Avenida Jiménez

Avenida Jiménez
BogotáColombia
Bogota Eje ambiental.JPG
La avenida Jiménez vista desde Monserrate.
Datos de la ruta
Nombre anterior Río San Francisco ( 1550) y Avenida Jiménez de Quesada (Nombre actual desde 1917)
Inauguración 1930 (canalización) y 2000 (trazado actual)
Otros datos
Principales puntos turísticos Quinta de Bolívar, Academia de la Lengua, Parque de los periodistas, Banco de la República e Iglesia de San Francisco,
Avenidas que corta Séptima, Décima, Caracas
Orientación
 • Oriente Estación del teleférico a Monserrate
 • Occidente Avenida Caracas
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J-Eje Ambiental ( Transmilenio)
Lugar
Ubicación Oriente de Bogotá
Descripción
Tipo BRT
Inicio Avenida Caracas (Calle 26)
Fin Calle 13 con Carrera 10 (Hacia F-Americas)
Esquema
uENDEa uLUECKE
HACIA K-Calle 26-A-CARACAS
uSTR uSTR
Carrera
uCPICl uCPICr
Cl.18-Cr.3 Las Aguas-Universidades Servicio Complementario 23-2 La Perseverancia
uSTR uENDEe
uHST BSicon .svg
6-7 Museo del Oro
uLUECKE uSTR
Hacia F-Americas
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La Avenida Jiménez de Quesada es una importante vía que recorre el centro histórico de la ciudad de Bogotá ( Colombia), también conocida simplemente como Avenida Jiménez. Trazada sobre el río San Francisco, en ella se establece en la actualidad el Eje Ambiental de la ciudad.

Se extiende a lo largo de 2,8 km a partir de la Estación del teleférico a Monserrate,[1] tomando el nacimiento del eje ambiental en la Carrera 1ª, bajando por la Iglesia de Las Aguas a la Carrera 3ª, en donde se encuentra la estación de TransMilenio de Las Aguas, cruzando el centro de la ciudad hacia el occidente, hasta la Avenida Caracas en el sector comercial de San Victorino, donde se convierte en la Calle 13, un sector anteriormente conocido como Alameda Nueva (principios del siglo XX) y posteriormente como Avenida Colón.

La Avenida Jiménez de Quesada actualmente también establece el límite entre las localidades de La Candelaria y Santa Fe.

Historia

Durante los primeros años de su fundación, la ciudad de Bogotá estableció como su límite norte el río Vicachá, denominación indígena chibcha que significa "El resplandor de la noche", que luego se llamó San Francisco por el establecimiento del convento de los franciscanos y la Iglesia de San Francisco en su orilla derecha sobre el "Camino de la Sal" en el año de 1550.[2]

Actualmente la Iglesia de San Francisco es la iglesia más antigua de Bogotá. Durante los siglos XVIII y XIX la ronda del río era el límite entre las parroquias de La Catedral, Las Nieves y San Victorino.[3]

Puentes

En 1551 se construyó el primer puente sobre el río San Francisco, conocido como el puente de San Miguel, el cual comunicaba la Iglesia de San Francisco con el resto de la ciudad; este puente era una construcción en madera que fue elaborado durante el gobierno del oidor Juan de Montaño, desafortunadamente al cabo de unos pocos años sería destruido por el cauce del río, por lo cual en 1602 se levantó un nuevo puente en piedra.

A medida que la ciudad iba creciendo, nuevos puentes se fueron construyendo sobre él:[4]

  • Puente de San Victorino, 1791: Calle 12.
  • Puente de Las Aguas o de Boyacá, 1801: Calle 19 con Carrera 3.
  • Puente de Gutiérrez, 1846: Carrera 6.
  • Puente de Cundinamarca, 1858: Carrera 8.
  • Puente de los Micos 1858: Calle 13.
  • Puente de Colón, 1870: Calle 18 con Carrera 3.
  • Puente de los Mártires, 1873: Calle 10 con Carrera 12.
  • Puente colgante de Santander, 1879: Carrera 4.
  • Puente de Acevedo Gómez, 1882: Carrera 12 con Calle 11.
  • Puente Núñez, 1886: Calle 9 con Carrera 12.
  • Puente del Libertador, 1890: Carrera 1 con Calle 21.
  • Puente Holguín, 1890: Paseo Agua Nueva (actual estación del teleférico a Monserrate).
  • Puente Uribe, 1892: Carrera 13.
  • Puente Arrubla, sin fecha: Calle 8 con Carrera 12.
  • Puente Caldas, sin fecha: Calle 7 con Carrera 12.
  • Puente Filadelfia, sin fecha: Carrera 10.
  • Puente Nuevo (Baraya), sin fecha: Carrera 9.

Edificios

El río San Francisco era uno de los más caudalosos de la sabana de Bogotá, abastecía de agua a toda la ciudad y constituía una importante fuente de desarrollo.[6]

Iglesia de Nuestra Señora de Las Aguas, construida en 1665.

El Molino del Cubo, se instaló en 1767 y era Propiedad de la Compañía de Jesús. El Molinos de Ponce y de Almanza, de 1823, estaba ubicado en la acequia del río. Y el molino de Isidoro Vásquez, de 1834, que era propiedad de José Antonio Mendoza

En la calle 13 se establecieron diversos edificios públicos, la Administración de tabaco, siglo XVIII, el Colegio de San Buenaventura en 1719, el Batallón de Voluntarios de Guardias Nacionales, en 1809, el Batallón de Húsares, en 1825, la Cárcel de detenidos, en 1861, el Primer palacio de gobierno del departamento, en 1861, y la Oficina de correos y teléfonos, en 1888.

En 1884 se ordena la construcción del pasaje comercial Rufino Cuervo entre las carreras 7ª y 8ª, para el cual se canalizó el tramo comprendido entre los puentes de San Miguel y Cundinamarca.

Fuentes del Eje Ambiental.

La ordenanza 10 de 1917 estableció que la Gobernación de Cundinamarca debería ceder al municipio de Bogotá el espacio necesario para la ampliación de la calle 15 hacia el sur, anexo al antiguo claustro de San Francisco. En este proyecto participarían los arquitectos Gastón Lelarge, Arturo Jaramillo Concha y Alberto Manrique Martín y en él se contemplaba inicialmente la demolición de la iglesia de San Francisco. El acuerdo 31 de 1917 del concejo de Bogotá otorgó el nombre de Gonzalo Jiménez de Quesada a la calle del río San Francisco en honor al fundador de la ciudad,[8]

Puente de Las Aguas o de Boyacá sobre el antiguo cauce del río San Francisco.

En 1933 se terminó de construir el palacio de San Francisco en donde funcionó la Gobernación de Cundinamarca, y hoy funciona una sede de la Universidad del Rosario. En su fachada tenía una estatua de José Vicente Concha elaborada por el artista Gustavo Arcila Uribe en 1935.

En 1926 se construye el edificio Cubillos (sede actual del Banco Unión), ubicado en la esquina sur occidental de la carrera 8ª. Este edificio de 8 pisos diseñado por Manrique Martín fue el más alto de la ciudad hasta inicios de la década de 1950. Habitualmente personas de diferentes puntos de la ciudad se dirigían a contemplarlo.

La avenida Jiménez entre la avenida Caracas y la carrera Quince.

Canalización

Durante la década de 1930 se decide canalizar el río San Francisco y se amplía la avenida.

Por esta importante vía circulaban vehículos de toda índole, pero desde el año 2002 únicamente circula el sistema TransMilenio, con el servicio de sus estaciones de Las Aguas, Museo del Oro y Avenida Jiménez.

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