Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
«Abrimos caminos»
Adif wordmark.svg
Logo de ADIF
Zaragoza - Delicias 17.JPG
Cartel de ADIF en la estación de Zaragoza-Delicias
Acrónimo ADIF
Tipo Empresa pública
Fundación 2005
Fundador(es) Escudo de España (mazonado).svg Ministerio de Fomento
Sede central Bandera de España Madrid, España
Ámbito España y países limítrofes
Presidente Juan Bravo Rivera[1]
Servicios Construcción y gestión de infraestructuras ferroviarias
Ingresos 1 273,686 millones de ( 2012)[2]
Beneficio de explotación Crecimiento 121,68 millones de ( 2012)[2]
Beneficio neto Crecimiento 295,47 millones de ( 2012)[2]
Empleados 13 138 ( 2015)
Sitio web http://www.adif.es/
Cronología
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El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) es una entidad pública empresarial española dependiente del Ministerio de Fomento que tiene como objetivo la construcción de líneas de ferrocarril y la gestión de su explotación.[5] También heredó las funciones de la empresa pública GIF.

Fundación

ADIF es fruto de la Ley del Sector Ferroviario,[6] que surge de la transposición de Directivas europeas, y que obliga a que las grandes empresas ferroviarias nacionales gestionen de forma independiente la infraestructura y la operación de los trenes que circulan por ella. El objetivo final es permitir a cualquier otra operadora ferroviaria circular por la red en condiciones de igualdad con los trenes de Renfe Operadora, promoviendo la libre competencia.

La división de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) se hizo efectiva el 1 de enero de 2005 entre dos empresas:

  • Renfe Operadora: Propietaria de los trenes y encargada de su circulación, que trabaja en competencia con otras compañías ferroviarias.
  • ADIF: Propietaria de la infraestructura y encargada de su gestión, que proporciona sus servicios a cualquier operador ferroviario que los solicite.

La división tuvo algunas particularidades como, por ejemplo, que la venta de billetes en estaciones hasta ahora es competencia de ADIF, en contra de lo que ocurre en otros administradores de infraestructuras ( AENA, estaciones de autobús...), y que las estaciones exclusivamente de Cercanías son propiedad de ADIF pero están gestionadas por Renfe Operadora. Esto es posible debido a que las redes de Cercanías no son objeto de la libre competencia.

El 31 de diciembre de 2012 se realizó una operación similar con la compañía que gestionaba los ferrocarriles de vía estrecha, FEVE, haciéndose cargo ADIF de toda la infraestructura de vía estrecha no transferida a las comunidades autónomas.[7]

A partir del 1 de enero de 2014 el RD 15/2013[9] divide al ADIF en dos sociedades:

  • ADIF, encargada de la gestión de la red convencional.
  • ADIF alta velocidad, encargada de la construcción y mantenimiento de las líneas de alta velocidad y que hereda el grueso de la deuda del anterior ADIF.

Según los medios, el objetivo fundamental de la segregación es el cumplimiento de las modificaciones operadas por el Sistema Europeo de Cuentas (SEC 2010) y los nuevos criterios contables establecidos en el mismo, que exige a las empresas públicas que al menos el 50 % de los gastos estén cubiertos por su actividad comercial (y no por subvenciones) para que su pasivo no compute como déficit. Se mantiene una estructura organizativa única.[10]

ADIF alta velocidad gestiona, a 31 de diciembre de 2015, 3143 kilómetros que incluyen todas las líneas consideradas de alta velocidad, excepto: Ourense-Santiago y Zaragoza-Huesca, además de Valencia-Vandellós, Santiago de Compostela-Vigo, Plasencia-Cáceres-Aljucén-Mérida-Badajoz y el tramo Bifurcación Quejigares-Bifurcación Tocón, de la línea Granada-Fuente de Piedra. Es decir: 2531 kilómetros de ancho estándar y 613 kilómetros de ancho ibérico.

ADIF convencional gestiona el resto de líneas de la REFIG, un total de 12 241 kilómetros que incluyen 57 de ancho estándar, 10 858 de ancho ibérico (84 de alta velocidad y 10 774 de red convencional), 109 de ancho mixto y 1207 de ancho métrico.

Mapas de la red gestionada el 31/12/2015 por ADIF convencional[12]

Declaración sobre la Red 2016 de ADIF convencional[14]

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