Alberto Ascari

Alberto Ascari
Ferrari 166 F2 (2).jpg
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Italia Italiano
Nacimiento Bandera de Italia Milán, Italia, 13 de julio de 1918
Fallecimiento Bandera de Italia Monza, Italia, 26 de mayo de 1955 (37 años)
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1950 - 1955
Equipos Ferrari, Maserati, Lancia
Carreras comenzadas 32
Campeonatos mundiales 2 ( 1952 y 1953)
Victorias 13
Podios 15
Poles 14
Vueltas rápidas 12
Primera carrera Gran Premio de Mónaco de 1950
Primera victoria Gran Premio de Alemania de 1951
Última victoria Gran Premio de Suiza de 1953
Última carrera Gran Premio de Mónaco de 1955
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Alberto Ascari ( Milán, Italia, 13 de julio de 1918 - Monza, 26 de mayo de 1955) fue un piloto de Fórmula 1 italiano, cuyo nombre se cuenta entre las primeras figuras de la categoría y al mismo tiempo de la Scuderia Ferrari, aunque también fue piloto oficial de Lancia y Maserati. Obtuvo 13 victorias, 15 podios y 14 pole positions en 32 Grandes Premios puntuables, y obtuvo dos títulos en 1952 y 1953, más un subcampeonato en 1951.

Entre sus triunfos se destacan tres en el Gran Premio de Italia, tres en el Gran Premio de Alemania, dos en el Gran Premio de Gran Bretaña, dos en el Gran Premio de Bélgica, dos en el Gran Premio de Suiza y dos en el Gran Premio de los Países Bajos, aunque su mejor resultado en el Gran Premio de Mónaco fue un segundo puesto en 1950.

El italiano también compitió en automóviles deportivos de manera oficial, logrando victorias en los 1000 km de Nürburgring de 1953 y la Mille Miglia de 1954, válidas para el Campeonato Mundial de Resistencia. Ascari murió al chocar probando un sport prototipo en el Autodromo Nazionale Monza, cuya curva hoy lleva su nombre.[3]

Inicios

Su padre Antonio Ascari había sido un talentoso piloto de grandes premios en los años 1920, conduciendo automóviles de la marca Alfa Romeo. A pesar del accidente que causó la muerte de Antonio en el Gran Premio de Francia de 1926, su hijo mantuvo el interés en el automovilismo, aunque se dice que siempre intuyó que moriría en accidente como su padre. En sus primeros años se dedicó a las motocicletas, pero tras competir en las prestigiosas Mille Miglia al mando de una Ferrari, comenzó a dedicarse a las carreras sobre cuatro ruedas regularmente.

Su carrera deportiva en el automovilismo se vio interrumpida por la Segunda Guerra Mundial, tras la cual disputó los Grandes Premios al mando de un Maserati. Su compañero en la escudería era Luigi Villoresi, quien con el tiempo se transformaría en el mentor y un gran amigo de Alberto. Ascari obtuvo su primera victoria en un Gran Premio en San Remo (Italia) en 1948, y al año siguiente lograría otro primer puesto con la misma escudería. No obstante, sus mayores éxitos comenzaron cuando se unió a Villoresi en Ferrari. Allí ganaría tres carreras más en ese año.

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