Autovía del Sur

Autovía del Sur
Flag of Spain.svg  España
A4 localizacion.png
Datos de la ruta
Nombre coloquial Carretera de Andalucía
Nombre anterior  N-IV 
Identificador   A-4.png 
ID europeo   E-5europe.svg
km. 0 al 558 y 658 al 668 
Tipo Autovía
Longitud 647 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.png
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Orientación
Inicio Madrid
Cruces A-40, CM-42, A-43, A-44, A-45, SE-30, CA-31, CA-32, AP-4, A-48, CA-33
Fin Tres Caminos, Puerto Real ( Cádiz)
Lugares
Lugares que atraviesa Aranjuez
Ocaña
Madridejos
Manzanares
Valdepeñas
Bailén
La Carolina
Andújar
Córdoba
Écija
Carmona
Sevilla
Jerez de la Frontera
Siguientes rutas
M-30 CA-33
[ editar datos en Wikidata]
Últimos sectores de la A-4 en Sevilla y Cádiz
Croquis A-4.PNG

La autovía del Sur o A-4, antiguamente llamada autovía de Andalucía, es una de las seis autovías radiales de España, parte de la Ruta europea E05; y la principal vía de comunicación entre el centro y el sur de la península ibérica. Se construyó siguiendo el trazado de la carretera nacional N-IV, que une las ciudades de Madrid, Córdoba, Sevilla y Cádiz entre otras. Atraviesa el gran Parque Natural de Despeñaperros en la provincia de Jaén, que separa las Comunidades de Andalucía y Castilla-La Mancha, mediante grandes obras de ingeniería.

El tramo que discurre en la vega del Tajo, en el entorno de Aranjuez, a pesar de discurrir por una planicie se construyó con arriesgadas curvas para salvar una colonia de mariposas, lo que creó gran controversia.[1] El ministro Borrell se pronunció sentenciando que las curvas eran para que los conductores no se aburran. Hasta el año 1991, la autovía partía de Madrid y terminaba en el km 37. El proyecto original consistía en construir la autovía desde Madrid hasta Sevilla con motivo de la Expo'92, con lo cual en 1992 quedó terminada hasta Sevilla.

Entre Sevilla y Cádiz no existe autovía, sino que entre las dos ciudades hay una autopista de peaje, la AP-4. Entre ambas ciudades todavía queda el tramo original sin desdoblar de la N-IV como alternativa gratuita a la AP-4 desde Dos Hermanas hasta el Aeropuerto de Jerez.

Trazado

De la A-4 parten varios ramales para comunicar a esta autovía con los diferentes núcleos de población a los que sirve en su función de autovía radial. Tras dejar el área metropolitana de Madrid, la A-4 cruza en Ocaña con la A-40, que une Ávila, Toledo, Cuenca y Teruel y con la AP-36 que se dirige hacia Albacete, Alicante, Murcia y Cartagena. Más tarde, en Madridejos, se encuentra con la CM-42 ( Toledo- Tomelloso). En Manzanares enlaza con la A-43 que va de Extremadura a la Comunidad Valenciana pasando por Ciudad Real, uniendo el suroeste y el sureste del país. Tras bordear Valdepeñas la autovía entra en Despeñaperros, el desfiladero que separa Castilla-La Mancha de Andalucía.

Tras entrar en territorio andaluz, la autovía del Sur cambia su dirección hacia el suroeste, partiendo desde Bailén la autovía A-44 que se separa de la A-4 hacia Jaén, Granada y Motril. De igual modo, en Córdoba un nuevo ramal sur de la A-4, la A-45, se dirige hacia Málaga. En Sevilla, la autovía del Sur coincide con la autovía de circunvalación SE-30, que rodea la ciudad.

Autovía A-4 a su paso por Valdemoro.
Autovía del Sur en el término municipal de Manzanares.

Si bien la N-IV se extiende hasta Cádiz, al haber una autopista de peaje entre esta ciudad y Sevilla no se proyectó una conversión plena en autovía de este tramo. En marzo de 2007, se inaugura la circunvalación oeste de Jerez de la Frontera, con lo que la autovía A-4 queda dividida en dos tramos, uno desde Madrid hasta Dos Hermanas y otro desde las inmediaciones del aeropuerto de Jerez hasta Cádiz.

Aunque el cambio en la nomenclatura de las autovías y autopistas de peaje hace que, en la actualidad, la antigua autopista A-4 ( Sevilla- Cádiz), se le cambió el nombre por AP-4, por el cambio de categorías pero la A-4 a su paso por la provincia de Cádiz, discurre por la antigua N-IV donde se bifurca por variante al paso de Puerto de Santa María (quedando la antigua N-IV con el nombre CA-31 y CA-32) hasta el cruce de la A-48 (cruce de San Fernando- Chiclana de la Frontera a Algeciras, donde en este cruce termina la A-4, y lo que era la N-IV fue renombrada por CA-33 ( San Fernando- Cádiz).

El desdoblamiento de la N-IV entre Dos Hermanas y Jerez de la Frontera está en proyecto. En el tramo de Dos Hermanas a Los Palacios y Villafranca se aprovechará la N-IV existente como una de las calzadas de la autovía. El trazado del futuro tramo de la A-4 se separará del original siguiendo parcialmente el trazado de la carretera A-471, para así dar servicio a los municipios de Lebrija y Las Cabezas de San Juan. El inicio de las obras estaba previsto en 2009, aunque se ha ido aplazando en los años sucesivos. Para 2013 no se ha presupuestado ninguna partida significativa para el proyecto.[2] Dicho proyecto podría no llevarse a cabo porque su construcción coincidiría o sería posterior a la liberalización del peaje de la AP-4 el 1 de enero del 2020. En caso de que se llevase a cabo el desdoble habría dos carreteras de gran capacidad de Sevilla a Cádiz, situación que se da entre Jerez y Cádiz con la A-4 y la AP-4 liberada ese tramo en 2005.

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