Aeropuerto Internacional O'Hare

Aeropuerto Internacional O'Hare
O'Hare International Airport
IATA: ORD
OACI: KORD
FAA: ORD
O'Hare International Airport (USGS).png
Localización
Coordenadas41°58′43″N 87°54′17″O / 41°58′43″N 87°54′17″O / -87.904722222222
UbicaciónChicago, Estados Unidos
PaísEstados Unidos
Elevación204 m / 668 pies (msnm)
Sirve aChicago, Illinois
Detalles del aeropuerto
TipoPúblico
PropietarioCiudad de Chicago
OperadorChicago Department of Aviation
Estadísticas (2017)
Operaciones aéreas867,049
Volumen de pasajeros79,828,183
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
metrospies
4L/22R2,2867,500Asfalto
4R/22L2,4618,075Asfalto
9L/27R2,2867,500Concreto
9R/27L2,4287,967Asfalto/Concreto
10R/28L2,2867,500Concreto
10C/28C3,29210,801Concreto
Mapa
ORD ubicada en Illinois
ORD
ORD
ORD (Illinois)
Sitio web

El Aeropuerto Internacional de Chicago-O'Hare (código IATA: ORDcódigo OACI: KORDFAA LID: ORD), (en inglés: O'Hare International Airport)?, también conocido simplemente como Aeropuerto O'Hare u O'Hare, es uno de los principales aeropuertos ubicado en la esquina noroeste de Chicago, Illinois, Estados Unidos, a 27 kilómetros (17 millas) al noroeste del Centro de Chicago. Es el mayor centro de distribución de United Airlines, cuya sede se encuentra en el centro de Chicago, y el segundo mayor centro de distribución de American Airlines, después del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth. Es operado por el Departamento de Aviación de la Ciudad de Chicago, asociado con la autoridad regional.

Fue inaugurado en 1943.

En el 2008, el aeropuerto tuvo 881 566 operaciones de aeronaves, un promedio de 2.409 por día (64% comerciales, 33% de taxi aéreo, 3% de aviación general y <1% militares).[6]​ El O'Hare también tiene una fuerte presencia internacional, con vuelos a más de 60 destinos en el extranjero. El O'Hare ocupó el cuarto lugar en 2005 de los Estados Unidos en cuanto a aeropuertos internacionales tan sólo detrás del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el Aeropuerto Internacional de Miami, que atienden a más destinos en el extranjero.

El Aeropuerto Internacional O'Hare fue votado como el "Mejor Aeropuerto en América del Norte" por 10 años, por los lectores de la edición norteamericana de la revista Business Traveler(1998 - 2003) y la revista Global Traveler (2004 - 2007).[7]

Aunque el O'Hare es el principal aeropuerto de Chicago, el Aeropuerto Internacional Midway, el segundo aeropuerto de la ciudad, se encuentra a 10 kilómetros (6 millas) del Centro de Chicago, el principal distrito financiero y de negocios.

Terminales

Mapa del Aeropuerto de Chicago O'Hare.
A los pasajeros varados durante la noche se les proporcionan un área segura con luces atenuadas, cunas, almohadas, mantas y artículos de tocador.[8]
Una pasarela peatonal subterránea conecta la Sala B con la Sala C, iluminado por un espectáculo de luces de neón.

O'Hare tiene cuatro terminales de pasajeros numeradas con nueve salas con letras y un total de 182 puertas. Se prevén dos o más edificios de terminales adicionales; existe la posibilidad de un complejo terminal grande para el lado oeste del campo, con acceso desde I-90 y/o la autopista Elgin-O'Hare, si se completa la reconfiguración de la pista y el número de pasajeros requiere terminales adicionales .

Con la excepción de los vuelos desde destinos con predespacho de aduana de los Estados Unidos, todos los vuelos internacionales entrantes llegan a la Terminal 5, ya que las otras terminales no tienen instalaciones de revisión. Varias aerolíneas, como American, Iberia, Lufthansa y United, tienen la salida de sus vuelos internacionales desde las terminales 1 y 3. Este acuerdo requiere que los pasajeros desembarquen en la Terminal 5 y luego las tripulaciones remolquen el avión vacío a otra terminal para abordar. Esto se hace, en parte, para facilitar las conexiones de los pasajeros que pasan de los vuelos nacionales a los vuelos internacionales, ya que mientras que las terminales 1, 2 y 3 permiten las conexiones lado aire, la Terminal 5 está separada de las otras terminales por un conjunto de calles de rodaje que cruzan la carretera de acceso del aeropuerto, que requiere que los pasajeros salgan de la seguridad, aborden el sistema de tránsito del aeropuerto y luego pasen de nuevo seguridad en cualquier dirección.

Terminal 1

United Airlines Terminal 1, Sala B.
United Airlines Terminal 1, Sala C

La Terminal 1 se utiliza para los vuelos de United Airlines, incluyendo todos los vuelos principales y algunas operaciones de United Express, así como los vuelos para los socios de Star Alliance Lufthansa y All Nippon Airways. La Terminal 1 tiene 50 puertas en dos salas:

  • Sala B - 22 puertas
  • Sala C - 28 puertas

Las Salas B y C son salas lineales situadas en edificios separados paralelos entre sí. La Sala B está adyacente a la carretera del aeropuerto y alberga áreas de documentación, reclamo de equipaje y revisiones de seguridad en sus puertas terrestres y de aviones en su lado aéreo. La Sala C es una terminal satélite con puertas en todos los lados, en el centro de la rampa está conectada la Sala B a través de un túnel peatonal subterráneo bajo la rampa. El túnel se origina entre las puertas B8 y B9 de la Sala B, y termina en la Sala C entre las puertas C17 y C19. El túnel se ilumina con una instalación de neón titulada "Sky's the Limit" (1987) del artista canadiense Michael Hayden, que interpreta una versión airosa y muy lenta de "Rhapsody in Blue".

