Almirante Oquendo

Almirante Oquendo
Oquendo.jpg
Crucero acorazado Almirante Oquendo
Banderas
Bandera de España 1875-1931
Historial
Astillero Sociedad Astilleros del Nervión, Sestao
Clase Clase Infanta María Teresa
Tipo Según fuente:
Crucero acorazado
Crucero protegido
Acorazado de 2ª clase
Autorizado Real Decreto de 13 de octubre de 1887
Iniciado 16 de noviembre de 1889
Botado 3 de octubre de 1891
Asignado 21 de agosto de 1895
Baja 3 de julio de 1898
Destino Hundido en Santiago de Cuba el 3 de julio de 1898.
Pecio en la playa de Juan González, Santiago de Cuba
Características generales
Desplazamiento 6890 t
Eslora 110,9 m
Manga 19,9 m
Calado 6,6 m
Blindaje • Cinturón blindado 305–254 mm
• Cubierta 76–52 mm
• Barbetas 229 mm
Armamento • 2 cañones González Hontoria de 280/35 mm Mod.1883
• 10 cañones Gónzalez Hontoria de tiro rápido de 140 mm
• 8 cañones Hotchkiss de tiro rápido de 57 mm
• 8 cañones revólver Hotchkiss de 37 mm
2 ametralladoras Nordenfelt
• 2 cañones de bronce de 70 mm para operaciones en tierra
• 8 tubos lanzatorpedos de 365 mm
Propulsión Triple expansión vertical
2 hélices
Potencia 13 700 CV
Velocidad 20,25  nudos
Autonomía 9700  millas náuticas a 10 nudos
Tripulación 497
Capacidad 1050 t de carbón
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El Almirante Oquendo fue botado al agua en Sestao ( España) en 1891 y resultó hundido en Santiago de Cuba en 1898 durante la batalla naval de Santiago de Cuba.

Formó parte de la Escuadra del Almirante Cervera durante la Guerra de Cuba.

…Y así es que no nos cansaremos de decir que los buques eran magníficos; que en instrucción no cedían a los mejores de cualquier marina del mundo.

Víctor M. Concas y Palau, La escuadra del almirante Cervera

Tipo

El Almirante Oquendo y sus dos hermanos gemelos, el Infanta María Teresa y el Vizcaya eran versiones más grandes de la clase Orlando[1] (según otros de la clase británica Galatea), que desplazaba 5 000 t, con un blindaje basado en el mismo principio y con una artillería más potente.

Estos buques, catalogados como cruceros protegidos de 1ª clase, fueron también catalogados como cruceros acorazados por otras marinas, ya que, pese a su escaso desplazamiento (6.890 ton), su protección (cinturón blindado de 305–254 mm y barbetas 229 mm) era muy superior a la habitual en los cruceros protegidos (de 70 a 152 mm, salvo excepciones). Por lo tanto, se debe tener en cuenta la posibilidad de designar, o localizar designados, a estos buques de las dos formas.

Buques excelentes sobre el papel, aunque con una acusada debilidad en la superestructura donde se asentaba toda la batería media, en la práctica y debido especialmente al secular retraso de la industria española, acabaron quedando por debajo de lo esperado de ellos.

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