Aeropuerto de Lisboa

Aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado
Aeroporto da Portela
IATA: LIS
OACI: LPPT
Aeroporto de Lisboa (1).jpg
Sumario
Tipo Público
Operador ANA-Aeroportos de Portugal
Sirve a Lisboa
Ubicación Portela de Sacavém
Transporte público MetroLisboa-linha-vermelha.png
Elevación 114 m / 374 pies ( msnm)
Coordenadas 38°46′27″N 9°08′03″O / 38.774167, 38°46′27″N 9°08′03″O / -9.134167
Página web www. ANA.pt
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
03/21 3.805 12.484 Asfalto
17/35 2.400 7.874 Asfalto
Estadísticas (2006)
Pasajeros 15.301.176 (2012)
Movimientos 137.105
Carga 99.544 t
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El Aeropuerto de Lisboa Humberto Delgado (en portugués, Aeroporto da Portela) ( código IATA: LIScódigo OACI: LPPT), también llamado Aeropuerto de Lisboa o Aeropuerto de Portela, está situado en la freguesía de Portela de Sacavém, localizada próxima a Lisboa, ( Portugal). Es el mayor aeropuerto del país y uno de los mayores del sur de Europa, y sirve de hub para la principal compañía aérea del país, TAP Portugal.

En 2013 el aeropuerto tuvo un tráfico de 16.024.955 pasajeros (+4,7%).

Historia

La sede de TAP Portugal, Edificio 25

Hasta la inauguración del Aeropuerto de Portela, en Lisboa estaba en funcionamiento un antiguo aeropuerto llamado Campo Internacional de Aterragem (Campo Internacional de Aterrizaje) situado en Alverca, que entró en funcionamiento en 1919 y dejó de utilizarse en 1940.

En los años 1930 los vuelos transatlánticos entre Europa y América se hacían en hidroaviones por motivos de seguridad. Después de atravesar el océano Atlántico los pasajeros hacían transbordo en aviones con base terrestre que les llevaban a su destino final.

Siendo Lisboa la capital más occidental de Europa, la ciudad se convertía en una terminal estratégica desde el lado europeo para los enlaces de vuelos transatlánticos. Por esto, Portugal pretendió transformar Lisboa en un gran enlace aéreo para vuelos internacionales. Debido a esta razón fueron proyectados dos aeropuertos internacionales en Lisboa: uno marítimo, para hidroaviones y otro terrestre para aviones convencionales. Otra de las razones para la construcción de estas infraestructuras se debió al hecho que en 1940 se celebraría en Lisboa la gran Exposición del Mundo Portugués la cual preveía atraer al a ciudad muchos vuelos con turistas extranjeros (hecho que no se produjo debido al inicio el año anterior de la 2.ª Guerra Mundial).

En 1938 comenzaron las obras en los aeropuertos, las cuales concluyeron en 1940. Como aeroporto terrestre se construyó el Aeropuerto de Portela, en homenaje a la freguesia de Portela, y como aeropuerto marítimo, se construyó el Aeropuerto de Cabo Ruivo, en la ribera del río Tajo a 3 km del primero.

El sistema de vuelos transatlánticos funcionaba con los hidroaviones que venían desde América, amerizando en el río Tajo y desembarcando a sus pasajeros en el Cabo Ruivo. Desde ahí, eran transportados por vehículo hasta Portela. En el aeropuerto de Portela enlazaban con aviones con destino a distintos lugares del resto de Europa. Aquellos que iban de Europa a América hacían el trayecto en sentido inverso.

El aeropuerto de Cabo Ruivo, que se encontraba donde hoy está la Doca dos Olivais en el Parque das Nações, fue desmantelado totalmente para vuelos regulares de pasajeros por hidroavión a finales de los años 1950. Desde entonces se mantiene en exclusiva el aeropuerto de Portela.


El 1 de agosto de 2007 se abrió al público la terminal 2, orientada a vuelos nacionales. Ahora, la terminal 2 es orientada a compañías low-cost (easyJet, Ryanair, Transavia y Norwegian).

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