Ariane 5

Ariane 5
Maqueta del Ariane 5 (Foto tomada en la Cité de l'espace)
Maqueta del Ariane 5 (Foto tomada en la Cité de l'espace)
Características
Funcionalidad Lanzadera espacial pesada
Fabricante EADS Astrium para la
ESA y Arianespace
País de origen Flag of Europe.svg  Unión Europea
Medidas
Altura 59 m (193 pies)
Diámetro 5,4 m (17,7 pies)
Masa 777.000 kg (1.712.000 lb)
Etapas 2
Capacidad
Carga útil en OTB G: 16.000 kg
ES: 21.000 kg
Carga útil hacia
OTG
G: 6.200 kg
G+: 6.950 kg
GS: 6.100 kg
ECA: 10.500 kg
Cohetes asociados
Historia del despegue
Estado Activo
Lugar ELA-3, Puerto espacial de Kourou
Lanzamientos totales 47
(G: 16, G+: 3, GS: 5)
(ECA: 22, ES: 1)
Con éxito 43
(G: 13, G+: 3, GS: 5)
(ECA: 22, ES: 1)
Fracasos 2 (G: 1, ECA: 1)
Fallos parciales 2 (G)
Vuelo inagural G: 4 de junio de 1996
G+: 2 de marzo de 2004
GS: 11 de agosto de 2005
ECA: 11 de diciembre de 2002
ES: 9 de marzo de 2008
Útimo vuelo G: 27 de septiembre de 2003
G+: 18 de diciembre de 2004
Cargas destacables Rosetta
Automated Transfer Vehicle
Herschel Space Observatory
Planck
Propulsores (etapa 0) - P230
Propulsores 2
Motores 1 Sólido
Fuerza de despegue 6.470 kN (1.450.000 lbf)
Impulso específico 275 s
Tiempo de combustión 129 segundos
Combustible Sólido
Primera etapa (Ariane 5G)
Motores 1 Vulcain
Fuerza de despegue 1.114 kN (250.000 lbf)
Impulso específico 430 s
Tiempo de combustión 589 segundos
Combustible LH2/ LOX
Primera etapa (Ariane 5 ECA)
Motores 1 Vulcain 2
Fuerza de despuegue 1.340 kN (301.000 lbf)
Impulso específico 431 s
Tiempo de combustión 650 segundos
Combustible LH2/ LOX
Segunda etapa (Ariane 5G)
Motores 1 Aestus
Fuerza de despuegue 27,4 kN (6.160 lbf)
Impulso específico 324 s
Tiempo de combustión 1.100 segundos
Combustible N2O4/ MMH
Segunda etapa (Ariane 5 ECA)
Motores 1 HM7-B
Fuerza de despuegue 64,7 kN (14.500 lbf)
Impulso específico 446 s
Tiempo de combustión 960 segundos
Combustible LH2/ LOX


El Ariane 5 es un cohete de un solo uso diseñado para colocar satélites en órbita geoestacionaria y para enviar cargas a órbitas bajas.

Comenzó a diseñarse en 1984 por encargo de la Agencia Espacial Europea (ESA) a EADS SPACE Transportation como contratista primario, liderando un consorcio de subcontratistas. Arianespace se encarga de la gestión de las misiones y la comercialización, como parte del programa Ariane. EADS SPACE Transportation construye los cohetes en Europa y Arianespace los lanza desde el centro espacial de Kourou, en la Guayana Francesa.

Es el sucesor del Ariane 4, pero no es un derivado directo. Su desarrollo llevó 10 años y costó 6 mil millones de euros.[1] El objetivo inicial del Ariane 5 era servir como lanzadera del minitransbordador Hermes. Cuando la ESA canceló el proyecto Hermes, el cohete se destinó a cumplir misiones puramente comerciales.

Componentes

La etapa criogénica principal del Ariane 5, la H158 (H173 para el Ariane 5 ECA) se denomina EPC (Étage Principal Cryotechnique/Primera Etapa Criogénica). Consiste en un gran tanque de 30,5 metros de altura con dos compartimentos, uno para 130 toneladas de oxígeno líquido y otro para 25 toneladas de hidrógeno líquido, y un motor Vulcain en la base con una fuerza de 115.000 kilopondios (1,13 mega newtons). Esta parte de la primera etapa pesa unas 15 toneladas cuando está vacía.

Adheridos a ambos lados se encuentran dos propulsores de combustible sólido, los P238 (P241 para el Ariane 5 ECA). Cada uno de ellos pesa 277 toneladas cuando está lleno y proporciona una fuerza de 630 000 kilopondios (6,2 MN). Estos propulsores pueden ser recuperados mediante paracaídas. De este modo pueden ser examinados tras llevar a cabo las primeras misiones. Sin embargo nunca se reutilizan.

La segunda etapa está encima de la etapa principal y por debajo de la carga. El Ariane 5G utiliza la EPS (Étage à Propergols Stockables/Etapa propulsora almacenable), que está propulsada por monometilhidracina (MMH) y tetraóxido de nitrógeno, mientras que el Ariane 5 ECA usa la ESC (Étage Supérieur Cryotechnique/Etapa superior criogénica), propulsada por hidrógeno líquido y oxígeno líquido. La carga y las etapas superiores están cubiertas durante el lanzamiento por una carcasa que reduce la resistencia aerodinámica, y que se separa cuando alcanza suficiente altura.

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