Aeropuerto de Mánchester

Aeropuerto de Mánchester
IATA: MAN
OACI: EGCC
Manchester Airport.jpg
Localización
Coordenadas53°21′14″N 2°16′30″O / 53°21′14″N 2°16′30″O / -2.275
UbicaciónRingway, Mánchester, Gran Mánchester
PaísReino Unido
Elevación78 m / 258 pies (msnm)
Sirve aGran Mánchester
Detalles del aeropuerto
TipoCivil
Construcción1934
PropietarioManchester Airports Group
OperadorManchester Airport plc.
Servicios y conexiones
Hub para
Estadísticas (2016)
Operaciones192.293
Pasajeros25.637.054
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
metrospies
05L/23R3.04810.000Hormigón/Asfalto
05R/23L3.20010.499Hormigón/Asfalto
Mapa
MAN / EGCC ubicada en Gran Mánchester
MAN / EGCC
MAN / EGCC
MAN / EGCC (Gran Mánchester)
Sitio web
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El Aeropuerto de Mánchester (código IATA: MANcódigo OACI: EGCC) es un gran aeropuerto, ubicado en Ringway en la Ciudad de Mánchester dentro de Gran Mánchester, Reino Unido, y es el aeropuerto con más operaciones del país, si no exceptuamos la región de Londres, en cuanto a pasajeros. Mánchester es el tercer aeropuerto con más tráfico del Reino Unido y el mayor sin tener en cuenta los de la zona de Londres, en términos de pasajeros que pasaron por sus instalaciones.

Una pequeña parte del aeropuerto se extiende por Cheshire East. Las terminales están ubicadas[5]​ y fue inicialmente conocido como Aeropuerto de Ringway. Durante la Segunda Guerra Mundial fue conocido como RAF Ringway, y desde 1975 hasta 1986 el nombre fue cambiado al de Aeropuerto Internacional de Mánchester.

El aeropuerto está dirigido por la Manchester Airports Group (MAG), que es una compañía perteneciente a los diez consorcios metropolitanos del Gran Mánchester, y es el mayor grupo aeroportuario británico. Cada uno de estos consorcios tiene su escudo de armas expuesto en una de las luces de aproximación al aeropuerto. La aeropuerto ha recibido diversos premios, incluyendo el de Mejor Aeropuerto del Mundo en 1995 y el de Mejor Aeropuerto Británico en 2008 de la Travel Weekly Globe Awards.[6]​ El aeropuerto tiene dos pistas, tres terminales y un intercambiador de transportes terrestres, incluyendo una estación de trenes.

El aeropuerto de Mánchester tiene una licencia de aeródromo de uso público de la CAA (Número P712) que permite vuelos de transporte público de pasajeros y para vuelos de instrucción. En 2009, el Aeropuerto de Mánchester obtuvo 18.724.889 pasajeros en 172.515 operaciones, haciéndolo el cuarto aeropuerto con más tráfico del Reino Unido en número de pasajeros y en el tercero en cuanto a operaciones.[7]

Historia

El aeropuerto nació a mediados de 1934 cuando esta ubicación fue elegida para albergar el aeropuerto.[10]

La construcción fue oficialmente iniciada por Lord Mayor el 28 de noviembre de 1935 y fue abierto al tráfico civil a principios de verano de 1938. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 25 de junio de 1938 durante una exhibición aérea que incluía tanto aviones civiles como de la RAF[14]

La construcción de la base de la RAF comenzó en 1939 en el lado noreste del campo de vuelo. RAF Ringway fue utilizada tanto para vuelos operativos como de entrenamiento. El principal usuario fue la Escuela de Entrenamiento de Paracaidistas Nº1 de la RAF que entrenó a más de 60.000 paracaidistas entre junio de 1940 y marzo de 1946. Los entrenamientos de paracaidismo tenían lugar sobre Tatton Park, tras recibir permiso de su propietario, Lord Egerton.[15]

Terminal del aeropuerto de Ringway, torre de control y hangares en septiembre de 1939 con un De Havilland Dragon Rapide de Great Western and Southern Airlines

. Un complejo de hangares y naves en el lado noroeste del campo fueron usados por Fairey Aviation para la construcción, modificación y pruebas de más de 4.000 aviones. Desde la primavera de 1939, Avro utilizó el principal hangar, construido en 1938 para el ensamblaje y pruebas de los bombarderos Avro Manchester, Avro Lancaster y Avro Lincoln. Los tres hangares del lado sur, fueron erigidos en 1942/1943 y usados para el ensamblaje del avión de transporte militar Avro York.[16]

