Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño

Aeropuerto Internacional del Caribe General en Jefe Santiago Mariño
Aeropuerto Internacional Santiago Mariño
IATA: PMV
OACI: SVMG
International Airport Santiago Mariño.jpgFachada Principal del Terminal Nacional
PMV/SVMG ubicada en Venezuela
PMV/SVMG
PMV/SVMG
Localización del Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño de Isla de Margarita en Venezuela
Sumario
Tipo Público
Sirve a Isla de Margarita, Venezuela
Ubicación

El Yaque, Municpio ManeiroError en la cita: Etiqueta <ref> no válida;

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Elevación 23 m / 74 pies ( msnm)
Coordenadas 10°54′47″N 63°58′03″O / 10.913055555556, 10°54′47″N 63°58′03″O / -63.9675
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09R/27L 3.180 x 45 10.433 Asfalto
09L/27R 2.428 x 30 7.965 Asfalto
Estadísticas (2012)
Movimiento de pasajeros 3.789.000[1]
Operaciones aéreas 44.263
Fuentes: Aeropuerto Internacional de Porlamar
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El Aeropuerto Internacional del Caribe "Santiago Mariño", ( código IATA: PMVcódigo OACI: SVMG), está ubicado en la Isla de Margarita, Venezuela, sirviendo a la ciudad de Porlamar y en general, a toda la isla. Debido a su localización estratégica, conecta fácilmente a la isla de Margarita con las principales ciudades de Venezuela así como del resto del mundo y es considerado como uno de los mejores aeropuertos del área caribeña. Este aeropuerto recibe vuelos internacionales procedentes de varios destinos en todo el mundo y el volumen de pasajeros que puede manejar se incrementa al agregar rutas con conexión en Caracas, distante a tan solo 35 minutos. El Aeropuerto recibe en su mayoría vuelos estacionales y chárter procedentes de América y Europa.

Posee una pista de 3.180 m de longitud, con capacidad para movilizar más de dos millones de pasajeros al año operando 24 horas diarias. Sus más de dos millones de pasajeros movilizados al año lo convierten en el segundo aeropuerto más transitado del país por detrás de Caracas y por delante de Maracaibo

Actualmente, operan 17 líneas aéreas que cubren rutas nacionales desde y hacia Porlamar; mientras que las rutas internacionales son cubiertas por 15 líneas aéreas en vuelos chárter y dos aerolíneas con vuelos regulares mayormente a Europa, Canadá y América del Sur.

Fue inaugurado en el año 1975, en reemplazo del antiguo y famoso aeródromo de Porlamar "Luisa Cáceres de Arismendi". En la actualidad es el único aeropuerto comercial que existe en la Isla de Margarita.

Sistema de ayuda a la navegación aérea: ILS, VOR/DME Radar Primario y Secundario, Sala de Aproximación, Meteorología, Notams, además tres (3) empresas de servicio de apoyo en tierra a las aeronaves y servicio de combustible JET-AI y AV-GAS 100/130.

Igualmente, dispone del servicio de cáterin, para despacho de comida a bordo de las aeronaves.

Historia

Ubicado en las cercanías de El Yaque, en el Municipio Díaz del Estado Nueva Esparta (Isla de Margarita), este moderno terminal aéreo fue puesto en funcionamiento el 11 de octubre de 1974.

Panorámica desde la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño.

El moderno terminal reemplazó al antiguo Aeropuerto ubicado en Porlamar; el cual presentaba problemas de infraestructura y de ubicación para las operaciones aéreas, configurando un evidente riesgo para la ciudad de Porlamar, la cual se encontraba en proceso de crecimiento, a la par que las normas y regulaciones de la aviación civil, prohibía la ubicación del aeropuerto en el centro de la misma.

Cuando el Aeropuerto Santiago Mariño inició sus operaciones, era administrado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), específicamente, por la “Dirección de Transporte Aéreo” de dicho organismo. Luego, el 24 de enero del año 1.978, pasó a ser controlado por el “Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional Simón Bolívar” de Maiquetía (I.A.A.I.M.), lo que ocurrió durante el período de gobierno del Presidente Carlos Andrés Pérez, según Decreto 2.554, publicado en la Gaceta Oficial de la República de Venezuela Nº 31.411, donde se le asignó este aeropuerto, al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), como ente supervisor.

