Aeropuerto de Granada

Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén
Aeropuerto Internacional de Granada
IATA: GRX
OACI: LEGR
Aeropuerto de Granada.png
Localización
Coordenadas 37°11′19″N 3°46′38″O / 37°11′19″N 3°46′38″O / -3.7772222222222
Ubicación Chauchina, Santa Fe
País España
Elevación 567 m / 1860 pies ( msnm)
Sirve a Granada, Jaén
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario ENAIRE
Operador Aena
Servicios y conexiones
Número de destinos 12 (2017)
Aerolíneas 6 (2017)
Transporte público Línea 245 del CTMGR. Desde Jaén mediante Alsa.
Estadísticas (2016)
Pasajeros[1] Crecimiento 753.142 (+6,5%)
Operaciones Crecimiento 11.088 (+2,2%)
Carga Crecimiento 6.449 (+551,4%)
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 2.900x45 9.514x148 asfaltada
Mapa
Aeropuerto de Granada ubicada en Provincia de Granada
Aeropuerto de Granada
Aeropuerto de Granada
Aeropuerto de Granada (Provincia de Granada)
Sitio web
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El Aeropuerto Internacional de Granada, oficialmente «Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén», ( código IATA: GRXcódigo OACI: LEGR) es un aeropuerto español propiedad de Aena situado en el término municipal de Chauchina y parte de Santa Fe, ambos en la provincia de Granada — a 17 kilómetros al noroeste de la ciudad. El nombre del aeropuerto toma como referencia a Federico García Lorca, un destacado poeta granadino de principios del siglo XX.

Se trata del cuarto aeropuerto de mayor tamaño de Andalucía en número de pasajeros y carga, con un total de 753.142 pasajeros en el año 2016.[3]

La oferta comercial del Aeropuerto de Granada, aunque centrada en municipios españoles, también ofrece vuelos internacionales a otros destinos de Europa, como Londres-London City o Manchester. En cuanto a España se refiere, las principales conexiones de Granada son Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

Historia

Aeródromo de Armilla

Los inicios de la aviación en Granada están ligados al aeródromo de Armilla, que operaba los vuelos comerciales de la ciudad hasta la inauguración del nuevo aeropuerto. El poco éxito de las líneas operadas y la falta de una pista afirmada para que pudieran operar los nuevos aviones en Armilla provocaron, ya en la década de los sesenta, la construcción de un nuevo aeropuerto entre los términos municipales de Chauchina y Santa Fe.

Con la construcción del nuevo aeropuerto, la base aérea de Armilla pasó a ser gestionada por el Ministerio de Defensa, con el fin de realizar en ella operaciones y prácticas de vuelo de carácter militar en el área de Andalucía oriental.

Aeropuerto de Granada

Fuente ornamental situada junto a la entrada a la terminal de pasajeros del aeropuerto.

Tras un año de planificación urbanística, las obras de construcción del nuevo aeropuerto de Granada comenzaron en 1970, con una duración de dos años. La inauguración se produjo el 15 de junio de 1972, momento a partir del cual pasó a quedar abierto al tráfico aéreo de pasajeros y mercancías nacional e internacional. Un año después, en octubre de 1973, se establecieron las servidumbres aeronáuticas.

A comienzos de los años noventa, con la designación de Granada como sede del Campeonato Mundial de Esquí Alpino de 1995, se mejoraron sustancialmente las instalaciones del aeropuerto. Las principales obras fueron la ampliación del estacionamiento de aviones, el recrecido de la pista de vuelo, la remodelación de la central eléctrica, la construcción de un edificio administrativo para AENA y la aviación general, y la ampliación y urbanización del edificio terminal.

El 30 de marzo de 1992 se produjo un accidente aéreo en el Aeropuerto de Granada, al partirse en dos un avión de línea regular mientras realizaba un aterrizaje forzoso; milagrosamente no hubo víctimas mortales entre sus 90 pasajeros.[4]

Meses más tarde aterrizaría en el aeropuerto granadino por primera vez un Concorde en uno de los actos organizados por la entonces Caja General de Ahorros de Granada para celebrar su centenario.[5]

A partir del año 2000 el aeropuerto experimentó un importante crecimiento que transformó la infraestructura: El 24 de marzo del 2000 despegó de Granada, con destino Marraquesh el primer servicio comercial internacional. Por aquel entonces, el aeropuerto contaba con un tráfico aproximado de 500.000 pasajeros al año.[7]

Cinco años después del primer vuelo internacional, el 7 de febrero de 2005 el Aeropuerto de Granada inauguraba su primera ruta con destino europeo. En el marco de una ceremonia inaugural especial partió el primer vuelo con destino Londres. En cuatro años, Granada cuadruplicó su oferta de vuelos, con una docena de destinos nacionales y ocho internacionales.[6]

Acuerdo de colaboración con Jaén

En 2006, el Ministerio de Fomento llegó a un acuerdo de colaboración con la Diputación de Jaén para que el aeropuerto de Granada pudiera dar servicio también a esta provincia, que no cuenta con un aeropuerto propio.

