Avianca El Salvador

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Es por ti.
Avianca Airlines (TACA) A320 (12554809704).jpg
IATA
TA
OACI
TAI
Indicativo
TACA
Fundación 1931 Actualmente Avianca El Salvador
Aeropuerto principal
Sede central

Bandera de El Salvador San Salvador, El Salvador

Flota 51
Destinos 113 Avianca
Filial
Programa de viajero LifeMiles
Compañía Avianca
Director ejecutivo Sébastien Lacoste
Página web www.avianca.com
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AVIANCA El Salvador (Antes llamada TACA) es una aerolínea salvadoreña registrada bajo la razón social Transportes Aéreos del Continente Americano S.A. A partir del 28 de mayo de 2013 opera bajo la marcar comercial" Avianca", que es la aerolínea de bandera de Colombia. TACA fue fundada en 1931 en Honduras. A partir del 21 de junio de 2012 TACA se incorpora oficialmente como miembro de la alianza Star Alliance. Hasta 2013 fue reconocida como la segunda aerolínea más antigua de Centroamérerica y El Caribe. El 28 de mayo de 2013 se completó su proceso de fusión con la aerolínea colombiana Avianca. Las aerolíneas que forman TACA Airlines son:

Centros de coexiones: TACA desarrolló una amplia red de rutas en todo el continente desde un sistema "multi-hub" servido desde tres ciudades:

La sede del Grupo TACA en San Salvador.

Historia

Fundación de TACA y surgimiento de filiales

TACA Airlines DC-4
TACA Air Cargo Lockheed L-188AF freighter en Miami en 1978

En el año de 1931, TACA fue fundada como la compañía "Transportes Aéreos Centroamericanos" (TACA) en la ciudad de Tegucigalpa, república de Honduras,[2] para posteriormente ser vendidos a las aerolíneas nacionales; en el caso de Honduras TACA fue vendida a SAHSA.

TACA International Airlines El Salvador

A TACA International Airlines Boeing 737-300 en década de los 90´s.
Boeing 767 de TACA Airlines

Más tarde TACA se organizó como una empresa de carácter internacional teniendo su única sede en San Salvador bajo el nombre de TACA International. Desarrollaba grandes operaciones en hacia Estados Unidos, principalmente Nueva Orleans. Y a las ciudades más importantes de Centroamérica. Fue adquirida totalmente por parte de familia Kriete, sus operaciones fueron focalizadas en El Salvador consolidándose como una fuerte competidora en la región. Eso aún cuando El Salvador se encontraba en un fuerte conflicto armado civil. En este periodo TACA llevó el jet e innovó en América Latina, siendo la primer aerolínea en operar Boeing 737 y Boeing 767. (TACA ha sido la única aerolínea centroamericana y del Caribe hasta la fecha en operar aviones de cabina ancha)

Grupo TACA

Gripo TACA Airbus A319 en Medellín, Colombia (2010).
Grupo TACA con librea especial "Guara Traviesa" en el marco del 75 aniversario de la aerolínea

Luego entre 1989 y 1995, TACA desarrolló una alianza estratégica con Aviateca y Nica, aerolíneas de Guatemala y Nicaragua, consolidándose en Grupo TACA, al mismo tiempo que la aerolínea SAHSA desaparecía por razones de administración.

Por más de 76 años, TACA funcionó como la aerolínea de bandera de El Salvador, hasta que en los años 90, TACA compró la mayoría de acciones de las otras aerolíneas centroamericanas para posteriormente formar Grupo TACA. El nombre "TACA" se origina como Transportes Aéreos de Centro América para luego ser modificado a Transportes Aéreos del Continente Americano.