Fue el 10 de julio de 1992, cuando el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) hizo entrega de la administración y mantenimiento de este Aeropuerto a la Gobernación del estado Nueva Esparta, mediante un Acta de Transferencia extendida de conformidad con la Ley Orgánica de Descentralización, Delimitación y Transferencia de Competencias del Poder Público (vigente para la fecha), y en la Ley por la cual el estado Nueva Esparta asumió la Administración y el Mantenimiento de los Aeropuertos Públicos de Uso Comercial ubicados en dicho Territorio (publicada el 31 de julio de 1991, en la Gaceta Oficial, número Extraordinario).

Para definir las políticas básicas de desarrollo presentes y futuras, a corto, mediano y largo plazo, se creó la Ley del Instituto Autónomo “Aeropuerto Internacional del Caribe General en Jefe Santiago Mariño” y se dio comienzo así a la administración del Aeropuerto como un ente autónomo.

La Gobernación del estado Nueva Esparta realizó una Licitación Pública Internacional tomando como base el Reglamento de la Ley antes mencionada (publicada el 23 de abril del año 1.993, Gaceta Oficial Extraordinario) para proceder a la Privatización de la Administración, Mantenimiento y Desarrollo, hecho que culminó con el otorgamiento de la concesión del servicio aeroportuario al Consorcio Combell Viseca & Asociados (C.V.A, C.A.).

A partir del 2 de febrero de 1994, la Gobernación del estado Nueva Esparta, entregó, con las formalidades de Ley, a una empresa privada la administración del Aeropuerto. Es así como el Consorcio C.V.A, C.A se obligó a cumplir con el desarrollo de un Plan Maestro exigido por el Estado, para atender los numerosos vuelos regulares, no regulares, chárteres y en sentido general, para lograr la consolidación del estado Nueva Esparta como destino turístico.

Posteriormente, el 19 de octubre del año 2.001, el para la fecha Gobernador del Estado, Dr. Alexis Navarro, dictó la Resolución Nº 011 mediante la cual rescindió la concesión antes mencionada otorgada por el estado Nueva Esparta al Consorcio C.V.A, C.A. La ejecución de la referida Resolución se llevó a cabo el 22 de octubre de 2001. Luego continuó administrando el aeropuerto, una nueva estructura organizativa temporal creada por la Gobernación del estado Nueva Esparta, conformada por un patrimonio autónomo y separado, integrada por un Gerente General, un Gerente Administrativo de Finanzas, un Gerente de Seguridad, un Gerente de Mantenimiento y un Director de Operaciones.

A finales de febrero de 2004, el ex Gobernador del estado Nueva Esparta, Alexis Navarro, dictó el Decreto Nº 1188, mediante el cual adjudicó al Consorcio Unique IDC, conformado por las empresas Gestión e Ingeniería IDC S.A y Flughafen Zurich S.A., la conservación, administración, mantenimiento, aprovechamiento y desarrollo de la infraestructura del Aeropuerto Internacional del Caribe "General en Jefe Santiago Mariño" y el Aeropuerto Nacional de la Isla de Coche, "Teniente Coronel Andrés Salazar Marcano", mediante un documento identificado como Alianza Estratégica. Este contrato entró en vigencia el 1 de marzo de 2004 y contempló una duración de 20 años.

Posteriormente, el Gobernador del estado Nueva Esparta, Prof. Morel Rodríguez Ávila, en fecha 10 de junio de 2005, mediante Resolución Nº 001-05, revocó el decreto Nº 1188 dejando sin efecto el referido contrato de Alianza Estratégica; a la par de la creación del Servicio Autónomo Aeropuerto Internacional del Caribe “General en Jefe Santiago Mariño”, según Decreto gubernamental No. 355. Asimismo, la Asamblea Nacional, en el mes de agosto de 2004, aprobó un informe en el cual se recomendó la realización de un proceso licitatorio internacional. El Consorcio Unique IDC, interpuso amparo constitucional contra el procedimiento abierto por la Gobernación, el cual fue declarado con lugar en fecha 21 de julio de 2005, por el Juzgado Superior en lo Civil y Contencioso Administrativo de la Región Nor Oriental.

En fecha 29 de diciembre de 2005, el Gobernador del estado Nueva Esparta, abrió otro procedimiento y ordenó la Intervención de los aeropuertos de Margarita y Coche, designando como Interventor al ciudadano Henry Millán Lugo, en condición de Gerente General Encargado del Servicio Autónomo Aeropuerto Internacional del Caribe “General en Jefe Santiago Mariño”, creado mediante decreto No. 355 de fecha 27 de junio de 2005.

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