Aeropuerto de Bruselas Sur

Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur
Aéroport de Charleroi Bruxelles Sud
IATA: CRL
OACI: EBCI
Brussels South Charleroi Airport..JPG
CRL/EBCI ubicada en Bélgica
CRL/EBCI
CRL/EBCI
Sumario
Tipo Civil
Propietario Gobierno de la Región Valona
Operador SOWAER (Société Wallonne des Aéroports)
Sirve a Charleroi, Valonia
Ubicación Charleroi, Bélgica
Elevación 187 m / 614 pies ( msnm)
Coordenadas 50°27′36″N 4°27′10″E / 50.46, 50°27′36″N 4°27′10″E / 4.452778
Página web [www.charleroi-airport.com Página web]
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
07/25 2,550 8,366 Asfalto
Estadísticas (2013)
Pasajeros 6.786.163
Diferencia 12-13 Crecimiento 3,97%
Operaciones 83.933
Carga
Fuentes: AIP belga en Eurocontrol
[ editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur ( código IATA: CRLcódigo OACI: EBCI) o Aeropuerto de Charleroi está situado en Charleroi a 46 km al sur del centro de Bruselas ( Bélgica). Pese a su nombre, el aeropuerto no se encuentra en la ciudad de Bruselas sino bastante alejado de ella. Sus vuelos son principalmente de las compañías Ryanair y Wizzair. El 29 de enero de 2008 se inauguró una nueva terminal, dejando la antigua para vuelos de carga. En el año 2010 usaron este aeropuerto 5.195.372 viajeros.[1]

Historia

Interior de la terminal.

Las primeras actividades aeronáuticas en Gosselies se sitúan alrededor de 1919 como una escuela de vuelo y actividades de mantenimiento aeronáutico el año siguiente. El fabricante británico de aviones Fairey Aviación estableció una subsidiaria, Avions Fairey, allí (entonces conocido como Mont des Bergers) en 1931.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue usado como un Lugar de aterrizaje avanzado (A-87) para las fuerzas aéreas aliadas, desde el 14 de septiembre de 1944 hasta el 10 de agosto de 1945.

El aeródromo de Gosselies se convirtió en un aeródromo público después de la Segunda Guerra Mundial, pero las principales actividades del sitio permanecieron siendo las construcciones aeronáuticas (instalación de SABCA en 1954 y SONACA en 1978, tomando el lugar de Fairey).

En la década de 1970, la línea aérea nacional belga Sabena lanzó un servicio aéreo Lieja- Charleroi- Londres, pero esto rápidamente se abandonó a causa de los malos resultados. Gosselies se quedó casi sin tráfico de pasajeros, el aeropuerto se utilizaba principalmente para vuelos privados o de placer, vuelos de entrenamiento y vuelos ocasionales a destinos de ocio en el Mar Mediterráneo o en Argelia.

Las operaciones en Bruselas Sur Charleroi crecieron en la década de 1990, con una nueva estructura de gestión comercial (BSCA - Bruselas Charleroi Sur Aeropuerto) y la llegada de la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair en 1997, que abrió su primera base continental en Charleroi unos años más tarde.

Aunque criticado por los subsidios pagados por el gobierno valón para ayudar a su instalación, Ryanair abre nuevas rutas desde Bruselas Sur Charleroi (pero también cerraron dos destinos: Londres-Stansted y Liverpool, no obstante Stansted fue reintroducido en junio de 2007 antes de ser suspendido de nuevo). Otras compañías de bajo coste como Ryanair se establecieron más tarde, como Wizz Air. La aerolínea polaca Air Polonia operaba servicios desde aquí a Varsovia y Katowice antes de ir a la quiebra en agosto de 2004.

En septiembre de 2006 se anunció qu ela aerolínea de bajo coste marroquí Jet4you lanzaría tres vuelos semanales a Casablanca (el miércoles, jueves y domingo) a partir del 1 de noviembre de 2006 en cooperación de código compartido con la aerolínea belga Jetairfly.

Una nueva terminal se inauguró en enero de 2008. Cuenta con una capacidad de hasta 5 millones de pasajeros al año, lo que significa que ha alcanzado su capacidad máxima en 2010 (5.195.372 pasajeros).

Other Languages