El acuerdo conllevó la inclusión de la palabra «Jaén» en el nombre del aeropuerto, así como la creación de un servicio semanal de larga distancia de autobús que une de forma directa la ciudad de Jaén con el aeropuerto. También se añadió un mostrador de información turística de Jaén en la terminal de pasajeros junto al ya existente de Granada. Además, ambas ciudades se comprometieron a colaborar en establecer ofertas y promoción del turismo conjunto entre ambas. [8]

Crisis y recuperación

Terminales de facturación del Aeropuerto de Granada.

Tras seis años de crecimiento sostenido, en el año 2007 el aeropuerto alcanzó un récord en el total de pasajeros (un total de 1.467.590, generándose un importante crecimiento con respecto a los 1.086.236 de 2006). Por contra, esa tendencia alcista no se mantuvo tanto en 2008 como en 2009 (donde ya hubo una importante bajada respecto al año anterior).

El contexto de la crisis financiera de 2008 que se comenzaba a gestar por aquel entonces, junto al freno de las inversiones públicas en la infraestructura provocaron un importante desplome en las cifras del aeropuerto. La caída se vio acentuada por la fuga de la mayoría de aerolíneas que operaban en el aeropuerto ( Monarch Airlines, Transavia y Vueling Airlines), dejando Iberia y Ryanair como únicas operadoras regulares. Posteriormente regresaría Vueling, sustituyendo a Iberia en la operación del vuelo entre Granada y Barcelona.[9]

En 2010 hubo otro importante desplome, debido a una serie de desacuerdos entre el Ayuntamiento de Granada, la diputación y la aerolínea Ryanair. Los responsables públicos no aceptaron el acuerdo que proponía la compañía en el cual ambos gobiernos debían aumentar la cofinanciación pública de los vuelos de la compañía. Esta desavenencia trajo consigo la salida de Ryanair del aeropuerto, desapareciendo consigo todos los destinos internacionales que quedaban y provocando otro importante descenso en el número de pasajeros.[10]

En 2013, las administraciones competentes ( Aena, Junta de Andalucía, Diputación de Granada, Diputación de Jaén y ayuntamiento), en respuesta al fuerte declive del aeropuerto como vía de conectividad de la ciudad deciden constituir la «Mesa del Aeropuerto», un entorno de trabajo con reuniones regulares en las que se prometió establecer políticas concretas con el fin de atraer a nuevas aerolíneas que aumentaran la oferta de destinos del aeropuerto y permitieran su recuperación.[11]

Los primeros indicios de recuperación llegaron en 2014 con la entrada de British Airways al aeropuerto, con una conexión estacional entre Granada y Londres. Ese mismo año el aeropuerto experimentó su primera subida desde 2008, recuperando los 650.544 pasajeros, aunque lejos del millón y medio que llegó a tener en 2006.[12]

Los años siguientes mostraron un tímido repunte año tras año de las cifras de pasajeros, llegando a alcanzarse los 753.142 en 2016. Sin embargo, la recuperación más importante no llegó hasta 2017: Los responsables del aeropuerto anunciaron la apertura para ese mismo año de rutas internacionales regulares con Granada. La aerolínea Easyjet operaría rutas entre Granada y Londres, Manchester y Milán. El 4 de febrero de 2017 partió de Granada con destino Londres el primer avión de EasyJet en inaugurar esta ruta, convirtiéndose en la primera conexión internacional regular del aeropuerto desde 2010.[14]

La nueva oferta, unido a un repunte de turistas internacionales en la provincia, catapultaron las cifras del aeropuerto de nuevo al millón de pasajeros. Granada-Jaén experimentó un crecimiento del 20% en solo seis meses, alcanzando en junio las cifras totales de pasajeros anuales de los años anteriores y consolidando la recuperación de la infraestructura.[15]

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