Aviateca en la actualidad opera vuelos con su propia placa con boletería manual en las rutas que aún pertenecen a la aerolínea guatemalteca; operando con ATR 72 y A319 aunque vuelan con otras matrículas. Después de solo tres años de haberse consolidado en Grupo TACA, la aerolínea decide renovar su flota y lidera la orden de aviones Airbus A319 A320 y A321 más grande de la historia, junto con TAM de Brasil y LAN de Chile. TACA tenía experiencia con Airbus porque Lacsa operó aviones A320 desde 1990, siendo la primera aerolínea en incorporar estas aeronaves en América.

En 1992, Taca firma una alianza estratégica con la aerolínea panameña Copa Airlines la cual llega a integrar el grupo junto con otras aerolíneas centroamericanas como LACSA de Costa Rica, Aviateca de Guatemala y Nica de Nicaragua. Una razón principal que llevó a la formación de la alianza es que Copa inicia las operaciones del primer centro de conexiones de vuelos dentro de Latinoamérica con sede en Panamá creando así el “Hub de las Américas” en el Aeropuerto Internacional de Tocumen. La alianza estuvo firme hasta que el convenio expiró en 1998.

Luego en 2001, teniendo sus centros de conexiones principales en San Salvador, El Salvador, y en San José, Costa Rica, se incorpora Lima, Perú como equivalente para Sudamérica, a través de la integración de TACA Perú. Con esta nueva agregación Grupo TACA puede ofrecer una red integral de rutas en todo el continente americano.

En 2005, TACA fue uno de los socios fundadores de la aerolínea mexicana Volaris. Es importante notar, que en el 2008, Roberto Kriete y la junta directiva dieron por terminado el nombre "Grupo TACA", nombre que se utilizó durante la fusión de LACSA, NICA, SAHSA y Aviateca. Se revertió al nombre original, TACA Airlines.

TACA Airlines y alianza Avianca-TACA

TACA Airlines Airbus A320 en Los Angeles desde San Salvador (SAL).

El 7 de octubre de 2009 TACA y Avianca anuncian una alianza estratégica entre ambas compañías. Los accionistas mayoritarios de Avianca y TACA han acordado contribuir sus compañías a la formación de una nueva Compañía Holding con sede en Bahamas. La participación será aproximadamente en dos tercios (67%) para Synergy Aerospace y un tercio (33%) para Grupo TACA Holdings; los accionistas han definido que el modelo de gobierno corporativo de la empresa estará basado en el común acuerdo. Un modelo de operaciones de 4 hubs en Colombia, Perú, El Salvador y Costa Rica. Actualmente la sede principal de operaciones de AviancaTaca está ubicada en Bogotá, Colombia. Un 10% de las acciones de TACA Int. Airlines pasan a manos de Avianca con opción de compra de más acciones a futuro, aunque no significa que ha comprado esta aerolínea.

Las aerolíneas operativas TACA, LACSA, TACA Perú, Avianca, SAM, Tampa y Regionales continuarán operando de acuerdo a sus respectivos Certificados de Operación. Las marcas Avianca y TACA son activos valiosos y considerados importantes generadores de ingresos, por lo que en sus respectivos mercados permanecerán separadas. Sujetos a regulaciones y otras aprobaciones.[3]

Avianca El Salvador

El 10 de octubre de 2012 se informó en una conferencia de prensa que el nombre comercial TACA desaparecerá de los aviones y de la promoción y mercadeo y se sustituirá por Avianca, según representantes del grupo que controla esas marcas. Fabio Villegas presidente de Avianca TACA, explicó que el uso de la marca única para el grupo se hará en la primera mitad del 2013. En la aerolínea aseguran que con este plan serán los líderes en toda la región, en el año 2015. [4]

La combinación de estas aerolíneas proverá de la mayor red de rutas en Latinoamérica: 100 destinos en América y Europa, además de una flota de más de 150 aviones[5] La familia Kriete de El Salvador es dueña y accionista mayoritaria del Grupo TACA, Avianca es dueño desde 2009 del 10% de las acciones de TACA Int. Airlines, lo que convierte a Avianca en el dueño del 75% de AviancaTaca.

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