Ángel Nieto

Ángel Nieto Gran Cruz de la Real Orden del Mérito Deportivo
Ángel Nieto.jpg
Datos personales
NombreÁngel Nieto Roldán
ApodoEl niño
Nacimiento25 de enero de 1947
Zamora, Flag of Spain (1945–1977).svg España
Fallecimiento3 de agosto de 2017 (70 años)
Ibiza, Islas Baleares, España
Retiro1986
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo1964 - 1986
Carreras comenzadas186
Campeonatos mundiales12+1
Victorias90
Podios139
Poles16
Vueltas rápidas63
Temporada de debut1964
Primera carreraGP de España de 1964
Primera victoriaGP Alemania de 1969
Última victoriaGP de Francia de 1985
Última carreraGP de Baden-Württemberg de 1986
Campeonato Mundial de Motociclismo (250cc)
Equipo
Años1981 y 1983-1984
Carreras5
Victorias0
Podios0
Poles0
Vueltas rápidas0
Campeonato Mundial de Motociclismo (125cc)
Equipo
Años1970-1974, 1976-1984 y 1986
Carreras100
Victorias62
Podios85
Poles21
Vueltas rápidas63
Títulos7
Campeonato Mundial de Motociclismo (80cc)
EquipoDerbi
Años1985 - 1986
Carreras12
Victorias1
Podios2
Poles0
Vueltas rápidas0
Campeonato Mundial de Motociclismo (50cc)
Equipo
Años1964-1972 y 1975-1978
Carreras59
Victorias27
Podios52
Poles13
Vueltas rápidas18
Títulos6
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Ángel Nieto Roldán (Zamora, 25 de enero de 1947-Ibiza, 3 de agosto de 2017)[1]​ fue un piloto de motociclismo español, campeón del mundo en 13 ocasiones, aunque por triscaidecafobia prefería decir que fueron 12+1.Tiene el mejor palmarés entre los motociclistas españoles y el segundo a nivel mundial tras Giacomo Agostini. Consiguió 6 títulos mundiales en la categoría de 50cc (1969, 1970, 1972. 1975, 1976 y 1977) y 7 en la de 125cc (1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984), conquistas que logró con cinco marcas distintas (Derbi, Kreidler, Bultaco, Minarelli y Garelli). Además logró 4 subcampeonatos del mundo, 23 campeonatos de España y 5 subcampeonatos de España. También forman parte de su palmarés las 90 victorias en grandes premios de motociclismo y 139 podios, y 128 victorias en campeonatos de España.[2]

Nieto abrió la puerta a la gran generación pilotos que llegó detrás, tanto dentro como fuera de su familia. Era padre de los también expilotos de motociclismo Ángel Nieto Jr. (1976), Pablo Nieto (1980) y tío del piloto Fonsi Nieto (1978). Pilotos como los Pons, Aspar, Herreros, Crivillé, Lorenzo, Márquez y compañía siguieron la senda del ‘Maestro’ para convertir a España en una de las dos grandes potencias del motociclismo mundial junto a Italia.

Biografía

Nació en la ciudad de Zamora, en el seno de una familia humilde que finalmente tuvo que emigrar al madrileño barrio de Vallecas, cuando tenía un solo año de edad, y en el que pasó su infancia y nació su pasión por el motociclismo.[4]

Un día en Madrid en una carrera de campeonato en el parque del Retiro se cuela y llega hasta los boxes donde encuentra a Paco Bultó, dueño de Bultaco, y le pregunta cómo hacer para trabajar en el departamento de competición de su marca y este le dice que escriba una carta y ya le contestarán. Como la carta nunca llega Ángel Nieto decide a los catorce años trasladarse a Barcelona a vivir con su tía y buscar trabajo de mecánico.[4]

Intenta trabajar en Derbi de aprendiz en el departamento de competición, pero casi no le reciben. Apenas vive unos días en casa de su tía y se traslada a una pensión con el poco dinero que le queda. Decidido a entrar en Bultaco se va a la puerta de la fábrica a esperar a Paco Bultó. Cuando llega, éste le recuerda de Madrid y decide enviarle al departamento de competición como aprendiz.[4]

