Autovía de las Rías Bajas

Autovía de las Rías Bajas
Flag of Spain.svg  España
A52 tunel canda.jpg
A-52riasbajas.png
Datos de la ruta
Identificador   A-52Spain.png 
Tipo Autovía.
Longitud 307 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.png
Otros datos
Velocidad
genérica
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Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Benavente
Fin Porriño
[ editar datos en Wikidata]

La A-52 o autovía de las Rías Bajas es una autovía española que une las localidades de Benavente en la provincia de Zamora y Porriño en la de Pontevedra, conectando las provincias de Pontevedra, Orense y Zamora con la autovía A-6, con origen en Madrid.

En el tramo gallego la vía recibe la denominación de "Autovía das Rías Baixas". Sustituye a la N-525 y a la N-120 como vías de larga distancia (hasta 2001 el primer tramo de la hoy N-525 se llamaba CL-620).[ cita requerida] Tiene 307 km de longitud, su inicio se halla en el p.k 267 de la autovía del Noroeste ( A-6) y su final de momento en el punto kilométrico 306 en donde enlaza con la A-55. En un futuro se pretende llevarla hasta Vigo constituyendo una alternativa a la A-55 y a la AP-9. Atraviesa tres provincias y cuenta con varios túneles y viaductos de cierto tamaño.

Su construcción se remonta a inicios de 1994 en que se empezaron las obras en el tramos Melón-Barbantes (Orense) y termina el 28 de diciembre de 1998 cuando se puso en servicio el último tramo entre Requejo (Zamora) y Villavieja (Orense) derivado de la dificultad de este último. Cabe destacar que la obra resultó más costosa de lo que en un primer momento se preveía, e incluso los continuos desprendimientos de tierras, las dificultades orográficas aparecidas y la complejidad del trazado hicieron pensar que nunca se terminaría. Los primeros tramos abiertos, en 1998, se correspondían con el tramo Vigo-Orense (el de mayor volumen de tráfico), y los tramos entre Orense y Benavente fueron inaugurados en el verano de 1999.

En el punto kilométrico 99 de esta vía se encuentra el túnel de Padornelo, con una altitud en este tramo es de 1381 msnm situándola como la vía de alta capacidad a más altitud de España.

Tras superar el estudio informativo, al 25 de octubre de 2007, entra en redacción el proyecto para la prolongación de la autovía hasta la ciudad de Vigo con un túnel de 2,8 km bajo el monte de Puxeiros y una distancia total de 1430 m sobre viaductos, como alternativa a la actual A-55. Las obras tenían previsto su inicio en otoño del 2013 (ya se había licitado el proyecto, en marzo de 2009, adjudicado en otoño del 2009, cuya la redacción del proyecto duraría 18 meses (entrega del trabajo: primavera del 2011), y así poder licitar las obras en otoño del 2011 y adjudicarse las obras en invierno del 2012) y su finalización es entre otoño del 2016 a la primavera del 2017. La prolongación constará de 10,3 km y costará alrededor de 169 millones de euros.[2]

Actualmente el proyecto de la prolongación de la autovía A-52 desde Porriño a Vigo ha sido cancelado, ya que había reiniciado el estudio informativo del Ministerio de Fomento (en la llegada de la ministra Ana Pastor), además, cuenta con un presupuesto para la proyección del año 2015 de 2.592.940 € (este presupuesto está contando para la nueva redacción de proyecto y no hay presupuesto para más allá del 2016 y 2017, según en el último Presupuesto General del Estado del año 2014:[3](ver página 2)

Tramos

Denominación Tramo km Año servicio / Estado (2016)
 A-52  Benavente ( A-6/ A-66) - Camarzana de Tera 29,4 1998[1]
 A-52  Camarzana de Tera - Mombuey 28,5 1998[3]
 A-52  Mombuey - Requejo 36 1997[4]
 A-52  Requejo - Vilavella 25 Primera calzada: 1998[1]
Segunda calzada: 1999[5]
 A-52  Vilavella - Navallo/ Río Mente 18,9 1997[6]
 A-52  Navallo/ Río Mente - Fumaces 10 1998[3]
 A-52  Fumaces - Alto de Estivadas 23 1998[3]
 A-52  Alto de Estivadas - Allariz
(Subtramo: Alto de Estivadas - Ababides)
14 1998[3]
 A-52  Alto de Estivadas - Allariz
(Subtramo: Ababides - Allariz)
22,9 1997[7]
 A-52  Allariz - Orense Sur
(Subtramo: Allariz - San Ciprián de Viñas)
4,5 Viaducto de Arnoya: 1998[3]
Tramo completo: 1998[1]
 A-52  Allariz - Orense Sur
(Subtramo: San Ciprián de Viñas - Orense Sur)
8,8 1997
 A-52  Orense Sur - Barbantes 13,6 1998[1]
 A-52  Barbantes - Rivadavia 10,7 1998[1]
 A-52  Rivadavia - Melón 11,3 1997[8]
 A-52  Melón - La Cañiza 9,1 1996[10]
 A-52  La Cañiza - Batallanes
(Subtramo: A Cañiza - Túnel de O Folgoso)
8,5 1998[1]
 A-52  La Cañiza - Batallanes
(Subtramo: Túnel de O Folgoso - Batallanes)
12,3 1996[10]
 A-52  Batallanes - Porriño ( A-55) 18,9 1996[10]
Porriño ( A-55) - Vigo 10,3 Nuevo estudio informativo
(pendiente DIA y nueva redacción de proyecto)[11]
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