Aeropuerto Internacional de San Diego

Aeropuerto Internacional de San Diego
San Diego International Airport
IATA: SAN
OACI: KSAN
FAA: SAN
Outside Terminal 2 at San Diego International Airport.jpg
Localización
Coordenadas 32°44′01″N 117°11′23″O / 32°44′01″N 117°11′23″O / -117.18972222222
Ubicación San Diego, Estados Unidos
País Estados Unidos
Elevación 5 m / 17 pies ( msnm)
Sirve a Área metropolitana de San Diego-Tijuana
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Condado de San Diego
Operador San Diego County Regional Airport Authority
Estadísticas (2016)
Operaciones aéreas 197,132
Volumen de pasajeros 20,725,801
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
9/27 2,865 9,401 Asfalto/ Concreto
Mapa
SAN ubicada en California
SAN
SAN
SAN (California)
Sitio web
[ editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de San Diego (en inglés, San Diego International Airport) ( código IATA: SANcódigo OACI: KSANFAA LID: SAN), también conocido como Lindbergh Field, es un aeropuerto público localizado a 4.8 km (3 millas) al oeste del distrito financiero de San Diego, California y a 32 km (20 millas) de la Frontera entre Estados Unidos y México con Tijuana, México. Es operado por la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de San Diego.[2]

El Aeropuerto Internacional de San Diego es el aeropuerto más ocupado de una sola pista en Estados Unidos, y el segundo en el mundo, solo después del Aeropuerto de Londres-Gatwick con aproximadamente 465 despegues y llegadas con un total de 48,000 pasajeros al día, y un total de 18,758,751 de pasajeros en 2014. San Diego es el Área metropolitana más grande de Estados Unidos que no sirve como un centro de conexiones ni centro de conexiones secundario para cualquier aerolínea, sin embargo, el aeropuerto es una ciudad foco para Southwest Airlines.

Los cinco principales aerolíneas en San Diego, por capacidad de asientos son fueron Southwest Airlines (42.7%), American Airlines (14.0%), United Airlines (11.2%), Alaska Airlines (10.1%) y Delta Air Lines (9.9%).[3]

El aeropuerto tiene vuelos nacionales, así como vuelos internacionales a Canadá, el Reino Unido, México y Japón.

Convair tuvo sus plantas de fabricación de aeronaves cerca del aeropuerto y lo utilizó para vuelos de prueba y entrega de 1935 a 1995.[4]

Propuestas de relocalización

Torre de control del aeropuerto.

La ley Bill AB 93 de la Asamblea Estatal de California[7]

El aeropuerto está operando con un 71% de su capacidad total de 60 puertas y pronto se añadirán 10 puertas más que llevarán al aeropuerto al 92% de capacidad total de puertas.

Veintidós estudios se han realizado sobre dónde colocar un aeropuerto que data de 1923. El primer estudio desarrolló el plan de ubicación del sitio para el campo de Lindbergh. Dieciocho estudios fueron realizados por grupos privados, la mayoría en los primeros días por los que se oponían que el Lindbergh se estuviera construyendo en vez de en tierras retiradas en lo que hoy es el Montgomery Field. Uno de ellos era una revisitación de un estudio realizado en la década de 1980 por el Ayuntamiento en 1994, cuando cerró Miramar como base naval y luego fue trasladado a una base de Marines. Otro fue hecho por la ciudad de San Diego en 1984 y otro que comenzó en 1996 y se sentó con SANDAG hasta que la Autoridad Aeroportuaria se formó. Este estudio es el primer estudio realizado para buscar un nuevo sitio por un organismo que en realidad tenía jurisdicción sobre el asunto, y el primer estudio sin lugar específico integral de toda la región.

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