Anexo:Gran Premio de Malasia de 2001

Gran Premio de Malasia de 2001
III Petronas Malaysian Grand Prix
Fórmula 1
Sepang.svg
Prueba 2 de 17 de la
Temporada 2001 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito Internacional de Sepang
Sepang, Selangor, Malasia
Bandera de Malasia Malasia
Fecha 18 de marzo de 2001
Cuadro de honor
Primero Bandera de Alemania  Michael Schumacher
Segundo Bandera de Brasil  Rubens Barrichello
Tercero Bandera de Reino Unido  David Coulthard
Pole position Bandera de Alemania  Michael Schumacher
Ferrari
Tiempo 1:35.220
Vuelta rápida Bandera de Finlandia  Mika Häkkinen
McLaren- Mercedes
Tiempo 1:40.962 en la vuelta 48
Estadísticas
Clima Lluvia al inicio, seco mas tarde
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones Permanentes
5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total 55 vueltas
304,865 kilómetros (189,43 mi)
Cronología
2000 2001 2002
Gran Premio de Australia de 2001 Fórmula 1 FIA 2001 Gran Premio de Brasil de 2001
[ editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de Malasia 2001 fue una carrera de Fórmula Uno que tuvo lugar en el Circuito Internacional de Sepang en Sepang, Malasia, el domingo 18 de marzo de 2001 a las 14:30 hora de Malasia (UTC +08:00). La carrera, que se disputó a 55 vueltas, fue ganada por el piloto de Ferrari, Michael Schumacher. Su compañero de equipo, Rubens Barrichello, terminó segundo, mientras que el piloto de McLaren, David Coulthard, completó el podio al finalizar en tercer lugar.

Resumen

La carrera comenzó a las 14:30 hora local, cuando el piloto de Jordan, Heinz-Harald Frentzen, desaceleró drásticamente durante la vuelta de calentamiento debido a un error de su coche. Parecía que su largada iba a ser un fracaso, sin embargo, Giancarlo Fisichella le dio involuntariamente al piloto de Jordan más tiempo cuando se alineó en un cajón de la parrilla que no le correspondía. Esto causó que se aborte la largada, permitiéndoles al piloto de Benetton y de Jordan reiniciar. Ese no fue el fin del comienzo dramático, ya que el Williams de Juan Pablo Montoya tuvo otro inconveniente y al iniciar la segunda vuelta previa, el coche no arrancó. El colombiano se vio obligado a ir a los boxes para tomar el segundo coche y comenzar desde el pit-lane.

Michael Schumacher tuvo una gran largada desde la pole position para lograr una gran diferencia después de la primera curva. Su compañero Rubens Barrichello no tuvo una buena largada y había caído del segundo al cuarto puesto en la primera curva. Barrichello logró adelantar a Jarno Trulli por la parte externa de la pista pero inmediatamente después golpeó la parte trasera del Williams de Ralf Schumacher. Esto provocó que el coche de Ralf quede en el sentido contrario de la pista. El McLaren de David Coulthard tuvo un gran comienzo, pasando de octavo a cuarto en las dos primeras curvas. Kimi Räikkönen, de Sauber, tuvo una falla en el eje de transmisión que lo dejó atascado en la largada.

En la tercera vuelta, la lluvia comenzó a caer y los dos coches de Ferrari se salieron de la pista lo que permitió que Jarno Trulli los supere y se ponga primero. La salida de pista de los coches de Ferrari pudo haber sido a causa de la fuga de combustible del BAR de Olivier Panis, que se retiró en la vuelta 1. Schumacher se fue aún más lejos de la pista que Barrichello lo que le significó caer detrás de su compañero de equipo. Por lo tanto, las posiciones en la vuelta 3 eran: Trulli, Coulthard, Barrichello, Frentzen, Verstappen, Villeneuve, Schumacher y Hakkinen. El coche de seguridad salió en la vuelta 4 para hacer frente a la lluvia que había comenzado repentinamente. El líder Trulli se salió de la pista y se deslizó posteriormente. Barrichello paró en boxes y soportó una parada en boxes de un minuto y doce segundos, con Schumacher esperando detrás de él. Después del caos, de la salida del coche de seguridad y de todas las paradas en boxes, las posiciones habían cambiado: Coulthard, Frentzen, Verstappen, Häkkinen, Trulli, Alesi, Fisichella y Ralf Schumacher, cuando la carrera se reinició en la vuelta 10.

Los dos Ferrari estaban décimo y undécimo, y Barrichello fue rápidamente superado por Schumacher. Frentzen perdió lugares con Verstappen, Häkkinen, y Ralf Schumacher y cayó en la quinta posición en las siguientes vueltas. Poco tiempo después, los dos Ferrari estaban detrás de Frentzen y Schumacher lo superó por la parte externa de la pista. Schumacher iba rápidamente y alcanzó a Häkkinen, y lo superó por el exterior de la última curva. Barrichello pronto superó tanto a Frentzen como a Häkkinen. Schumacher luego superó a Verstappen y a Coulthard para tomar la punta en la vuelta 15, con la pista comenzando a secarse. Barrichello estaba en un segundo lugar, y el rendimiento de los Ferrari daba a entender que estaban en una estrategia de neumáticos diferente. Muchos conductores pararon en boxes, pero Schumacher se mantuvo en la pista, estirando su ventaja a más de un minuto sobre Barrichello y siendo hasta tres segundos más rápido que el mismo en algunas vueltas.

Ferrari registró un 1-2 con Schumacher y Barrichello, este último terminando a 23,6 segundos del primero. David Coulthard completó el podio al finalizar en el tercer lugar. Ralf superó a Häkkinen y a Verstappen para tomar el quinto lugar, luego comenzaron una batalla entre ellos la cual le permitió a Frentzen superarlos a ambos a la vez en la última curva. Verstappen cayó hacia el séptimo lugar, y Häkkinen tomó sexta posición obteniendo el último punto. Häkkinen finalmente fue sexto, Ralf quinto y Frentzen cuarto.

Other Languages