolínea, se decide operar el Fokker 50 mientras se certifica la nueva aerolínea, reabriéndose así los destinos de Valera y Mérida hasta mediados de 2014, fecha en que pasan a formar parte de la flota de Avior Regional.[1]

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