Aeropuerto Municipal de Fullerton

Aeropuerto Municipal de Fullerton
IATA: FUL
OACI: KFUL
Sumario
Tipo Público
Operador Ciudad de Fullerton
Sirve a Fullerton, California
Elevación 29.3 m / 96 pies ( msnm)
Coordenadas 33°52′19″N 117°58′47″O / 33.872013888889, 33°52′19″N 117°58′47″O / -117.97978333333
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
6/24 951 3,121 Asfalto
H1 11 37 Concreto
H2 11 37 Concreto
H3 11 37 Concreto
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El Aeropuerto Municipal de Fullerton ( código IATA: FULcódigo OACI: KFUL), de propiedad y operado por la ciudad de Fullerton, es en estricto rigor el único campo de aviación que todavía funciona en el Condado de Orange, California.

El aeropuerto está situado al sudoeste de Fullerton, el noreste del cruce de las líneas férreas de Santa Ana y Riverside. El aeropuerto y el parque industrial están rodeados por zonas residenciales. Es popular entre los pilotos privados que viajan a las atracciones cercanas, tales como Disneyland y Knott's Berry Farm.

Historia

Los orígenes del Aeropuerto Municipal de Fullerton se remontan al año 1913, cuando los aviadores de la zona utilizaron una antigua granja de cerdos como pista de aterrizaje.

El nacimiento “oficial” del aeropuerto es en 1927. William y Robert Dowling, con ayuda de H.A. Krause y la Cámara de comercio de Fullerton, solicitaron al Consejo autorización para convertir la zona en un campo de aterrizaje. El Consejo de la Ciudad de Fullerton aprobó la ordenanza en enero de 1927, estableciendo formalmente el aeropuerto. El Consejo arrendó el terreno a la Cámara por un plazo de cinco años, con una renta de US$1 anual, y la Cámara, a su vez, subarrendó a Guillermo Dowling y a su amigo Willard Morris de Yorba Linda. La ciudad asumiría el control directo de las instalaciones en enero de 1941.

Una parte de la película Los ángeles del infierno de Howard Hughes fue filmada en Fullerton en 1929. Hughes volvería a aparecer en la historia de Fullerton comprando una porción del terreno para su compañía Hughes Aircraft. El campo eventualmente llegó a ser el hogar de Hughes Aircraft Ground Systems Group, que cerró en 2000.

En 1949, Dick Riedel y Bill Barris del Servicio Aéreo de Fullerton, patrocinados por la Cámara de Comercio de Fullerton, marcaron un récord mundial de resistencia de vuelo en el aeropuerto, manteniendo su avión en vuelo durante 1.008 horas y 2 minutos.

La torre de control, construida en 1959 con fondos de la Administración Federal de Aviación, fue la primera en Condado de Orange.

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