Avianca Guatemala

Avianca Guatemala
Es por ti
Avianca Airlines (TACA) A320 (12554809704).jpg
IATA
GU
OACI
GUG
Indicativo
AVIATECA
Fundación 14 de marzo de 1945
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional La Aurora
Sede central Bandera de Guatemala Ciudad de Guatemala, Guatemala
Flota 4
Destinos 10
Alianzas Star Alliance
Programa de viajero Lifemiles
Compañía Avianca
Página web www.avianca.com
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AVIATECA era la aerolínea nacional e internacional de Guatemala hasta principios de los años 1990, cuando fue agregada al Grupo TACA de El Salvador, una alianza entre varias aerolíneas centroamericanas. El centro de conexión principal de AVIATECA era en el Aeropuerto Internacional La Aurora, Guatemala. Algunos de sus aviones vuelan con el monograma de AVIATECA, pero la mayoría han sido agregados a la flota principal del Grupo TACA, con el monograma de TACA.

Historia

La aerolínea se estableció el 14 marzo de 1945 como Empresa Guatemalteca de Aviación S. A., abreviada a Aviateca. Sucedió a Aerovías de Guatemala, que había sido fundada en 1929. El señor Alfredo Castaneda Duarte fue uno de los fundadores y piloto. Aviateca empezó operaciones en marzo de 1946 con un Douglas DC-3. En 1961, empezaron a cubrir Miami, Florida con un Douglas DC-6 de 4 motores. Llegaron los Convair 340/440 de 2 motores para reemplazar los DC-3's para rutas en Latinoamérica.

Fue la aerolínea bandera de Guatemala, hasta su absorción por parte de TACA, con un 49% de las acciones, cuando la misma fue privatizada por el gobierno de Vinicio Cerezo Arévalo. Sin embargo, TACA tiene decisión de voto y veto en Aviateca, debido a que Florence Kriette, guatemalteca pero parte de la familia Kriette, socia mayoritaria de TACA, posee alrededor del 15% de las acciones de Aviateca.

Posteriormente al inicio del 'takeover' de TACA sobre Aviateca, ocurrió en la noche del miércoles 9 de agosto de 1995 el accidente del N125GU, (737-2H6), vuelo GU901, MIA-GUA-SAL-SJO en la pierna GUA-SAL, donde los 58 pasajeros, 6 tripulantes y un mecánico perdieron la vida en la cima del volcán Chinchontepec; siendo el accidente aéreo más catastrófico de la aerolínea.Es importante resaltar que el vuelo venía con retraso desde Miami, debido a problemas de mantenimiento. Estos problemas de mantenimiento causaron desacuerdo en gerencia. La posición de la supervisora a cargo de la estación GUA, Mayra de Maldonado, fue que ese vuelo debería de pernoctar en Guatemala y no continuar con la ruta. Debido a esto, el supervisor Carlos Valdez envió al hotel a 33 personas que iban a San Salvador, decisión que no fue reñida por Mayra de Maldonado, y que en el momento no se encontraba de turno. Esta decisión salvó la vida de estas personas. Los problemas de mantenimiento no fueron la única causa del accidente.

También es importante notar que la aerolínea se perdió completamente para Guatemala, que cedió los derechos de tráfico a TACA, incluyendo la 5.ª libertad, y también tomar en cuenta lo significo para Guatemala (derechos de cabotaje y explotación sin límite).

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