Aeropuerto Internacional de Resistencia

Aeropuerto Internacional Resistencia
IATA: RES
OACI: SARE
Aeropuerto Internacional Resistencia - Plataforma y terminal.jpg
Sumario
Tipo Público
Operador Aeropuertos Argentina 2000
Sirve a Resistencia
Ubicación Ruta Nacional 11 km 1003,5 - ciudad de Resistencia, Chaco, Argentina
Elevación 52 m / 170 pies ( msnm)
Coordenadas 27°26′59″S 59°03′22″O / -27.449722222222, 27°26′59″S 59°03′22″O / -59.056111111111
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
03/21 2770 7807 Pavimento
Estadísticas (2015)
Pasajeros 262.460[1]
Operaciones aéreas 4530[1]
Cargo (TM) 612[1]
Descripción del ORSNA
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El Aeropuerto Internacional de Resistencia está ubicado al oeste de la ciudad de Resistencia, capital de la provincia del Chaco, Argentina.

Este aeropuerto es propiedad del estado provincial pero su explotación está en manos de Aeropuertos Argentina 2000. En el mismo se ubica la sede de la Región Aérea Nordeste de la Administración Nacional de Aviación Civil, así como de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

Código FAA: SIS.

Código IATA: RES.

Código OACI: SARE.

En este aeropuerto tiene sede la Sección de Aviación de Ejército 3 del Ejército Argentino.

Breve historia

El actual Aeropuerto Internacional Resistencia es fruto de un convenio firmado en 1958 entre el entonces gobernador Anselmo Duca y el Secretario de Aeronáutica de la Nación, Brigadier Ramón Abrahin. Las nuevas instalaciones situadas al sudoeste de la ciudad sustituirían al viejo aeropuerto localizado entre las avenidas Castelli y Las Heras, frente a la actual Universidad Nacional del Nordeste, el cual ya estaba siendo rodeado por la trama urbana.

Maqueta de la terminal del Aeropuerto Internacional de Resistencia.jpg

En 1959 el gobierno del Chaco encargó a la consultora Oscar. G. Grimaux y Asociados la realización del proyecto, dirección técnica e inspección de los trabajos.

La obra tenía un plazo de ejecución de 3 años y sería financiada por la provincia del Chaco, pero por diferentes cuestiones burocráticas y políticas, el inicio se retrasó hasta marzo de 1962. La empresa Chacofi fue la encargada de la primera etapa, que consistió en la construcción de la pista, calles de rodaje, plataforma y el acceso desde la ruta nacional 11, obras finalizadas el 24 de marzo de 1965 con la habilitación oficial para operaciones.

La obra de la terminal, a cargo de la empresa Durnbek, se inauguró oficialmente el 14 de abril de 1972, mientras que el sector operativo y torre de control se inauguraron el 23 de abril de 1971.

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