Autobús eléctrico

Autobús eléctrico en Bonn.
Autobús eléctrico en California.
Autobús eléctrico en Brunswick.
Autobús eléctrico en Manchester.
Autobuses eléctricos en Pekín.
Autobús eléctrico Electron E19101 fabricado en Ucrania

Un autobús eléctrico es un autobús que utiliza un motor eléctrico como medio de propulsión.

Al igual que el automóvil eléctrico no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.

Hay dos categorías principales de autobús eléctrico:

  • El trolebús es un tipo de autobús eléctrico alimentado por dos alambres sobre eléctricos, con la electricidad cuando se extrae de un hilo y podrán remitirse por el otro cable, utilizando dos polos de trole montado en el techo.

Autobús con electricidad almacenada a bordo:

Para obtener información sobre los autobuses que utilizan una combinación de motores de combustión interna y propulsión eléctrica, consulte autobús eléctrico híbrido.

Fabricantes de autobuses eléctricos

En este momento hay más de 25 fabricantes de trolebuses.

Los fabricantes de otros tipos de autobuses totalmente eléctrico (en su mayoría autobuses de batería):

  • Alfa Bus, China.[1]
  • APS Sistemas, Oxnard, California, en asociación con Enova Systems[2] y Saft
  • Bonluckbus: 6 m, 100Km/h, con un rango de 131 - 209 Km[3]
  • BYD,[6]
  • Designline Internacional, en Nueva Zelanda: autobús eléctrico solar Tindo (único prototipo).
  • Ebus,[7] en Downey, California.
  • Eletrabus, en São Bernardo do Campo, São Paulo, Brasil.[9]
  • Electrontrans, en Leopolis, Ucrania: modelo Electron E19101, de 12 m de largo.[10]
  • Proterra[14]
  • Shandong Yixing Electric Vehicle Co.[16]
  • SinoEV, China: Pure electric tourism bus, 80 km/h y 200 km de rango;[18]
  • Specialty Vehicle Manufacturing Corp.[19] (SVMC) en Downey, CA.
  • Thomas Built Buses Inc[21] en High Point, Carolina del Norte.
  • Thunder Sky Energy Group[22] en Shenzhen, China (cerca de Hong Kong) se basa en baterías de ion-litio y cuenta con cuatro modelos de autobuses eléctricos, el de diez pasajeros EV-6700 con un rango (autonomía) de 260 km, los autobuses urbanos TS-6100EV y TS- 6110EV (velocidad máxima 80 km/h), y el de 43 pasajeros Thunder Sky Energy Group, autobús de autovía (velocidad máxima 100 km/h), que tiene un rango de 300 km. Las baterías se pueden recargar en 1 hora o sustituirse en 5 minutos. Los autobuses también que se construirán en los Estados Unidos y Finlandia.
  • Trans Tech Bus, de Transportation Collaborative, Inc., situada en Warwick, Nueva York, Estados Unidos:[23] autobuses escolares Tipo-A.
  • U.S. Electricar en Rosa, California.[26]
  • Varley Group, Australia.[27]
  • Zhuhai Guangtong Automobile Company, China: autobús GTQ6117BEVB, de 11,5 m, con un rango de 250km, recorriendo 100km tras una recarga de una hora y velocidad de 85 km/h.[28]

En la Unión Europea

  • Bluebus,[33]
  • BredaMenarinibus[35]
  • BYD,[37]
  • Cushman - Diabline, minibús, fabricado en Aix-en-Provence.[38]
  • e-Traction Worldwide,[43] que incluye TheWheel, una rueda de autopropulsión eléctrica para ser montada en autobuses, tanto nuevos como para convertir a eléctricos.
  • Eco Power Technology ( EPT), Italia: Elfo, de 7 m., 60 km de autonomía, utiliza el estándar SAE J1772.[44]
  • Foton Motor: Foton BJ6123EVCA, fabricado en Navarra:[47]
  • Iveco, en Turín, Italia: modelo Europolis y Ellisup, de carga rápida y motores en las ruedas.[48]
  • Mobilité Plus, París, Francia: minibús eléctrico Geco 6 plazas.[50]
  • OMB International, Brescia, Italia.[51]
  • Opbrid Busbaar, en Granada, España.[52]
  • Power vehicle Innovation (PVI),[55]
  • Solaris: Solaris Urbino 8,9 LE[58] con un rango de alrededor de 100 km y un paquete de baterías de 120 kWh.
  • Tecnobus,[59] en Frosinone, Italia. El modelo Gulliver se utiliza actualmente en varias ciudades de Canadá, Inglaterra, Francia, Alemania, Italia, Portugal y España.
  • Volvo: BlueCoach First Electric (Low Entry), 125 km, 90 km/h,[63]
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