Audi Quattro

Audi Quattro y Quattro Sport
Audi Quattro
Quattro Sport

Fabricante Audi
Período 1980-1991
Fábricas Ingolstadt, Alemania
Tipo Automóvil deportivo
Automóvil de rally
Carrocerías Cupé
Configuración Motor delantero longitudinal / tracción en las cuatro ruedas
Largo 4404 / 1722 / 1346 / 2522 mm
Relacionado Audi 80 B2
Similares Lancia Delta HF Integrale
Ford Sierra RS Cosworth
Toyota Celica GT-FOUR
Diseñador Jörg Bensinger
Walter Treser
Ferdinand Piëch
[ editar datos en Wikidata]

El Audi Quattro es la versión tope de gama del Audi GT Coupe que a su vez era la variante deportiva del Audi 80 B2, esta versión es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991. Fue el primer automóvil en usar la tracción a las cuatro ruedas tras el Jensen FF de 1966 y uno de los automóviles de rally más exitosos de la historia.

Versión comercial

El Quattro tiene una carrocería cupé de dos puertas y motor delantero longitudinal. Sus motores de gasolina eran un 2.1 litros de 203 CV de potencia máxima, y un 2.2 litros de 223 CV.

En 1982 se fabricó una versión limitada a 39 unidades, el Audi Quattro Treser Roadster en variante cabrio realizado por Walter Treser.[1]

En 1984 se modificó y actualizado con un restyling, el tamaño de las ruedas cambió de 6x15 pulgadas con neumáticos 205/60-15 a 8x15 pulgadas con neumáticos 215/50-15. Al mismo tiempo la suspensión se redujo de 20 mm con muelles ligeramente más rígidos para mejorar el manejo. Para 1987, el diferencial central Torsen fue utilizado por primera vez, reemplazando el diferencial central de bloqueo manual.[2]

Audi Quattro Sport fue la versión deportiva que contaba con 306cv pero fue lanzada como una edición limitada a 200 unidades que tuvo un periodo de un año desde 1984 a 1985. El modelo estaba modificado con un nuevo frontal, estaba ensanchado y homologado para la competición.

Fue principalmente usado por el equipo oficial de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, el Audi Sport, entre los años 1981 y 1986, primeramente como Grupo 4 y luego como Grupo B. Obtuvo dos campeonatos del mundo de marcas y dos de pilotos, así como 23 victorias.

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