Cuando la gira termina y vuelve a Barcelona se encuentra sin trabajo, ya que se ha marchado sin permiso, pero durante la gira ha conocido a gente de Ducati que le dará trabajo. Sin embargo, el departamento de competición de Ducati solo tiene motos de 125 centímetros cúbicos que Ángel, con quince años, no puede llevar. Cumplidos los dieciséis busca de nuevo trabajo en Derbi, que tiene motos de 50cc. Empieza entonces su preparación como piloto.[4]

En 1964 Derbi le prueba sobre sus monturas y le contrata como piloto pero las motos de Mollet del Vallés se enfrentan a las del gigante nipón Suzuki con cajas de cambio de hasta 12 relaciones. Pese a su coraje Nieto tan solo puede sumar dos quintos puestos en el cómputo de su primer año de salidas al extranjero aunque tuvo una corta temporada a causa de un grave accidente en Francia.[3]

En 1965 Derbi le ofrece seguir pero declina la oferta y en febrero firma con Ducati. En Sevilla obtiene su primera gran victoria ese mismo año, al ganar en la prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad. A partir de ese momento, su nombre empieza a conocerse y los resultados de 1966 aumentan su prestigio que empiezan a disputarse las fábricas españolas. Tras una dura pugna Derbi consigue el retorno de Ángel Nieto pero esta vez solo como piloto.[3]

En 1969 cambian los reglamentos para 50 c. c. Con motores monocilíndricos y cajas de cambios de no más de 6 relaciones, Derbi está lista para competir por el título y Nieto también convirtiéndose en el primer campeón del mundo español en la historia del motociclismo.[3]

Al año siguiente Nieto repite título y comienza su preparación para el asalto a la siguiente categoría de 125 c. c.

Fue el inicio de una trayectoria brillantísima (en diversos equipos: Derbi, Morbidelli, Kreidler, Minarelli, Garelli y Bultaco), a cuyo término, en 1986, había obtenido seis Campeonatos del Mundo en 50 c. c. (1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977), siete en 125 c. c.(1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984) y cuatro subcampeonatos. En esos casi veinte años, ganó 90 grandes premios (27 en 50 c. c., 62 en 125 c. c. y 1 en 80 c. c.) y 23 Campeonatos de España en diferentes cilindradas. Sin embargo no tuvo mucho éxito en su intento de pilotar en cilindradas mayores, como en 250 c. c.[5]

Con carácter de invitado, participó en un programa de Telecinco, el espacio de entrevistas En la tuya o en la mía.

Pionero

Monumento a Ángel Nieto en el Circuito del Jarama, acompañado de una placa donde se lee: «En recuerdo y sincero homenaje a los muchos días de gloria que protagonizó en este su circuito del Jarama».

Ángel Nieto fue un supersticioso (triscaidecafobia). Era conocido por referirse a sus trece títulos mundiales como «doce más uno». En sus autógrafos y firmas a los aficionados, firmaba como: "Ángel Nieto 12+1". Considerado uno de los mejores pilotos del motociclismo español y auténtico pionero, fue el maestro de la nueva generación de pilotos españoles que comenzó a destacar en la escena motociclista internacional a finales de la década de los ochenta.[6]

Retirada del motociclismo activo

Tras su retirada del motociclismo activo, a principios de 1987 formó una escudería bajo el nombre de Team Ducados Ángel Nieto, del que formaron parte Carlos Cardús, Alberto Puig y Julián Miralles y de la que su piloto más exitoso fue Alberto Puig.[7]​ El equipo fue disuelto en octubre de 1988.

Desde entonces, compaginó su dedicación al mundo del motor con la de comentarista deportivo. En 1998 pasó a ser director técnico del Vía Digital Team. En 1999, uno de sus pilotos, el también español Emilio Alzamora, ganó el Campeonato del Mundo de 125 centímetros cúbicos.[8]

Algunos de sus familiares han decidido seguir su profesión; así, sus hijos Gelete y Pablo, y su sobrino Fonsi, participan o han participado en pruebas del campeonato del mundo de motociclismo.

Durante casi 20 años colaboró en las transmisiones de carreras con TVE compartiendo micrófono con Valentín Requena[13]

Muerte

El 26 de julio de 2017, cuando tenía 70 años, sufrió un grave accidente en Ibiza a las 10:25 mientras conducía un quad en la carretera de Ibiza a Santa Eulalia,[1]

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