Airbus Helicopters

Airbus Helicopters
Airbus Helicopters logo 2014.svg
TipoSubsidiaria
IndustriaAeroespacial
Forma legalSociété par actions simplifiée
Fundación1992
Fundador(es)Aérospatiale
SedeBandera de Francia Marignane, Francia
ProductosHelicópteros
IngresosCrecimiento 6.524 millones de (2014)
Beneficio netoCrecimiento 413 millones de (2014)
PropietarioAirbus SE
Empleados13.000
MatrizAirbus Group
Miembro deASTech Clúster y Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales
LemaThinking without limits (Pensando sin límites)
Coordenadas43°26′12″N 5°13′58″E / 43°26′12″N 5°13′58″E / 5.2326666666667
Sitio webwww.airbushelicopters.com
Cronología
EurocopterAirbus Helicopters

Airbus Helicopters es una compañía fabricante de helicópteros creada con el nombre de Eurocopter en 1992 a partir de la unión de las divisiones de Aérospatiale, Francia, y DaimlerChrysler Aerospace AG, Alemania. En julio de 2000, sus dos propietarias se fusionaron para crear EADS, por lo que se añadió a Eurocopter el negocio de helicópteros de Construcciones Aeronáuticas. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.

Airbus Helicopters es una compañía franco-germana-española totalmente subsidiaria de Airbus Group. Sus factorías se encuentran en Francia (Marignane y La Courneuve), en Alemania (Kassel, Donauwörth y Ottobrunn) y en España (Albacete).[3]

En 2008, Eurocopter ha confirmado su primera posición mundial en la fabricación de helicópteros para los mercados civil y de servicios públicos con una cuota de mercado del 53%. Los productos del Grupo representan actualmente el 30% de la flota mundial de helicópteros. El Grupo emplea a aproximadamente 15.600 personas.[4]

Productos

Eurocopter fabrica o ha fabricado los siguientes tipos de helicópteros:

Actualmente en producción

Otros

Con un 62,5% Eurocopter también participa en la producción del proyecto de Helicóptero Utilitario NH90.

Las palas de las aeronaves Eurocopter giran en sentido de las agujas del reloj (visto desde arriba), al contrario que la mayoría de las construcciones estadounidenses. Este cambio implica que el piloto debe realizar los movimientos de pedales al contrario de lo aprendido en las aeronaves de diseño estadounidense.

Galería

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