Anexo:Gran Premio de Australia de 2002

Gran Premio de Australia de 2002
LXVII Foster's Australian Grand Prix
Fórmula 1
Albert Lake Park Street Circuit in Melbourne, Australia.svg
Prueba 1 de 17 de la
Temporada 2002 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito de Albert Park, Melbourne
Bandera de Australia Australia
Fecha 3 de marzo de 2002
Cuadro de honor
Primero Bandera de Alemania  Michael Schumacher
Segundo Bandera de Colombia  Juan Pablo Montoya
Tercero Bandera de Finlandia  Kimi Räikkönen
Pole position Bandera de Brasil  Rubens Barrichello
Ferrari
Tiempo 1:25.843
Vuelta rápida Bandera de Finlandia  Kimi Räikkönen
McLaren- Mercedes
Tiempo 1:28.541 en la vuelta 37
Estadísticas
Asistentes 145.000
Participantes 20
Clima Nublado, soleado
Circuito
Tipo y longitud Circuito de carreras callejero
5,303 kilómetros (3,3 mi)
Distancia total 58 vueltas
307,574 kilómetros (191,12 mi)
Cronología
2001 2002 2003
Gran Premio de Japón de 2001 Fórmula 1 FIA 2002 Gran Premio de Malasia de 2002
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Resultados del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 2002, disputado en Melbourne el 10 de marzo de 2002. Prueba pautada a 58 vueltas.

Sumario

Este Gran Premio vio nuevamente una victoria de Michael Schumacher y Ferrari; pero también el estreno del joven piloto australiano Mark Webber, anotando puntos para el pequeño equipo Minardi, cuyo dueño, Paul Stoddart, también es australiano; y el estreno de un nuevo equipo de Fórmula 1 Toyota Racing también en los puntos en su primera carrera. Esta variedad de equipos en los puntos se debió, en parte a que en esta carrera salieron 10 vehículos por accidentes y 2 por bandera negra.

Al arrancar la carrera, Ralf Schumacher sobrepasó a su hermano y se lanzó a la caza de Rubens Barrichello, pero éste evitó ser pasado cambiando de canal. Al llegar a la primera curva, Ralf, demasiado cerca de ambos, choca con Barrichello por detrás, su vehículo toma vuelo por encima del de Barrichello, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen parten hacia la grama, choca Fisichella con los dos Sauber y los alcanza Jenson Button. Al detener la carrera por bandera roja, quedan alineados solamente Coulthard, Trulli, Montoya, M. Schumacher, Irvine, de la Rosa, Sato, Webber, Yoong, Salo y Villeneuve.

En la vuelta 6, el vehículo de seguridad sale de la pista. En la primera curva, Montoya trata de pasar a Trulli, pero la maniobra sale mal y es Schumacher quien pasa a Montoya y presiona a Trulli durante tres vueltas, hasta que Trulli pierde el control de su auto y se desliza hacia una pared. Este accidente hace salir nuevamente el vehículo de seguridad, con lo cual Coulthard pierde sus 7 segundos de ventaja. En la vuelta 11, el vehículo de seguridad se retira, pero poco después Coulthard tiene problemas de caja y termina retirándose.

Montoya, ahora en segundo puesto, pasa a Schumacher en la recta principal, tomando la delantera por seis vueltas. Parecía que ambos vehículos estaban en igualdad de condiciones, pero en realidad, el Ferrari estaba siendo aguantado por el Williams. En la vuelta 17 Montoya desliza un poco sobre una mancha de aceite y esto basta para que Schumacher lo pase y se aleje ganando casi dos segundos en cada vuelta. Probablemente la diferencia estuvo en los neumáticos Bridgestone, que se mostraron superiores a los Michelin ese día no muy cálido en Melbourne.

A partir de allí la disputa se concentró en el segundo puesto. Räikkönen había alcanzado a Montoya y aprovechando la parada de Montoya, realiza la vuelta más rápida y para una vuelta más tarde, saliendo de los pits delante de Montoya. Su ventaja, sin embargo no duró mucho, dado que en la primera curva se abrió mucho y fue pasado por Montoya. El cuarto puesto fue para Irvine.

La historia local del día fue la llegada de Mark Webber de quinto en Minardi. Ya en la vuelta 18 estaba de sexto y en la 25 de quinto. En su parada su equipo tuvo problemas para llenar el tanque, lo que permitió a Mika Salo en Toyota alcanzarlo. Al intentar pasarlo, Salo se salió un poco de pista y ya no tuvo una segunda oportunidad.

El punto de Mika Salo, marcó un debut prometedor para el equipo Toyota en la F1.

Los dos vehículos Arrows tuvieron problemas de arranque. El de Heinz-Harald Frentzen finalmente arrancó, pero Frentzen se pasó un semáforo rojo y recibió bandera negra, mientras que su compañero Enrique Bernoldi cambió de vehículo, cosa que no era posible y también recibió bandera negra.

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