La llegada de los aviones pesados supusieron que la zona de aterrizaje de hierba resultase sumamente dañada, en especial durante los días de lluvia del invierno de 1940/41. Las heladas de los días fríos hicieron que los trenes de aterrizaje resultasen dañados durante el rodaje. Se construyeron dos pistas asfaltadas de 3000 pies (914,4 m) de longitud entre junio y diciembre de 1941. Las pistas fueron designadas como 06/24 y 10/28. Esta última fue ampliada hasta los 4200 pies (1280,16 m) en enero de 1943 para acomodar a los cuatrimotores usados en RAF Ringway y se construyó la pista 02/20 de 3300 pies (1005,84 m).[17]​ Las pistas 02/20 y 10/28 dejaron de ser usados por los aviones de línea a mediados de los cincuenta pero esta última fue usada por los aviones ligeros durante treinta años más. Desde entonces ambas están fuera de uso.

Módulo B de la terminal de 1962 (actual Terminal 1) en el verano de 1964 mostrando el aparcamiento en uso en aquel momento y un Douglas Dakota de Dan-Air, un Vickers Viscount de KLM y un Airspeed Ambassador de Dan-Air . La terraza pública del módulo es visible en esta fotografía también.

Tras la guerra, el aeropuerto creció fuertemente. El primer vuelo regular transatlántico comenzó el 28 de octubre de 1953, operado por Sabena Belgian World Airlines al aeropuerto Idlewild (actual aeropuerto JFK) de Nueva York. En 1958 el aeropuerto obtuvo 500.000 pasajeros, en un único año.[19]​ permitiendo vuelos regulares directos a Norteamérica. La terminal 1 fue la primera terminal de post-guerra propuesta e inaugurada a finales de 1962; Mánchester fue entonces el único aeropuerto de Europa en tener módulos de aeronaves.

En 1972 el aeropuerto fue rebautizado como "Aeropuerto Internacional de Mánchester" y fue declarado como "puerta de entrada internacional" en los ochenta. En 1974, Una revisión del gobierno local situó el aeropuerto totalmente dentro de las dependencias de la ciudad de Mánchester al incluirlo en el área del Gran Mánchester. Sin embargo, debido a la constante ampliación del aeropuerto volvió a introducirse nuevamente en terrenos de Cheshire a principios de los ochenta.[2]

La pista principal sufrió una nueva ampliación hasta los 10 000 pies (3048 m), inaugurándose esta el 17 de agosto de 1982[22]​ Debido al constante crecimiento de pasajeros, la necesidad de contar con una nueva terminal se hizo pronto indispensable. En 1993, la terminal 2 y la estación de trenes fueron inauguradas, uniendo el aeropuerto a la red nacional de ferrocarriles.

Estacionamiento de aeronaves en la terminal 3

En 1997 se aprobó la construcción de la "Pista Dos", actual pista 23L/05R (la cuarta construida en el aeropuerto) y los trabajos se iniciaron ese mismo año. Inaugurada en 2001 con un coste de 172 millones de libras y fue la primera pista comercial de gran longitud abierta en Reino Unido en los últimos veinte años. Otro hito importante, llegó en 2004, cuando el aeropuerto alcanzó la cifra de veinte millones de pasajeros anuales. También ese año, fue inaugurado el nuevo intercambiador de transporte público, valorado en sesenta millones de libras (conocido como "La estación"), uniendo lanzaderas, autobuses y trenes bajo un mismo techo. El aeropuerto de Mánchester se está adecuando para poder recibir al Airbus A380 en unos pocos años, como parte de una importante ampliación del aeropuerto, para poder certificarlo como aeropuerto alternativo para los vuelos del A380. En marzo de 2010, Emirates anunció que tenía previsto iniciar vuelos diarios con A380 en uno de sus dos vuelos diarios desde Mánchester a Dubái, desde el 1 de septiembre de 2010.[24]

El 7 de junio de 2007, a las 00:00 UTC (01:00 BST), las asignaciones de pistas del aeropuerto de Mánchester fueron reescritas, para adecuarse a la variación del norte magnético. Los antiguos rumbos de las pistas eran 056° y 236° con asignación 06L/24R y 06R/24L respectivamente. Los nuevos rumbos de pista son 054° y 234° con asignación 05L/23R y 05R/23L respectivamente. Las señales de rodadura y entrada de pista fueron cambiadas en la tarde del 6 de junio de 2007.[25]​ Las designaciones de pistas fueron cambiadas a la vez.

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