Aeropuerto de Reus

Aeropuerto de Reus
IATA: REU
OACI: LERS
Airport Reus seen from air.jpg
Sumario
Tipo Público
Propietario/operador Aena
Sirve a Reus ( Tarragona)
Elevación 71.16 m / 233 pies ( msnm)
Coordenadas 41°08′51″N 1°10′02″E / 41.1475, 41°08′51″N 1°10′02″E / 1.1672222222222
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07/25 2.459x45 8.067x148 Asfalto
Estadísticas (2014)
Pasajeros 850.648
Diferencia 13-14 Decrecimiento 12,4%
Operaciones Decrecimiento 15.986
Carga ( t) Crecimiento 0,7
Fuente: Aena[1]
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El Aeropuerto de Reus ( código IATA: REUcódigo OACI: LERS) es un aeropuerto español de Aena que está situado aproximadamente a 3 km del núcleo de Reus y a 7 km de Tarragona y a distancias entre 5 y 15 kilómetros de las principales localidades turísticas de la Costa Dorada, en Cataluña, España.

Historia

El aeropuerto fue una iniciativa del Real Aeroclub de Reus (RACREUS), que en el año de su fundación, 1935, inició la compra de los terrenos para instalarse. El RACREUS paralizó todas sus actividades durante la Guerra Civil, ampliándose la compra de terrenos por parte del Ejército Republicano durante la contienda y convirtiendo el aeródromo en una de las tres bases militares de la zona, gracias al trabajo de ingenieros soviéticos.

Después de la contienda el ejército construyó una base militar en los terrenos cercanos y el RACREUS quedó en una pequeña zona desde donde operar. La Base de Reus acogió los Bf-109F del 23.º Regimiento de Caza del Ejército del Aire. Reus también fue base de la Escuela de Caza hasta su traslado a Sevilla y posteriormente sede de la Escuela de Suboficiales del Ejército del Aire, aunque fue aplicando de forma paulatina un uso compartido con la aviación civil.

Finalmente, cerrada la escuela en 1992, se centró exclusivamente en el ámbito civil. Su desafectación militar total traspasó la titularidad de todos los terrenos e instalaciones a AENA y constituye uno de los cuatro aeropuertos comerciales de Cataluña junto al de Aeropuerto de Gerona-Costa Brava y el Aeropuerto de Barcelona. En su interior sigue ubicándose el RACREUS, que dispone ahora de dos hangares y que tienen previsto reubicar y restaurar el antiguo hangar militar, que debe ser demolido por las obras de construcción de la NAT. En sus proximidades se halla el CESDA), un centro adscrito a la Universidad Rovira i Virgili, modelo de formación universitaria de pilotos y operaciones y que cuenta con una flota propia de 8 aviones que operan desde Reus.

Ryanair ha potenciado este aeropuerto por su cercanía a poblaciones turísticas como Cambrils o Salou, el parque de Port Aventura, o como acceso más económico a Barcelona, a 95 km. Este flujo de pasajeros provocó un importante crecimiento en las cifras del aeropuerto. En 1995, cerca de 500.000 pasajeros hicieron uso del aeropuerto. En 2004, el número se duplicó al alcanzar 1,1 millones de usuarios. En 2005 y 2006 se alcanzaron los 1.382.000 pasajeros. El repentino incremento de pasajeros promovió proyectos de reformas y mejoras en el aeropuerto: una nueva sala de llegadas y un rediseño de la terminal de salidas. A pesar de ello, las instalaciones seguían siendo pequeñas para responder a las demandas de las compañías aéreas y se acometió la construcción de una nueva área terminal, nueva central eléctrica, nueva torre de control y nueva parcela de combustibles.

En 2007, tras la apertura de la línea de alta velocidad con la estación de Camp de Tarragona, la línea con Madrid de Air Nostrum fue suspendida.[2]

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