Aeropuerto de Santiago de Compostela

Aeropuerto de Santiago de Compostela
IATA: SCQ
OACI: LEST
SCQ/LEST ubicada en Provincia de La Coruña
SCQ/LEST
SCQ/LEST
Localización del Aeropuerto de Santiago de Compostela en la provincia de La Coruña
Sumario
Tipo Público
Propietario/operador Aena
Sirve a Galicia
Ubicación Santiago de Compostela, Boqueixón, El Pino; A Coruña, España
Elevación 370 m / 1213 pies ( msnm)
Coordenadas 42°53′47″N 8°24′55″O / 42.896333, 42°53′47″N 8°24′55″O / -8.415145
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
17/35 3200x45 10498x148 Asfalto
Estadísticas (2015)
Pasajeros 2.296.248
Diferencia 14-15 Crecimiento 10,2%
Operaciones Crecimiento 20.540
Carga ( t) Crecimiento 2.311,4
Fuente: Aena[1]
[ editar datos en Wikidata]
Torre de control del aeropuerto
Interior terminal de pasajeros aeropuerto de Santiago de Compostela
Vista exterior de la zona de llegadas del aeropuerto de Santiago de Compostela
Jet de aviación general estacionado en el aeropuerto de Santiago de Compostela
Air Europa embarcando en el aeropuerto de Santiago de Compostela
zona de embarque del aeropuerto de Santiago de Compostela

El Aeropuerto de Santiago de Compostela ( código IATA: SCQcódigo OACI: LEST)[fr.: Saint-Jacques], anteriormente también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto internacional propiedad de Aena situado a 16 kilómetros de Santiago de Compostela, en la provincia de La Coruña. El aeropuerto se sitúa en los municipios coruñeses de Santiago de Compostela, Boqueixón y El Pino. En el 2015 ocupó el 16º puesto en el ranking de aeropuertos españoles en relación al número de pasajeros.

La última etapa del Camino de Santiago discurre por los alrededores de la instalación.

Historia

El aeropuerto de Santiago comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Lavacolla. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.

El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.

Después de la Guerra, presos políticos (que malvivían en el campo de concentración de Lavacolla) realizaron trabajos forzados en la construcción del aeropuerto.[2]

En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se le dota de las infraestructuras necesarias para atender el tráfico creciente, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control y la terminal de pasajeros.

En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos. En esos años se realizaron obras de cierta magnitud entre las que cabe destacar la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje o la ampliación de la plataforma de aeronaves.

Fachada de la terminal del aeropuerto de Santiago de Compostela.

El 4 de mayo de 2007 AENA presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela. El edificio, proyectado por la empresa INITEC INFRAESTRUCTURAS (grupo TÉCNICAS REUNIDAS), en UTE con Alberto Noguerol y Pilar Díez, entró en funcionamiento el 13 de octubre de 2011 tras acumular casi un año de retraso en sus obras. Las nuevas instalaciones ocupan un total de 74.230 m² (tres veces la antigua terminal) articulados en dos cuerpos principales: el edificio procesador y el edificio dique, en forma de Y. Tiene capacidad operativa para atender a 4 millones de pasajeros anuales o 2.500 pasajeros/hora.[ cita requerida] Asimismo la terminal cuenta con 32 mostradores de facturación, 3 hipódromos de recogida de equipajes, otro para equipajes facturados fuera de la UE más uno de recogida de equipajes especiales, 15 puertas de embarque (6 mediante pasarela) y 2.500 plazas de aparcamiento.[3]

Por el momento el edificio de la antigua terminal permanece cerrada.


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