Anexo:Gran Premio de Alemania de 2001

Gran Premio de Alemania de 2001
LXIII Großer Mobil 1 Preis von Deutschland
Fórmula 1
Hockenheimring prior to 2002.svg
Prueba 12 de 17 de la
Temporada 2001 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Hockenheimring, Hockenheim
Bandera de Alemania Alemania
Fecha 29 de julio de 2001
Cuadro de honor
Primero Bandera de Alemania  Ralf Schumacher
Segundo Bandera de Brasil  Rubens Barrichello
Tercero Bandera de Canadá  Jacques Villeneuve
Pole position Bandera de Colombia  Juan Pablo Montoya
Williams- BMW
Tiempo 1:38.117
Vuelta rápida Bandera de Colombia  Juan Pablo Montoya
Williams- BMW
Tiempo 1:41.808 en la vuelta 20 (vuelta record)
Datos estadísticos
Asistentes 100.000
Clima Nublado
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones Permanentes
6,823 kilómetros (4,24 mi)
Distancia total 45 vueltas
307,035 kilómetros (190,78 mi)
Cronología
2000 2001 2002
Gran Premio de Gran Bretaña de 2001 Fórmula 1 FIA 2001 Gran Premio de Hungría de 2001
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Resultados del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 de 2001, disputado en Hockenheimring el 29 de julio de 2001.

Resumen

El fin de semana del Gran Premio de Alemania fue dominado por el equipo Williams, con sus conductores largando desde la primera fila, con Montoya logrando la primera pole de su carrera. Montoya aprovechó su pole para crear una ventaja en el comienzo, y estaba a punto de ganar hasta que su motor explotó. Esto le permitió a Ralf quedarse con la victoria, Barrichello obtuvo el segundo puesto y Villeneuve consiguió su segundo podio de la temporada con el tercer lugar, ambos capitalizando el retiro de Michael Schumacher por un problema en la presión de combustible, y el retiro de los dos McLaren por fallos de motor.

Michael Schumacher tenía ahora nada menos que 84 puntos, y parecía inevitable que iba a ganar el campeonato. Una victoria en la próxima carrera, en Hungría, sería suficiente. Coulthard estaba en el segundo lugar con distantes 47 puntos, y Ralf Schumacher con 41 y Barrichello con 37 estaban pisándole los talones. Häkkinen y Montoya eran quinto y sexto con 19 y 15 puntos respectivamente. En el Mundial de Constructores, Ferrari era el mejor con 121 puntos en comparación con los 66 de McLaren y un 1-2 en Hungría le permitiría a la escudería italiana alzarse con el título. Williams era tercero con 56.


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