Acorazado Pelayo

Pelayo
Pelayo 1889.jpg
El Acorazado Pelayo
Banderas
Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg
Historial
Astillero Forges et Chantiers de la Mediterranée
La Seyne, Tolón, Francia
Clase Clase Pelayo (único)
Tipo Acorazado pre-dreadnought
Autorizado 12 de noviembre de 1884
Iniciado Febrero de 1886
Botado 5 de febrero de 1887[1]
Asignado 9 de septiembre de 1888[2]
Baja 1 de agosto de 1924
Destino Desguazado en Rótterdam en 1926
Características generales
Desplazamiento 9950 t[2]
Eslora 105 m[2]
Manga 20,2 m[2]
Puntal 11,02 m
Calado 7,5 m[2]
Blindaje • Cinturón blindado 298-450 mm
• Cubierta 70 mm
• Barbetas 298-399 mm
• Mamparos 152 mm
Armamento • 2 cañones Hontoria de 320 mm
• 2 cañones Hontoria de 280 mm
• 1 cañón Hontoria de 160 mm
• 12 cañones Hontoria de 120 mm
• 3 (más tarde 5) cañones Hotchkiss de 57 mm
• 13 cañones de 37 mm
• 4 ametralladoras
• 7 tubos lanzatorpedos (reducidos a 3 en 1904)
Propulsión • 4 máquinas verticales de doble expansión
• 12 calderas
• 2 hélices
Potencia • 6860 cv a tiro natural
• 9600 cv a tiro forzado
Velocidad 16,7 nudos
Autonomía 3000  millas náuticas a 10 nudos
Tripulación 520
Capacidad 1000 t de carbón
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El Acorazado Pelayo fue un buque acorazado multicalibre construido para la Armada Española a finales del siglo XIX por los astilleros Forges et Chantiers de la Mediterranée en Tolón, Francia.

El buque

El Pelayo se construyó según un diseño del ingeniero Amable Lagane y estaba basado en la clase Marceau francesa, pero con una eslora algo más larga y un calado menor para permitirle el paso por el Canal de Suez. En un principio estaba previsto que portase un aparejo vélico para 372 m² de velamen, que fueron sustituidos posteriormente por dos mástiles militares. Un cinturón completo de acero Schneider Le Creusot se extendía desde 1,5 m por debajo de la línea de flotación hasta 0,6 m por encima. Había un extenso compartimento debajo de la cubierta blindada con 13 mamparos transversales completos. Su armamento principal dispuesto de la forma llamada de rombo o diamante estaba compuesto por dos cañones Gónzalez Hontoria de 320 mm instalados en barbetas a proa y a popa, con ángulos de disparo completos. Dos cañones Gónzalez Hontoria de 280 mm, uno en cada costado en el centro del buque y sobre plataformas laterales salientes, proporcionaban un disparo axial. Un único cañón de 160 mm se montó en proa, con cañones de 120 mm en una batería en el centro del buque. Otra importante novedad fue la incorporación de una estación Telefunken de TSH ( telegrafía sin hilos), conjuntamente con el Crucero Extremadura, siendo las dos primeras unidades de la armada que utilizaron este sistema, en aquel entonces revolucionario.

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