AirAsia X

AirAsia X
Ahora todos pueden volar Xtra lejos
Fundación2007
Aeropuerto principalAeropuerto Internacional de Kuala Lumpur
Sede centralSepang, Selangor
Flota8 (+30 pedidos)
Destinos12
FilialThai AirAsia X
Director ejecutivoTony Fernandes, Sir Richard Branson, Azran Osman Rani
Página webhttp://www.airasia.com

AirAsia X, es una aerolínea filial de largo alcance operada por AirAsia X Sdn. Bhd. (anteriormente conocida como FlyAsianXpress Sdn. Bhd.).[1]​ Su primer vuelo tuvo lugar el 2 de noviembre de 2007 a Gold Coast, Australia desde su base en Kuala Lumpur, Malasia.

AirAsia X es una franquicia de la marca AirAsia, la mayor aerolínea de bajo coste de Asia, que posee la página común a todas sus aerolíneas para la venta de billetes, misma librea, uniformes, y estilo de gestión.[2]

AirAsia X está también afiliada con Virgin Group[3]​ y Air Canada.

Historia

El 17 de mayo de 2007, Tony Fernandes anunció sus planes de iniciar vuelos desde Malasia a Australia. Fernandes ha dicho que evitarán el Aeropuerto de Sydney debido a sus elevadas tasas, concentrando sus vuelos a cambio en alternativas más baratas como el Aeropuerto Avalon de Melbourne, Newcastle y Adelaide. La tarifa media de vuelos ida y vuelta es de 800 MYR (285 AU$) más tasas.[5]

Fueron anunciadas diversas mejoras el 10 de agosto de 2007. AirAsia X anunció así mismo una nueva ruta de Kuala Lumpur a Gold Coast. El billete por trayecto para esta ruta fue fijada en 50 MYR de inicio (17 AU$) incluyendo tasas y cargos, con una media de precio en viajes de ida y vuelta de aproximadamente 1.800 MYR (598 AU$), incluyendo tasas y cargos.[6]

La aerolínea también anunció que Sir Richard Branson del Virgin Group se había hecho con un 20% de las acciones de la aerolínea para ayudar a impulsar el rápido comienzo de sus operaciones de largo alcance y financiar la adquisición de nuevas aeronaves.[10]

El primer aparato para AirAsia X, llegó al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, Kuala Lumpur, Malasia el 15 de septiembre de 2007, bautizado como "Semangat Sir Freddie" (Español: "Espíritu de Sir Freddie") en honor al pionero y fundador del modelo bajo coste, el último presidente Sir Freddie Laker de Skytrain en Europa.[11]

El actual CEO de AirAsia X es Azran Osman Rani.

FlyAsianXpress

FlyAsianXpress (FAX) fue una aerolínea con base en Miri, Sarawak, Malasia. Operó vuelos en algunas de las pequeñas rutas liberadas por la aerolínea de bandera Malaysia Airlines. Sus rutas fueron adheridas a la red de MASwings mientras que FAX se transformó en AirAsia X.

FAX era una aerolínea privada propiedad de Kamarudin Meranun, Raja Razali, Raja Azmi y Tony Fernandes. La aerolínea fue subcontratada por AirAsia para operar algunos vuelos de cabotaje de los dejados por Malaysia Airlines dE las rutas de Servicio Rural Aéreo del Este de Malasia. Su vuelo inaugural tuvo lugar el 1 de agosto de 2006, si bien tuvo que ser retrasado 50 minutos por malas condiciones meteorológicas.[13]​ aunque incorporó algunas de las prácticas de AirAsia para reducir sus costes principalmente con, venta de billetes por internet y teléfono, así como un sistema de facturación en línea.

Tras unos días de operación fue objeto de una oleada de críticas por parte de las aerolíneas tradicionales, servidumbres civiles, y gente trabajando en la industria del turismo, con críticas que argüían que el nuevo servicio con turbohélice proporcionado por FAX no debería ser más caro que el Servicio Aéreo Rural operado por Malaysia Airlines, teniendo en cuenta que FAX estaba subvencionada por el gobierno malayo. Así mismo, los pobres servicios eran de repente cancelados sin aviso alguno a los pasajeros.[16]​ FAX presentó unos nuevos horarios que hacían referencia a la necesidad imperiosa de someter a su flota de Fokker 50 a un gran mantenimiento como manera de suprimir las cancelaciones de sus vuelos regulares.

El 11 de abril de 2007, el CEO de AirAsia, la compañía matriz de FAX, Tony Fernandes anunció la transferencia de las rutas rurales de FAX para ser operadas por Firefly, la aerolínea filial de Malaysia Airlines. Describió este movimiento como "lo que era lógico hacer" y que Firefly podía ser la única aerolínea nacional que operase aviones turbohélice.[18]​ Malaysia Airlines anunció que se haría cargo de los destinos de FlyAsianXpress que comenzaría el 1 de agosto de 2007 a través de su nueva filial, MASwings.

Con los servicios aéreos rurales de FlyAsianXpress reemplazados por MASwings, el nombre corporativo fue cambiado por el de FlyAsianXpress Sdn. Bhd. to AirAsia X Sdn. Bhd.[19]

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