A.P. Møller-Mærsk

A.P. Møller-Mærsk Gruppen
Maersk Group Logo.svg
Tipo Pública
Industria Transporte
Fundación 1904
Fundador(es) Arnold Peter Møller
Sede central Copenhague, Bandera de Dinamarca  Dinamarca.
Productos Transporte marítimo
Distribución de cargamentos
Otros
Ingresos 366.236 millones de coronas danesas (DKK) (2013)[1]
Beneficio neto 19.007 millones de DKK (2013)[1]
Empleados 89.000 (2013)[1]
Sitio web http://www.maersk.com
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El Grupo A.P. Møller-Mærsk (en danés: A.P. Møller-Mærsk Gruppen), a menudo escrito Moller-Maersk, es un conglomerado de negocios internacional que tiene actividades en varias áreas, principalmente en los sectores del transporte y la energía. La compañía es conocida como Mærsk (o internacionalmente Maersk) y es famosa por su gran negocio de transporte marítimo. Desde 1996 es la compañía de transporte marítimo de mercancías más grande del mundo.[3]

Organización (julio de 2006)

Emblemáticos contenedores de Maersk.

Flota

  • Más de 600 buques de transporte de contenedores en propiedad y alquilados (incluyendo 56 naves clase Panamax); también más de 70 han sido ordenados a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidad de 3.000 a 13.000 contenedores.
  • Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petróleo crudo ( ULCC de doble casco). Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000 toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China.
  • 27 embarcaciones transportadoras de petróleo refinado (tamaños de 15.000, 29.000, 35.000 y 110.000 toneladas de peso muerto).
  • Nueve navíos transportadores de gas con capacidad para más de 35.000 metros cúbicos. Seis embarcaciones más con capacidad entre 38.000 y 80.000 metros cúbicos fueron ordenados.
  • Dos metaneros, buques transportadores de gas natural licuado con capacidad de 138.130 y 145.130 m³. Seis más con capacidad de 165.500 m³ fueron ordenados a Samsung.
  • Tres unidades flotantes de proceso, almacenamiento y descarga de hidrocarburos.
  • 10 buques Ro-Ro dedicados al transporte rodado con capacidad de 3.000 a 5.100 vehículos. Tres más fueron ordenados con capacidad para 5.000 vehículos.
  • 40 naves suplidoras y embarcaciones especiales.
  • 29 plataformas de perforación.
  • 12 ferris operados por Norfolk Line en los Países Bajos.
  • Más de 265 remolcadores, gabarras y otras embarcaciones.
  • Ha puesto en servicio cuatro de los nuevos portacontenedores Triple-E con una capacidad máxima de 18270 contenedores de un total de 20 de estos buques que serán construidos por Daewoo en Corea del Sur. El primer de ellos fue el Mærsk Mc-Kinney Møller (2013)

Maersk Line

El grupo operativo más grande por ingresos y personal del grupo AP Moller es la división de Maersk Line. Maersk Line opera más de 500 embarcaciones y 1,9 millones de contenedores en todo el mundo. Maersk Line es la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo. En 2012 transportó 35 millones de contenedores, un 6% más que en 2011 y consiguió una ganancia económica de 461 millones de dólares.[4]

Terminales

Parte de la terminal de contenedores de A.P.Møller en Port Elizabeth, Nueva Jersey ( EE. UU.).

A.P. Møller-Mærsk opera aproximadamente 50 terminales de contenedores privadas en todo el mundo. Cerca de 15 de ellas eran originalmente terminales de Sealand Corp., adquiridas en noviembre de 1999. APM Terminals International tiene sus cuarteles en La Haya ( Países Bajos).

Terminales en Europa

Terminales en América

Terminales en Asia

Terminales de África

Otras actividades

El astillero Volkswerft Stralsund, Alemania, parte del A.P. Møller Group con el edificio principal para la construcción de barcos y los nuevos navíos en el muelle: un barco de Safmarine Cointeiner Line con capacidad para 2.100 contenedores y un bote suplidor de Mærsk.

Relacionadas con contenedores

  • DAMCO (antiguamente Maersk Logistics) - Servicios de transporte de carga sin buques.
  • Mærsk Container A/S - Manufactura de contenedores con fábricas en Tinglev ( Dinamarca), San Antonio ( Chile), Dongguan y Qingdao ( China) y Reino Unido
  • Safmarine - Compañía de transporte marítimo, propiedad de Maersk Line.
  • Inland Services - pequeñas compañías diseminadas por todo el mundo encargadas de actividades auxiliares como reparación de contenedores, transportes, etc. Algunos ejemplos son Star Container, Contopsa, Pentalver

Energía

Transporte marítimo de carga, petróleo y gas

  • Maersk Tankers - Administración de la flota de barcos petroleros y gaseros.
  • Maersk Contractors - Relacionada con la perforación para la extracción de petróleo, cuenta con una flota de modernos equipos perforadores de bases retráctiles.
  • Maersk Supply Service - Administración de las embarcaciones de abastecimiento para plataformas

Otros

  • Construcción de barcos - Unión del Odense Steel Shipyard, Loksa Yard, Baltia ES en Estonia y el Baltijos Laivų Statykla en Klaipėda, Lituania.
  • El astillero de reparación Suez Odense con un muelle de 300 metros en Suez, Egipto.
  • Mærsk Rosti A/S - Producción de productos a base de plástico.
  • Dansk Supermarked Group - Cadena de supermercados minoristas.
  • Svitzer (anteriormente Svitzer Wijsmuller) - Remolque de buques y operaciones marinas de salvamento.

MISE

Maersk International Shipping Education (M.I.S.E.) es un programa de entrenamiento de dos años creado para desarrollar a los futuros líderes del A.P. Moller - Maersk Group.

Cada año aproximadamente 450 aprendices de más de 80 países entran en el Programa M.I.S.E. seleccionados entre más de 85.000 solicitudes admitidas cada año para recibir una educación intensiva. El programa combina educación práctica y teórica acerca de todas las divisiones mayores del grupo con una exposición multicultural y oportunidades de trabajo en A.P. Moller luego de terminarlo.

Administración

En sus inicios A.P. Møller-Mærsk Group tuvo por nombre Dampskibsselskabet Svendborg, fundada por el capitán Peter Mærsk-Møller y su hijo Arnold Peter Møller en Svendborg ( Dinamarca) en 1904. A.P. Møller tuvo diez hijos, uno de los cuales, Mærsk Mc-Kinney Møller, se convirtió en socio de la compañía en 1930. Después de la muerte de A.P. Møller en junio de 1965, devino director ejecutivo de la compañía hasta 1993, cuando fue sucedido por Jess Søderberg. A pesar de ello, todavía es dueño de la compañía y fue presidente del Odense Steel Shipyard hasta el 2 de mayo de 2006. Dos de las tres hijas de Mærsk Mc-Kinney Møller son miembros de la junta directiva, cada una con el título de vicepresidenta.

Propietario administrador

Presidente

  • Arnold Peter Møller, desde 1904 hasta junio de 1965
  • Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, desde junio de 1965 hasta el 15 de diciembre de 2003
  • Michael Pram Rasmussen, desde el 15 de diciembre de 2003

Director ejecutivo

  • Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, desde junio de 1965 hasta junio de 1993
  • Jess Søderberg, desde junio de 1993 hasta diciembre de 2007
  • Nils Smedegaard Andersen, desde diciembre de 2007
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