Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol

Aeropuerto de
Málaga-Costa del Sol
IATA: AGP
OACI: LEMG
Aeropuerto de Malaga.jpg
AGP/LEMG ubicada en Provincia de Málaga
AGP/LEMG
AGP/LEMG
Localización del Aeropuerto en la provincia de Málaga
Sumario
Tipo Público
Operador AENA
Sirve a Málaga
Transporte público TAXI
Cercanias Logo.svg Málaga Cercanías
Autobuses urbanos de Málaga 10 A Express EMT
Aiga bus on green circle.svg M-128 CTMAM
Bus lanzadera a Marbella, Estepona y Algeciras[1]
Base para
Elevación 16 m / 52 pies ( msnm)
Coordenadas 36°40′30″N 4°29′57″O / 36.675, 36°40′30″N 4°29′57″O / -4.499167
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
13/31 3200x45 10500x148 Asfalto
12/30 3090x45 10140x148 Asfalto
Estadísticas (2015)
Pasajeros 14.404.170
Diferencia pasajeros 14-15 Crecimiento 4,8%
Operaciones Crecimiento 108.897
Carga ( t) Decrecimiento 2.472,5
Fuente: Aena[2]
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El Aeropuerto de Málaga ( código IATA: AGPcódigo OACI: LEMG), desde el 6 de junio de 2011 llamado oficialmente aeropuerto de Málaga-Costa del Sol,[5]

En la actualidad ocupa el cuarto lugar en cuanto a volumen de tráfico entre los aeropuertos de España, tercero de la Península Ibérica, y el puesto veintidós en la Unión Europea. En 2015 alcanzó los 14.404.170 pas. (12.325.874 en vuelos internacionales) y 108.897 operaciones de despegue y aterrizaje, cifras que lo sitúan como la gran puerta de entrada del turismo no sólo para la Costa del Sol sino para toda Andalucía ya que representa en torno al 85% de todo el tráfico internacional de toda la comunidad y sobre todo el único que puede ofrecer un amplio abanico de destinos.[6] Debido al gran incremento del tráfico aéreo en el aeropuerto, recientemente se ha construido una nueva terminal y una nueva pista de aterrizaje ( pista 12/30). De esta forma el aeropuerto de Málaga ya cuenta con dos pistas de aterrizajes/despegue, lo que permite que se le pueda asignar a cada una solo una función (o pista solo para despegues, o pista solo para aterrizajes), agilizando el tráfico.

En el aeropuerto operan más de sesenta compañías aéreas que enlazan diariamente con veinte ciudades españolas y más de cien ciudades de Europa, fundamentalmente con Reino Unido, centro Europa y los países nórdicos pero también las principales ciudades de Europa del Este: Moscú, San Petersburgo, Budapest, Sofía, Varsovia, Riga o Bucarest; el Norte de África, Oriente Medio: Riad, Yida y Ciudad de Kuwait; y Norteamérica: Nueva York, Toronto y Montreal.[7]

Historia

El 9 de marzo de 1919 un avión Sampson 2A toma tierra en la parcela de "el Rompedizo". En el avión viaja Pierre Latécoère, el cual tiene por objetivo el crear una aerolínea comercial que una Francia con sus colonias pasando por España. Finalmente, y después de algunos vuelos más, el 1 de septiembre de 1919, Didier Daurat, primer director del aeródromo de Málaga, inaugura la primera aerolínea comercial Toulouse- Casablanca y por ende el campo de aviación de Málaga.[5]

En 1936 el aeropuerto pasa a ser Base Aérea. En febrero de 1937 se crea la Escuela de Especialistas[9] . que estaría funcionando hasta 1957.

El 12 de julio de 1946 vuelven los operadores civiles a la base aérea, abriéndose el tráfico nacional e internacional (ya estaba abierto desde 1938 de forma exclusiva a la compañía italiana Ala Littoria), aunque los servicios de pas. se atienden en la base aérea hasta la creación, dos años después, de la estación civil de pas..

El 20 de octubre de 1959 aterrizó un avión bimotor de hélice modelo Convair 440 de las líneas aéreas escandinavas –Scandinavian Airlines- inaugurando la pista internacional en renovación de la nacional existente de tierra.[10]

En 1960 se empieza realizar una profunda modernización de las instalaciones, ampliándose la pista del aeropuerto, construyéndose una calle de rodaje paralela a la principal y creándose una nueva terminal en el centro geométrico del campo de aviación, la cual se inaugura el 29 de enero de 1968.

A causa del creciente aumento de vuelos no regulares se decide la creación de una terminal para estos menesteres. La nueva terminal, que se denominaría "Estación modular para tráfico no regular", se inaugura el 30 de junio de 1972.[5]

Tras la construcción de estas instalaciones el aeropuerto es ampliado sucesivamente hacia el norte formando las terminales T1, T2 y T3.

En 2011 el aeropuerto se convierte en sede de la compañía Helitt Líneas Aéreas, y en base operativa de Ryanair, Vueling y Norwegian posteriormente.

Hasta el 6 de junio de 2011, el aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Málaga,[11] seguirá siendo Aeropuerto de Málaga para fines técnicos y de navegación aérea.

Código AGP

El código IATA de un aeropuerto se suele corresponder con el nombre de la ciudad (Madrid: MAD, Barcelona: BCN), al menos en sus dos primeras letras (Sevilla: SVQ, Granada: GRX). Sin embargo, en el caso del aeropuerto de Málaga este código es «AGP», lo que se sale bastante de lo habitual en la asignación de este código. Esto es debido a que por la gran cantidad de aeródromos existentes en el mundo, todos los códigos relacionados con el nombre de la ciudad ya estaban asignados a otros aeropuertos, por lo que fue necesario utilizar las letras 4ª y 5ª («AG») y el usual tercer dígito del final del alfabeto para evitar confusiones, en este caso «P».[ cita requerida]

Y aunque hay varias explicaciones del tipo:

MÁLAGA PICASSO → AGP

o

Aeropuerto Gran Picasso → AGP

Ninguna es cierta o confirmada, sobre todo porque la denominación de la terminal T2 como Terminal Picasso, es muy posterior a la asignación del código IATA.

Igualmente, la introducción del término "Costa del Sol" en la denominación del aeropuerto en junio de 2011 va acompañada de una propuesta para cambiar el código IATA existente por el de SOL. Esta propuesta se basa en intereses de promoción y reconocimiento turístico de la marca[12] y es más específica con la denominación territorial que el existente de AGP, que no se ajusta a las iniciales toponímicas. Sin embargo este código también está ya ocupado y utilizado por otro aeropuerto por lo que difícilmente se cambiará el código IATA.

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