Avenida San Pablo

Avenida San Pablo
SantiagoFlag of Chile.svg  Chile
San Pablo Muni Pudahuel.jpg
La avenida a su paso por el Centro Cívico de Pudahuel.
Datos de la ruta
Tipo Avenida
Numeración 900 al 10000
Longitud 12,450 Kilómetros
Otros datos
Hitos
Estaciones de metro

Gruta de Lourdes Santiago de Chile L5.svg

Blanqueado Santiago de Chile L5.svg

Lo Prado Santiago de Chile L5.svg

San Pablo Santiago de Chile L1.svg Santiago de Chile L5.svg

Pudahuel Santiago de Chile L5.svg
Estaciones de Transbordo

San Pablo

Pudahuel

La Estrella / San Pablo
Servicios Locales J01 - J04 - J05 - J06 - J07 - J07c - J07e - J10 - J13 - J13c - J15c - J16 - J17 - J18 - J18c - J19 - J20
Servicios Troncales 109 - 119 - 121 - 402 - 406 - 407 - 422 - 426 - 428 - 428c - 428e - 502 - 502c - 503 - 505 - 508 - 511 - 513 - 514 - 517
Servicios súper expresos 313e - 414e - 415e - 546e
Orientación
 • Oriente Calle 21 de mayo
( Santiago Centro)
 • Poniente Enlace Ruta 68
( Pudahuel)
Lugares
Comunas que atraviesa Pudahuel, Lo Prado, Quinta Normal, Santiago
Siguientes rutas
Avenida Circunvalación Américo Vespucio Autopista Central
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La Avenida San Pablo es la principal del sector norponiente de Santiago en Chile. Se extiende por las comunas de Santiago, Quinta Normal, Lo Prado y Pudahuel, siendo en estas dos últimas su avenida principal.

Historia

Esta es una de las calles a partir de las cuales el alarife Pedro de Gamboa trazó las dieciocho manzanas que conformaron Santiago de Nueva Extremadura en 1541. Durante la Colonia, existían dos caminos desde Santiago hacia el puerto de Valparaíso, siendo el primero de estos el llamado «Camino de Chile» y el otro el «Camino de las Carretas», este último construido durante el siglo XVII. El tránsito por cualquiera de estas dos vías era difícil y agotador, lo cual dejaba en claro la necesidad de la construcción de una nueva vía más moderna y directa para facilitar el tránsito entre ambas ciudades.

Pirámide del Camino de San Pablo, monumento que conmemora la construcción del camino.

El Camino Real de la Costa fue la solución que proveyó el gobernador Ambrosio O'Higgins, trazándolo sobre el antiguo «Sendero de las Cuestas», el cual era utilizado por viajeros y arrieros de mulas o caballos, siendo la construcción del camino encargada al ingeniero José Hidalgo. Hacia el año 1792, la obra ya estaba casi completada y en proceso de empedramiento, estando el camino ya en funcionamiento hacia el año 1794, y habilitado para el tránsito de carruajes en el año 1797. Una vez completado el camino se erigió un monumento para homenajear la obra, instalándose una «pirámide» de ladrillos y cal ubicada en la encrucijada de San Pablo con la Cañada de Saravia o de Negrete, actual avenida Brasil.[3]

Durante la Guerra de la Independencia de Chile, en el año 1817, el gobernador Casimiro Marcó del Pont utilizo el camino de San Pablo como vía de escape, mientras las fuerzas independentistas y realistas luchaban de forma encarnizada. El camino de San Pablo tuvo un rol importante durante el período emancipador y los primeros años de la República, al proveer de un pasaje seguro y menos riesgoso que los otros disponibles, en los cuales terminaban las carretas dañadas e incluso causaban la muerte a los animales que realizaban la travesía.

Para mediados del siglo XIX, un núcleo bastante importante de personas se había establecido en este camino, en las cercanías de la actual avenida Matucana y se le conocía como «la Villita» o el Llano de Portales. Posteriormente, la población de la ciudad siguió extendiéndose a lo largo de este eje estructural que pasa a ser la avenida. Con el auge del automóvil durante el siglo XX, se construyó la nueva salida de Santiago, por la actual Ruta 68, con lo cual San Pablo perdió su importancia de ruta de salida. Sin embargo, por la extensión ya alcanzada, se convirtió en el eje de estructural de las comunas de Pudahuel y Lo Prado, nacidas a partir de la antigua comuna de Barrancas.[3]

En 1975 la avenida retoma importancia con la inauguración de la estación homónima del Metro de Santiago, en el final de la Línea 1. A comienzos de 2010 se inauguró un nuevo tramo de la Línea 5 del metro, que une las comunas de Quinta Normal, Lo Prado, Pudahuel y Maipú. Gran parte de esta nueva línea se extiende por debajo de la Avenida San Pablo, principalmente entre las estaciones Gruta de Lourdes y Pudahuel.

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