Aeropuerto de La Coruña

Aeropuerto de A Coruña
Aeropuerto de A Coruña
IATA: LCG
OACI: LECO
Alvedro.jpg
LCG/LECO ubicada en Provincia de La Coruña
LCG/LECO
LCG/LECO
Sumario
Tipo Público
Propietario/operador Aena
Sirve a La Coruña
Ubicación Culleredo, La Coruña, España
Elevación 100 m / 328 pies ( msnm)
Coordenadas 43°18′07″N 8°22′38″O / 43.301944444444, 43°18′07″N 8°22′38″O / -8.3772222222222
Página web Página oficial de Aena
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
03/21 2340x45 7677x148 Asfalto
Estadísticas (2015)
Pasajeros 1.025.688
Diferencia 14-15 Crecimiento 3,7%
Operaciones Decrecimiento 14.682
Carga ( t) Crecimiento 140,6
Fuente: Aena[1]
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El Aeropuerto de La Coruña ( código IATA: LCGcódigo OACI: LECO) [fr.: La Corogne] (oficialmente Aeropuerto de A Coruña, antiguamente conocido como Aeropuerto de Alvedro) es un aeropuerto español de Aena que se encuentra situado en el municipio de Culleredo, limítrofe con el de La Coruña y a 8 km del centro de la ciudad.

Historia

El primer proyecto del aeropuerto para la ciudad de La Coruña se aprueba en el Consejo de Ministros del 11 de septiembre de 1953 y declara la obra de urgente realización. Si no hay un proyecto anterior a este es en parte a las dificultades orográficas y meteorológicas de la zona, y al impulso dado a la construcción del Aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela que fue inaugurado en el año 1935.

Ese primer proyecto contempla la construcción de un campo de vuelos en la meseta de Alvedro (Culleredo), que se considera suficiente para la construcción de un aeródromo tipo C. En posteriores proyectos se incluye la construcción de una zona de estacionamiento y de una terminal de viajeros.

En el año 1961 se instala una radiobaliza y los grupos electrógenos de la central eléctrica, y en 1962 se construye el edificio terminal, se realiza la señalización de la pista de vuelo y se urbaniza el área terminal. Mientras se realizan estas obras, la Diputación Provincial de La Coruña se encarga de la construcción de la carretera que unirá el aeropuerto con La Coruña y con Santiago, y la Dirección de Protección de Vuelo completa las instalaciones de ayuda a la navegación del aeropuerto. En 1963 se construye un edificio de servicios.

Una vez terminadas estas obras, en mayo de 1963 se abre el aeropuerto al tráfico aéreo civil nacional. La inauguración tiene lugar el 25 de mayo de ese año, día en que llega el primer avión comercial desde Madrid. Este primer vuelo lo opera la compañía Aviaco.

En 1964, y solo durante un año, opera la línea Vigo- La Coruña- Santander- San Sebastián- Barcelona con aviones Convair 400. No es hasta 1971 cuando se retoma esta línea, con el mismo resultado discreto. A finales de los 60 llegan los primero vuelos chárter, desde Suiza y Londres.

El 13 de agosto de 1973 se produce el accidente aéreo del Vuelo 118 de Aviaco en el cercano pueblo de Montrove, en el que mueren todos los pasajeros y tripulantes, cuando el avión intentaba el aterrizaje. Las causas del accidente fueron humanas, al bajarse los pilotos de los mínimos de aproximación en un día en el que había una espesa niebla en el momento del fatal aterrizaje.

Mostradores de facturación del Aeropuerto de La Coruña.

A finales de los 70, en 1979, con la apertura de una delegación de aduana en el propio aeropuerto, se habilita para operaciones aduaneras de pasajeros y mercancías.

En los años 1989 y 1990 se amplían las cabeceras sur y norte respectivamente, y se procede al giro de un grado y doce minutos en la dirección de la pista de vuelo. Se instala, además, un sistema PAPI de ayuda visual al aterrizaje y un sistema ILS de ayuda instrumental. El 28 de abril de 1990 vuelve a abrirse al tráfico aéreo y el 11 de mayo se retoman los vuelos regulares con Madrid y Barcelona con la compañía aérea Aviaco.

En 1994 ya eran 259.000 los pasajeros que volaban en un año gracias al Aeropuerto de La Coruña, y ese crecimiento es el que aconsejó la construcción del nuevo edificio terminal, su urbanización y la ampliación del área de estacionamiento de aeronaves. Estas nuevas instalaciones se inauguraron el 19 de diciembre de 1995.

Se instalaron pasarelas y, en 2001 entró en servicio el edificio terminal de carga. Actualmente el aeropuerto cuenta con una única pista (21-03) con una longitud de 1.940 metros y una capacidad de 12 movimientos por hora. El 22 de marzo de 2011, Aena adjudicó a la UTE: Azvi S.A., Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U. y Ciser Obras y Servicios S. L. la ampliación de la pista hasta los 2.482 metros [ cita requerida] lo que posibilitará el despegue y aterrizaje de aeronaves tipo A-320 a plena carga.

En marzo del 2009 se acabó de construir el aparcamiento provisional de vehículos, mientras durasen las obras de remodelación del aparcamiento principal. Estaba conectado con la terminal por un servicio de autobús gratuito. Actualmente esta infraestructura se encuentra en abandono.[4] También se están llevando a cabo obras para ampliar la terminal y para unos nuevos accesos por carretera, y a día de hoy cuenta con una nueva sala de negocios VIP.

En 2011 la pista 04 del aeropuerto coruñés cambió a ser la pista 03, al igual que la 22 pasó a ser la 21.

El 25 de junio de 2015 la pista se amplió 400 metros hasta los 2.340 metros asfaltados, contando con una plataforma de viraje adicional.[6]

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