Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
IATA: BAQ
OACI: SKBQ
30 mar 08 - Torre de Control Aeropuerto Ernesto Cortissoz.jpgTorre de Control del aeropuerto
Ernesto Cortissoz
BAQ/SKBQ ubicada en Atlántico (Colombia)
BAQ/SKBQ
BAQ/SKBQ
Ubicación del aeropuerto en Atlántico (Colombia)
Sumario
Tipo Público
Operador Grupo Aeroportuario Del Caribe S.A.S.
Sirve a Barranquilla, Colombia
Ubicación Soledad (Atlántico), Colombia
Elevación 31 m / 101 pies ( msnm)
Coordenadas 10°53′19″N 74°46′54″O / 10.888569444444, 10°53′19″N 74°46′54″O / -74.781766666667
Página web http://www.aeropuertobaq.com/
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
05/23 3.000 × 45 9.842 × 148 Concreto
Estadísticas (2015)
Movimiento de pasajeros 2.756.389
Pasajeros nacionales 2.540.734
Pasajeros internacionales 215.655
Movimiento de carga 32.682 Ton
Operaciones aéreas 52.897


Fuentes: World Aero Data, Aerocivil
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El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz ( código IATA: BAQcódigo OACI: SKBQ) es el aeropuerto internacional que sirve a Barranquilla, Colombia. Debe su nombre a uno de los pioneros de la aviación en el mundo, Ernesto Cortissoz. Fue inaugurado en 1979 y esta en operaciones desde 1981.

Descripción

El aeropuerto está localizado en el municipio de Soledad, exactamente 7 km al sur del centro de Barranquilla. Es capaz de recibir aviones de gran envergadura como los Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350, MD-11, DC-10 y Antonov An-124 .De hecho, fue en su época el aeropuerto más importante de Colombia. En la actualidad, el aeropuerto es quinto en número de pasajeros y el cuarto en carga.[1]

El aeropuerto consta de dos terminales: el doméstico, al que corresponden los puentes desplegables para embarque comprendidos en las salas 6 a 13, y el internacional, al que corresponden los comprendidos entre las salas 1 a 5 y 5A. Funcionó como un hub internacional para la aerolínea Aires y como hub secundario para la aerolínea Avianca durante la alta temporada.

En julio de 2007, la Aeronáutica Civil otorgó al aeropuerto "cielos abiertos", es decir, que cualquier aerolínea del mundo puede volar a Barranquilla en cualquier equipo y con las frecuencias que considere necesarias. Esta medida se tomó en gran parte para fomentar el turismo y a Barranquilla como ciudad clave en el área del Caribe. Para 2015 se proyectó que fuera reemplazado por un mega-aeropuerto que serviría a Barranquilla y a Cartagena, cerca de la autopista Paralela al Mar, equidistante de las dos ciudades, pero el proyecto fue desechado en 2010 por ser el único hábitat natural del Tití Cabeciblanco, y porque para el funcionamiento del mismo se debían cerrar las terminales aéreas existentes en ambas ciudades, condición que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil no consideró viable.[3]

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