United opera también un servicio de autobús después de la seguridad entre la Sala C (en la puerta C9) en la Terminal 1 y las Salas E y F (en la puerta E4) en la Terminal 2. Funciona con tres United Club en la Terminal 1: uno en la Sala B cerca de la puerta B6, un ubicado cerca de la puerta B16 y otro en la Sala C cerca de la puerta C16. También hay un United First International Lounge y un United Arrivals Suite en la Sala C cerca de la puerta C18.

La Sala B cuenta con una extensión en su extremo norte (puertas B18-B22) comúnmente llamado las "puertas de plátano" debido a la forma curva estrecha de la extensión. La puerta final, B22, se ramifica en tres pasarelas de acceso separados para tres posiciones de estacionamiento de jet regionales.

La Terminal 1 alberga la oficina de Chicago de All Nippon Airways.[9]

Terminal 2

La Terminal 2 alberga a Air Canada, Delta Air Lines y los vuelos nacionales de Delta Connection, y la mayoría de las operaciones de United Express (la documentación para todos los vuelos de United se realiza en la Terminal 1). La terminal 2 tiene 43 puertas en dos salas.

  • Sala E - 17 puertas
  • Sala F - 26 puertas

Hay un United Club en la Sala F cerca de la puerta F8, y un Delta Sky Club en la Sala E cerca de la puerta E6. United Continental Holdings, la empresa matriz de United, actualmente está actualizando sus instalaciones en la Terminal 2, incluyendo la construcción de 10 nuevas pasarelas de acceso a aeronaves para los vuelos regionales, la reconfiguración de las salas de espera y la construcción de un United Club que reemplazará el actual.[11]

Terminal 3

Pasillo principal de American Airlines en la Terminal 3.
Terminal 3, Sala H de American Airlines.

La Terminal 3 alberga todos los vuelos de American Airlines, así como salidas para determinados operadores de Oneworld incluyendo Iberia y Japan Airlines, además de compañías aéreas no afiliadas de bajo costo. La terminal 3 tiene 75 puertas (5 a ser agregadas) en cuatro salas:

  • Sala G - 25 puertas
  • Sala H - 17 puertas
  • Sala K - 16 puertas
  • Sala L - 17 puertas (5 a ser añadidas)[12]

Las Salas G y L albergan la mayoría de las operaciones de American Eagle, mientras que las Salas H y K albergan las operaciones principales de American. Los socio de American en Oneworld Japan Airlines e Iberia salen de la puerta K19 y Alaska Airlines opera desde la puerta H4. La Sala L se utiliza también para los vuelos operados por Frontier Airlines, Spirit Airlines, JetBlue, Virgin America y Air Choice One. La Ciudad de Chicago y American Airlines han acordado una extensión la Sala L para agregar cinco puertas nuevas. Se espera que las puertas se utilicen principalmente para la flota de Embraer E-175 de American Eagle. American ha acordado pagar alrededor de $55 a $75 millones de dólares y se espera que las puertas estén terminadas para 2018.[14]​ El salón VIP insignia está programado para moverse debajo del Admirals Club ubicado en el área de cruce entre las puertas H6 y K6 a finales de 2017.

Terminal 5 (Terminal Internacional)

Terminal 5, con banderas de países de todo el mundo.
Aviones alineados en la Terminal 5.

La Terminal 5 alberga todas las llegadas internacionales de O'Hare (excluyendo los vuelos de American Airlines y United Airlines desde destinos con predespacho de aduana). Otros destinos con predespacho de aduana incluyendo los vuelos operados por Aer Lingus y Etihad Airways, llegan a la Terminal 5, pero son tratados como llegadas nacionales. Con excepción de las aerolíneas seleccionadas de Star Alliance y Oneworld que embarcan desde la Terminal 1 o la Terminal 3 respectivamente, todas las aerolíneas no estadounidenses excepto Air Canada salen de la Terminal 5. La terminal 5 tiene 21 puertas (9 a ser agregadas) en una sala:

  • 'Sala M' - 21 puertas (9 a ser añadidas)

La terminal 5 tiene varios salones de aerolíneas, incluyendo el lounge de Air France-KLM, las galerías de primera clase y las terrazas de British Airways, el Korean Air Lounge, el Scandinavian Airlines Lounge, el Swissport Lounge y los Swiss International Air Lines First Class Lounge y Business Class Lounge. La instalación de la oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos se encuentra en el nivel de llegadas (inferior).

La Terminal 5 se sometió a una renovación de 26 millones de dólares diseñada por A. Epstein y Sons International, Inc., que comenzó en julio de 2012, que incluye la adición de comedores y tiendas post-seguridad, incluyendo muchos restaurantes y marcas de Chicago, diseño actualizado y un rediseño de ingeniería. El proyecto fue terminado el 4 de abril de 2014. La terminal 5 es operada por Westfield Management.[15]

O'Hare recientemente desarrolló una puerta capaz de acomodar el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380. El 10 de febrero de 2016, el Departamento de Aviación de Chicago aprobó la construcción para construir una puerta que podría manejar el avión de Airbus. [17]

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